Leapmotor T03 za cenu kola: čtvrtý nejprodávanější elektromobil v Evropě

Leapmotor T03 se v únoru 2026 vyhoupl na čtvrté místo prodejů elektromobilů v Evropě. Díky italským dotacím stál pouhých 4 900 eur — méně než solidní horské kolo. Za měsíc se podle agentury Dataforce prodalo 6 119 kusů, což představuje nárůst o 694,7 % oproti loňskému únoru. Jak je to možné a co z toho plyne pro český trh?

Šrotovné za 11 tisíc eur

Klíčem k úspěchu byl italský program šrotovného Ecobonus. Stát nabídl dotaci až 11 000 eur na nákup elektromobilu výměnou za sešrotování vozu s emisní normou Euro 5 nebo starší. Leapmotor k tomu přidal vlastní slevu 3 000 eur z katalogové ceny 18 900 eur. Výsledek: elektromobil za 4 900 eur — tedy za peníze, za které v Česku často koupíte starší ojetou Fabii.

Samotná Itálie se na únorových prodejích podílela 4 778 kusy, tedy 78 % celkového evropského objemu. Leapmotor tak v Itálii skončil na čtvrtém místě nejen mezi elektromobily, ale i mezi všemi nově registrovanými vozy — bez ohledu na pohon. Značka tam dosáhla 3,2% tržního podílu a meziročně vzrostla o 2 197 %.

Bez dotací jiný příběh

Italský program šrotovného byl ovšem jednorázový. Dotace jsou vyčerpány, a s nimi i cena 4 900 eur. Leapmotor nicméně ponechal vlastní slevu 3 000 eur, takže aktuální italská cena činí 15 900 eur. To je pořád méně než u většiny konkurence, ale už nejde o „cenu kola“.

Otázkou je, zda Leapmotor dokáže únorový výkon zopakovat bez dotací. Podle CleanTechnica se T03 v Evropě prodával i mimo Itálii: zbylých 1 341 kusů připadá na Francii, Španělsko, Portugalsko a další trhy, kde distribuci zajišťuje Stellantis.

Leapmotor T03 není první případ, kdy štědrý dotační program výrazně zkreslil prodejní statistiky. Podobný skok zaznamenala Dacia Spring v Německu v době programu Umweltbonus. Jakmile dotace skončily, prodeje klesly o desítky procent.

Nejprodávanější elektromobily v Evropě (únor 2026)

Za povšimnutí stojí, že dva nejrychleji rostoucí modely — Škoda Elroq a Leapmotor T03 — jsou zároveň dva nejlevnější v první desítce. Elroq je nicméně o dvě třídy větší a jeho růst je organický, zatímco T03 stojí na dotačním jednorázovém impulzu.

T03 mezi nejlevnějšími elektromobily v Česku

T03 je čtyřmístný hatchback segmentu A s baterií 37 kWh a dojezdem 265 km podle WLTP. Ani prostornost, ani dynamiku od něj nečekejte: maximální rychlost je 130 km/h a z nuly na sto zrychlí zhruba za 12 sekund. Jeho silnou stránkou je cena a spotřeba kolem 16 kWh na 100 km.

T03 v Česku za 491 tisíc bez dotací

Leapmotor T03 v Česku stojí 491 tisíc korun. To je o 71 tisíc více než Dacia Spring, ale T03 nabízí výrazně vyšší výkon (70 kW vs. 33 kW) a delší dojezd (265 vs. 225 km). Česko nemá dotační program na elektromobily srovnatelný s italským Ecobonus — cenový zázrak za 4 900 eur se tu neopakuje.

Leapmotor v Česku distribuuje Stellantis prostřednictvím společného podniku Leapmotor International. Prodej probíhá přes dealerskou síť Stellantisu — vozy jsou dostupné u vybraných prodejců Peugeot, Citroën a Opel. Nabídka zahrnuje tři modely: T03, kompaktní SUV B10 za 777 tisíc korun a větší C10 od 978 tisíc korun. Kompletní specifikace a ceny Leapmotor T03 najdete v naší databázi.

Stellantis přitom prochází turbulentním obdobím. Podle zveřejněných výsledků za rok 2025 koncern vykázal čistou ztrátu 1,6 miliardy eur a tržby propadly o 17 %. Partnerství s Leapmotorem prezentuje jako jeden z nástrojů pro konkurenceschopnost v segmentu levných elektromobilů. Pokud se italský scénář potvrdí jako jednorázový, bude muset Leapmotor v Evropě uspět i bez dotačního doplňku — a to bude podstatně těžší.