Audi Q9 je oficiálně venku: 5,31 metru, diesel a SQ9 s osmiválcem

Audi oficiálně představilo model Q9. Nová vlajková loď měří 5,31 metru, standardně má sedm sedadel a v Německu i na vybraných evropských trzích odstartuje se šestiválcovým dieselem. Vedle ní automobilka ukázala také SQ9 s osmiválcem, jeho dostupnost ale zatím omezuje na vybrané trhy. Podrobnosti a oficiální snímky zveřejnilo Audi v tiskové zprávě k premiéře.

Q9 je prvním velkým full-size SUV značky a novým vrcholem nabídky Audi. Předpremiérové informace a snímky interiéru jsme sledovali už v dřívějším článku o Audi Q9.

Největší Audi měří 5,31 metru

Audi uvádí délku 5 310 mm, výšku 1 810 mm a šířku 2 210 mm. Rozvor náprav má 3 140 mm. Q9 proporcemi míří přímo mezi největší luxusní SUV se třemi řadami sedadel.

Standardem je sedm míst. Za příplatek vznikne šestimístné uspořádání se dvěma samostatnými elektricky nastavitelnými sedadly ve druhé řadě. V sedmimístné verzi mají všechna tři sedadla ve druhé řadě úchyty pro dětské sedačky a Audi tvrdí, že díky dlouhému rozvoru mají dost prostoru i dospělí ve třetí řadě.

Evropa dostane diesel, SQ9 Audi potvrdilo pro vybrané trhy

Pro Německo Audi potvrdilo třílitrový V6 TDI s výkonem 220 kW a 630 Nm. Motor používá 48V systém MHEV plus a elektricky poháněný kompresor, který má zlepšit reakci v nízkých otáčkách. Elektrická část systému krátkodobě přispívá výkonem až 18 kW. Standardem je osmistupňový tiptronic a pohon všech kol quattro.

Slabší diesel se 180 kW a 500 Nm bude dostupný jen na vybraných evropských trzích. U silnější verze Audi uvádí kombinovanou spotřebu 7,4–8,0 l/100 km a emise 194–209 g CO₂/km.

SQ9 používá přepracovaný čtyřlitrový V8 biturbo. Audi pro SQ9 uvádí 591 koní, tedy přibližně 441 kW, a 590 lb-ft neboli 800 Nm. Zrychlení z nuly na 100 km/h má trvat 4,0 sekundy. Pohon quattro je více orientovaný na zadní nápravu a doplňuje jej elektronicky řízená uzávěrka zadního diferenciálu. Severoamerická Q9 dostala odlišný benzinový motor: Audi USA uvádí 2.9 TFSI V6 biturbo s výkonem 429 koní, tedy přibližně 320 kW, a točivým momentem 442 lb-ft neboli 599 Nm. Zrychlení z nuly na 60 mph má trvat 4,9 sekundy. Tato specifikace není potvrzenou evropskou ani českou motorizací.

Americký Motor1 uvádí základní ceny 89 095 dolarů za Q9 a 119 395 dolarů za SQ9. Pro Německo Audi potvrdilo cenu Q9 TDI 220 kW. Audi zatím SQ9 potvrdilo jen pro vybrané trhy včetně USA a Kanady.

Benzinová Q9 a Horch zůstávají spekulací

Před premiérou se u základní Q9 očekával také třílitrový benzinový šestiválec TFSI s mild-hybridní podporou a výkonem okolo 250 kW. Audi však v nynější evropské tiskové zprávě podrobně popsalo pouze dva diesely. Benzinovou verzi proto v databázi dál vedeme jako neoficiální odhad, nikoli jako potvrzenou evropskou motorizaci.

Nepotvrzená zůstává také luxusní Q9 Horch. Server Motor.es v červenci zachytil prototyp s nabíjecím portem a očekává plug-in hybridní provedení. Audi ale označení Horch, pohonné ústrojí ani elektrický dojezd při premiéře nepotvrdilo. Dřívější odhad provedení Q9 Horch s výkonem přibližně 463 kW proto zůstává výslovně označenou spekulací.

Elektrické dveře, tři displeje a zakřivené OLED

Q9 má automatické elektrické otevírání všech dveří. Senzory hlídají překážky a systém umí dveře ovládat také přes aplikaci myAudi. Panoramatická střecha má plochu přes 1,5 m².

Palubní deska spojuje 12,3palcový přístrojový štít s 14,5palcovým dotykovým displejem. Součástí sestavy je také samostatná 12,3palcová obrazovka pro spolujezdce. Za příplatek je k dispozici audiosystém Bang & Olufsen se 22 reproduktory, výkonem 1 360 W a aktuátory v předních sedadlech.

Novinkou jsou zakřivené digitální OLED panely zadních světel. Směrovky navíc v noci promítají symbol na vozovku. Asistent dálniční jízdy dovolí v Německu, USA a Kanadě na schválených úsecích sundat ruce z volantu až do 130 km/h, stále však jde o systém úrovně SAE 2 a odpovědnost zůstává na řidiči.

Český ceník Q9 zatím chybí

V Německu stojí Q9 TDI 220 kW od 108 400 eur. Prostý přepočet kurzem České národní banky z 29. července vychází přibližně na 2,62 milionu korun. Nejde ale o českou cenu: mohou se lišit daně, základní výbava i obchodní podmínky.

Audi Česká republika zatím Q9 v nabídce ani v ceníku nemá. Potvrzené údaje, fotografie a průběžně doplňovanou dostupnost proto najdete na stránce Audi Q9 v databázi Autohled. Výroba probíhá v Bratislavě a první dodávky v Německu mají začít v listopadu 2026; termín pro české zákazníky zveřejněn nebyl.