DS F3VER: elektrický koncept má 400litrový kufr a světla s 16 LED panely

DS Automobiles odhalilo elektrický koncept F3VER, který na délce 4,19 metru nabízí podle výrobce 400litrový zavazadelník. Studie představená před pařížským autosalonem ukazuje nový design značky: svislá přední světla ve tvaru Y, prostorová zadní světla složená z 16 LED panelů a lak měnící odstín podle světla.

Světla ve tvaru Y a zadní světelný tunel

Příď soustřeďuje pozornost na svislý středový prvek s emblémem DS. Po stranách jej doplňují světla ve tvaru Y, která spojují hlavní světlomet a denní svícení do jednoho celku. Automobilka v tiskové zprávě k DS F3VER popisuje koncept jako laboratoř budoucího designu, nikoli jako vůz připravený k prodeji.

Zadní světla mají podle DS vytvářet dojem tunelu s hloubkou. Celkem 16 LED panelů nese hořčíková konstrukce inspirovaná klenutou střechou pařížského Grand Palais. Středový prvek na zádi doplňuje digitální logo a animace, kterými chce značka umožnit personalizaci i předávání informací okolí.

Nízká karoserie, rozvor 2,70 metru

F3VER měří 4,19 metru na délku, 1,84 metru na šířku a 1,46 metru na výšku. Rozvor činí 2,70 metru. DS tak u kompaktního auta zdůrazňuje prostor pro posádku a uvádí objem kufru 400 litrů; jde o údaje výrobce pro koncept, nikoli o nezávisle změřené parametry sériového modelu.

O elektrickém pohonu zatím zpráva mluví jen obecně. Neuvádí výkon motoru, kapacitu baterie, rychlost nabíjení ani konkrétní dojezd. Tvrzení značky o velkém dojezdu proto nelze převést na počet kilometrů nebo porovnání s konkurencí.

Modrofialový lak a méně samostatných dílů

Lak Cosmic Blue přechází se změnou světla od modré k fialové. Dvoubarevné provedení pokračuje ze střechy kolem zadních světel, víka kufru a nárazníku. Dalším prvkem pro individuální úpravy je dekorativní pás lemující střechu.

Za výraznými tvary stojí také snaha zjednodušit konstrukci. Přístup označovaný jako „Design Intelligence“ má omezit počet součástí a viditelných spojů: koncept používá jednodílné nárazníky a vynechává přidané plastové lemy kolem blatníků a spodní části karoserie.

„Tento proces zjednodušuje a urychluje vývoj a zároveň zlepšuje vnímanou kvalitu a čistotu linií,“ říká v české tiskové zprávě Thierry Metroz, ředitel designu DS Automobiles. Konkrétní úsporu hmotnosti ani součinitel odporu vzduchu značka nezveřejnila.

Pro Česko zatím bez ceny a termínu prodeje

Česká tisková zpráva neoznamuje zahájení prodeje, cenu ani termín případné sériové výroby. F3VER tedy přináší především první konkrétní podobu studie, kterou DS dříve avizovalo pro pařížský autosalon bez jména a parametrů.

Tisková konference DS v hale 4 se uskuteční v pondělí 12. října v 10:10, což je aktualizovaný čas oproti původní pozvánce. Veřejnost může podle programu značky navštívit expozici od 13. do 18. října 2026.