Škoda Elroq ovládla Polsko: Auto Lider 2026 a jednička ve firemních flotách

Škoda Elroq dál sbírá úspěchy. Po druhém místě v anketě Evropské auto roku 2026 a po lednovém prvenství v evropských prodejích přidala další trofej: vyhrála polskou anketu Auto Lider 2026 v kategorii elektromobilů.

Ocenění vychází z hlasování odborné poroty i čtenářů. Elroq podle organizátorů v kategorii elektromobilů neměl konkurenci, jak uvádí polský Magazyn Auto.

Třetí nejprodávanější elektromobil v Polsku

Samotné ocenění by bylo jen prázdným titulem, kdyby za ním nestála i prodejní čísla. Podle tiskové zprávy Škoda Polska byl Elroq v lednu 2026 třetím nejprodávanějším bateriovým elektromobilem na polském trhu a zároveň nejčastěji registrovaným novým elektromobilem ve firemních flotilách.

Flotilový segment je pro Škodu klíčový. Firmy nakupují pragmaticky — hodnotí celkové náklady na vlastnictví, servisní síť a zůstatkovou hodnotu. To, že Elroq v tomto segmentu vede, naznačuje, že obstojí i v kalkulačce — nejen na papíře.

100 000 kusů za necelý rok

Polský úspěch zapadá do širšího příběhu. Podle Škoda Storyboard sjel 27. listopadu 2025 z výrobní linky v Mladé Boleslavi stotisící Elroq — necelý rok od zahájení sériové výroby. Jubilejním kusem byl Elroq RS v barvě Mamba Green.

Elroq je podle dat výrobce nejprodávanějším elektromobilem v Česku, Dánsku a na Slovensku. V Rakousku, Nizozemsku a Švýcarsku patří do první trojky. V Německu se v říjnu 2025 stal nejprodávanějším elektromobilem měsíce s 3 320 registracemi a v lednu 2026 se poprvé dostal do celkové desítky nejprodávanějších modelů bez ohledu na typ pohonu.

Proč Elroq funguje tam, kde jiným elektromobilům dochází dech

Kompaktní SUV na platformě MEB se trefilo do segmentu, kde je největší poptávka po cenově dostupných elektromobilech. Podle dat Autovista24 Elroq v červenci 2025 dosáhl 8 680 registrací a 4,6 % podíl na evropském trhu BEV — tehdy poprvé předčil i příbuzný Volkswagen ID.4.

Jenže stinnou stránkou je kanibalizace uvnitř koncernu Volkswagen. Elroq přetahuje zákazníky nejen od VW ID.4, ale i od většího sourozence Enyaqu. Škoda tak získává na úkor sesterských značek, což je problém spíš pro Wolfsburg než pro Mladou Boleslav.

Elroq v Česku od 799 000 korun

Na rozdíl od řady elektromobilů, o nichž píšeme, je Elroq doma. Vyrábí se v Mladé Boleslavi na flexibilní lince spolu s Enyaqem a Octavií. Český ceník startuje na 799 000 Kč za verzi 50 Tour s baterií o kapacitě 55 kWh a dojezdem kolem 370 km (WLTP). Silnější verze 60 stojí od 882 000 Kč, vrcholná 85 s pohonem zadních kol a baterií 77 kWh pak od 1 032 000 Kč.

Servisní síť Škody patří v Česku k nejhustším — najdete ji prakticky v každém okresním městě. Pro firemní zákazníky, kteří v Polsku Elroq volí nejčastěji, je to argument, který nenahradí ani sebevětší dojezd či rychlejší nabíjení.