BMW upravilo V8 v M5 a XM Label kvůli Euro 7. Spalovací motor ztratil 41 koní

BMW M přizpůsobilo spalovací V8 v modelech M5 a XM Label nadcházející emisní normě Euro 7. Výkon 4,4litrového biturba S68 klesne z 585 na 544 koní, ale díky úpravě softwaru elektrického pohonu zůstane celkový systémový výkon beze změny. Aktualizace má podle tiskové zprávy BMW začít platit od března 2026.

Millerův cyklus: jak BMW obešlo přísnější limity

Klíčovou technickou změnou je přechod na Millerův spalovací cyklus. Na rozdíl od běžného Ottova cyklu se sací ventily zavírají později, čímž se efektivně zkracuje kompresní zdvih. Výsledkem je nižší teplota spalování, menší ztráty čerpáním a nižší emise — BMW uvádí 113 až 118 g/km CO₂ u M5 sedanu (WLTP, vážená kombinovaná hodnota).

Kromě spalovacího cyklu BMW nasadilo i vylepšenou řídicí jednotku motoru a účinnější systém čištění výfukových plynů. Norma Euro 7 totiž zpřísňuje nejen samotné limity, ale i podmínky testování — auta musí plnit normy v širším rozsahu teplot a po delší dobu provozu. Nově se testují i emise z brzd a pneumatik.

Elektromotor vyrovnává ztrátu

Spalovací motor S68 přichází o 41 koní. Elektromotor o výkonu 145 kW (197 k), integrovaný do automatické převodovky, ale zůstává hardwarově beze změny. Úbytek pokrývá softwarová optimalizace elektrického pohonu.

Systémový výkon M5 tak zůstává na 535 kW (727 k). XM Label má dál 550 kW (748 k) — zůstává nejvýkonnějším sériovým vozem v historii BMW M.

Čísla a kontext

BMW zatím nezveřejnilo aktualizované údaje o zrychlení. Dosud uváděné hodnoty jsou 0–100 km/h za 3,5 s u M5 a 3,8 s u XM Label.

Spotřeba M5 je nyní uváděna v rozmezí 4,9 až 5,2 l/100 km a elektrická spotřeba 17,3 až 17,7 kWh/100 km. XM Label udává 5,3 l/100 km a 25,7 kWh/100 km. Obě hodnoty platí ve smíšeném režimu podle metodiky WLTP.

Úpravy se týkají jen zemí, které se řídí emisními předpisy EU. Podle Carscoops americké verze M5 a XM Label změnami neprocházejí. BMW Blog informaci potvrdil — v USA zůstává motor S68 v plné síle.

BMW M5 v Česku: plug-in hybrid za 3,5 milionu

BMW M5 je na českém trhu nabízeno od přibližně 3,5 milionu korun. V segmentu výkonných sedanů je jedním z mála vozů, které kombinují V8 se zásuvkovým hybridem — nástupce Mercedes-AMG E 63 S má být rovněž hybridní, ale zatím nebyl představen.

Aktualizace plánovaná na březen 2026 je pro české zákazníky podstatná. Euro 7 postupně vstupuje v platnost a BMW patří mezi první výrobce, kteří existující model aktivně přizpůsobují. Některé funkce BMW nabízí formou předplatného, technickou modernizaci u M5 a XM Label ale zavádí bez příplatku.