Jiří Zelinka 
Evropská komise přijala nabídku Volkswagen Anhui na stanovení minimální dovozní ceny pro Cupra Tavascan — a zbavila tak toto elektrické SUV vyráběné výhradně v Číně dodatečných cel, jež postihují ostatní elektromobily dovážené z Číny. Tavascan je prvním vozem, který tohoto statusu dosáhl, informovala agentura Reuters.
Model dosud čelil celkovému zatížení kolem 30,7 % — k základnímu desetiprocentnímu clu se přičítalo 20,7 procentního bodu v rámci vyrovnávacích opatření zavedených loni v říjnu. Po schválení tzv. price undertaking (cenového závazku) už Tavascan tento příplatek platit nebude.
Čtyři podmínky dohody s Bruselem
Dohoda mezi Evropskou komisí a čínskou pobočkou Volkswagenu má podle serveru Electrive čtyři pilíře. Prvním je minimální dovozní cena odvozená od srovnatelných evropských modelů Volkswagenu — protože Tavascan v období antisubvenčního šetření ještě nebyl vyráběn, nemohla Komise vycházet z jeho skutečné ceny.
Druhou podmínkou je pevně stanovený roční objem importu. VW Anhui se přitom zavázal, že do EU nebude vyvážet žádné další bateriové elektromobily kromě Tavascanu. Třetí podmínka vyžaduje, aby veškerý dovoz procházel jediným importérem — společností Seat — s přesnou dokumentací ke každému vozu. Čtvrtý bod zahrnuje podrobné výkazy s alfanumerickými kódy a QR kódy a souhlas s kontrolními návštěvami ze strany Komise.
VW Anhui se nad rámec obchodních podmínek zavázal k investicím do elektromobility v Evropské unii. Konkrétní částky ani projekty Komise nezveřejnila.
Precedent, který sleduje BMW i čínská strana
Případ Tavascanu otevírá cestu dalším výrobcům. BMW jedná s Bruselem o podobné dohodě pro elektrické Mini vyráběné v čínské továrně a společně s Mercedesem napadlo unijní cla u Evropského soudu. BMW dováží z Číny například iX3 ze závodu v Šen-jangu.
Čínská obchodní komora postup kritizovala a požaduje nediskriminační zacházení pro všechny vývozce. Podle serveru EVXL by úspěch Volkswagenu mohl posílit argumentaci čínských výrobců, kteří budou žádat obdobné výjimky — a tím potenciálně oslabit celou tarifní strategii EU.
| Výrobce | Dodatečné clo EU | Celkem se základním clem | Status |
|---|---|---|---|
| Tesla | 7,8 % | 17,8 % | Platí |
| VW Anhui (Cupra Tavascan) | 20,7 % | Osvobozeno | Price undertaking |
| BYD | 17,0 % | 27,0 % | Platí |
| Geely (Volvo, Polestar) | 18,8 % | 28,8 % | Platí |
| SAIC (MG) | 35,3 % | 45,3 % | Platí |
Tavascan v Česku stojí od 1 387 000 Kč
Cupra Tavascan je v České republice v prodeji ve verzi VZ s pohonem všech kol za 1 387 000 Kč podle aktuálního ceníku. Zda se zrušení dodatečného cla promítne do koncové ceny, zatím Cupra nekomentovala. U modelu určeného výhradně pro evropský trh by nižší dovozní zatížení mohlo znamenat lepší marži pro výrobce, případně prostor pro úpravu ceníku.
Cupra v Česku spadá pod importéra Porsche Česká republika. Značka kromě Tavascanu nabízí modely Born, Formentor, Leon a Ateca.
Zdroje:
- https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vws-seat-says-cupra-tavascan-model-spared-eu-duties-chinese-ev-2026-02-10/
- https://www.electrive.com/2026/02/11/farewell-tariffs-cupra-tavascan-becomes-first-china-import-to-fall-under-minimum-price-rule/
- https://evxl.co/2026/02/11/volkswagens-cupra-tavascan-dodges-eu-tariffs/
