Omoda 5 v Malajsii přišla o zadní nápravu. Chery zjišťuje příčinu

V malajsijském Johor Bahru zůstalo SUV stát na silnici a za ním ležela oddělená zadní náprava i s oběma koly. CarNewsChina vůz identifikuje jako Omodu 5; podle AsiaOne se incident stal 6. října. Chery jej vyšetřuje; souvislost se svolávací akcí z roku 2024 zatím není potvrzená.

Záběry z místa ukazují SUV na vozovce a nápravu s koly za ním. Na pravých zadních dveřích je vidět poškození a poblíž stojí motocykl. AsiaOne výslovně uvádí, že není jasné, zda šlo o dopravní nehodu. Celé video zveřejnil AsiaOne na TikToku. Samotné fotografie proto nevysvětlují, co se pokazilo jako první.

Chery oznámilo vyšetřování

Indonéské zastoupení Chery v prohlášení předaném redakci detikOto sdělilo, že malajsijská pobočka zjišťuje průběh a příčinu události. Indonéská společnost zároveň sleduje výsledky a koordinuje případná preventivní opatření pro svůj trh. Příčinu závady prohlášení neuvádí.

Zprávu převzal také maďarský Totalcar. CarNewsChina upozorňuje na chybějící údaje o datu výroby konkrétního auta, jeho servisní historii a účasti ve starší svolávací akci. Bez nich nelze nový případ přiřadit k vadné sérii náprav, kvůli níž proběhla svolávací akce v roce 2024.

V roce 2024 úřad svolal 600 aut

Malajsijský dopravní úřad JPJ dne 3. května 2024 nařídil svolání 600 vozů Omoda 5 po incidentu zveřejněném 28. dubna. Dotčené komponenty měly být vyměněny na náklady Chery a úřad měl průběh kontrol sledovat.

Podle tehdejšího vysvětlení výrobce, které připomíná CarNewsChina, vedla nesprávná kalibrace svařovacího zařízení u dodavatele k nedostatečnému průvaru svarů zadních náprav.

Oficiální FAQ Chery k tehdejší kampani vymezuje dotčené malajsijské verze jako Omoda 5 H (Honor) a C (Comfort). U dotčeného auta výrobce sliboval bezplatnou výměnu nápravy včetně práce a předání kontrolního protokolu.

Omoda 5 už dříve plnila videoservery i jinou kauzou – v polském pořadu TVN Turbo tester při extrémní zkoušce vysunul z vozu volant i s horní částí sloupku. Výrobce tehdy uvedl, že šlo o bezpečnostní mechanismus kolabujícího sloupku podle ECE R12, nikoli o situaci z běžného provozu.

Český servis potřebuje VIN

Malajsijské FAQ k tehdejší kampani se vztahuje k tamním verzím H (Honor) a C (Comfort), nikoli k evropským vozům. Nelze z něj určit, zda se závada týká i českých aut.

Pro ověření konkrétního českého auta je rozhodující jeho VIN a informace dovozce nebo autorizovaného servisu. Český dovozce zveřejňuje vyhledávač prodejců a servisů; přehled nabízených pohonů je na stránce Omoda 5 v našem katalogu. Širší nabídku zachycuje přehled čínských značek v Česku.