Prodeje nových aut v Česku — březen 2026: Škoda drtí konkurenci, čínské značky zdvojnásobily prodeje

V březnu 2026 se v Česku zaregistrovalo 25 925 nových osobních a lehkých užitkových vozidel. Meziročně to představuje nárůst o 6,6 % oproti březnu 2025, kdy registrace dosáhly 24 314 kusů. Hlavním tahounem zůstává Škoda s třetinovým podílem na trhu, ale nejdynamičtějším segmentem jsou čínské značky — jejich registrace vzrostly o 89 % na 1 184 vozidel.

Top 10 značek

Volkswagen se vyšvihl z loňského čtvrtého místa na druhou pozici. Za nárůstem o více než 20 % stojí hlavně příchod nového modelu Tayron (208 registrací) a silný Tiguan (290 ks). Součet obou modelů překračuje 500 vozidel měsíčně, což je pro VW v Česku neobvyklé.

Hyundai naopak zaznamenal výrazný propad o téměř 19 %. Tucson si drží solidních 503 kusů, ale i30 klesl z 577 na 408 registrací. Celkově Hyundai ztratil druhou příčku, kterou držel loni.

Největší propad zaznamenala Kia — pokles o 25,7 %. Hlavní příčinou je konec modelu Ceed, u kterého bylo loni v březnu zaregistrováno 600 kusů. Sportage s 230 registracemi nestačí ztrátu kompenzovat.

Top 10 modelů

Prvních šest míst patří Škodě. Největší nárůst zaznamenaly Kodiaq druhé generace (+34 %) a Scala (+38 %), která těží z role cenově dostupného liftbacku. Octavia si drží první místo, i když s mírným poklesem o 3,4 %.

Za pozornost stojí Nissan Qashqai, který se s 427 kusy dostal na deváté místo. Nissan celkově více než zdvojnásobil březnové registrace (567 vs. 267 loni).

Z modelů mimo top 10 vyčnívá Dacia Bigster s 302 registracemi — nový model, který se okamžitě zařadil mezi nejprodávanější SUV na trhu. Volkswagen Tayron přidal 208 kusů a Cupra Ateca 237.

Čínské značky: poprvé přes tisíc registrací za měsíc

Čínské automobilky zaregistrovaly v březnu 2026 celkem 1 184 nových vozidel — o 89 % více než loni (628 ks). Jejich podíl na trhu dosáhl 4,6 %. Zásadní změnou oproti loňsku je ale to, že trh už netáhne jen MG. Naopak — prodeje MG klesly o 37 %, zatímco nově příchozí značky prudce rostou.

Pozor na importérské registrace

U čínských značek je důležité rozlišovat skutečné prodeje zákazníkům od naskladnění importéra. Celkové číslo registrací zahrnuje vše — od soukromého nákupu po přihlášení importérem na vlastní IČO. V tabulce proto uvádíme podíl soukromých registrací. Nízký podíl ale nemusí automaticky znamenat importérské naskladnění — může jít i o firemní auta (viz Octavia s 6,5 %). Rozklad podle konkrétních firem je níže.

Značky s reálnými prodeji:

MG — z 353 registrací jde 253 na soukromé osoby (72 %). Největší firemní odběratel Ayvens přibral jen 15 kusů. MG prodává obdobně jako zavedené evropské značky. Pokles o 37 % oproti loňsku ale ukazuje, že konkurence ze strany dalších čínských značek se projevuje.

BAIC — z 111 registrací je 65 soukromých (59 %). Importér GB Distribution CZ eviduje 22 kusů, zbytek firemních registrací je rozptýlený mezi desítky firem.

Leapmotor — z 32 registrací 15 soukromých (47 %). Distribuuje přes síť Stellantis (Peugeot, Citroën).

Značky s převahou importérských registrací:

Chery — z 127 registrací je jen 5 soukromých (4 %). Importér Astana Motors Czech Retail přihlásil 53 vozidel, dalších 36 AURES Holdings. Z celkového počtu tak 89 kusů (70 %) připadá na dva firemní subjekty.

Omoda — z 196 registrací 22 soukromých (11 %). Car Com Auto přihlásil 62 kusů, Mach Motors dalších 30. Reálných zákaznických prodejů bylo minimum.

Jaecoo — z 228 registrací je 16 soukromých (7 %). Registrace jsou rozložené mezi více dealerů — Mach Motors (29), OLFIN Car (26) a řada dalších s 10–15 kusy.

BYD — z 87 registrací 22 soukromých (25 %). BYD Automotive Czech přihlásila 6 kusů, zbytek je rozptýlený mezi desítky firem — od Dolphin Surf po Sealion 7.

Kompletní přehled všech čínských značek, jejich modelů a cen najdete v našem pravidelně aktualizovaném článku Čínská auta v Česku.

Nové modely na trhu

Březnové statistiky odrážejí několik čerstvých příchodů na český trh:

Dacia Bigster — 302 registrací, rovnou v top 15 nejprodávanějších modelů. Z toho 195 na soukromé osoby (65 %).

Volkswagen Tayron — nástupce Tiguanu Allspace za první měsíc zaregistroval 208 kusů. Spolu s Tiguanem (290 ks) tvoří SUV duo, které stojí za celým nárůstem VW.

Omoda 9 — větší SUV od Chery/Omoda vstupuje na trh s 92 registracemi (v registru evidováno pod dvěma variantami názvu). Jde ale převážně o importérské naskladnění.

Leapmotor B10 — kompaktní elektrické SUV distribuované přes Stellantis zaznamenalo 16 registrací. Značka startuje opatrně, ale má infrastrukturní výhodu díky dealerské síti Peugeotu a Citroënu.

Honda Prelude — návrat legendárního kupé s hybridním pohonem. V březnu 4 registrace — jde o první kusy na českém trhu.

Elektromobily, hybridy a plug-in hybridy

Data z Centrálního registru vozidel neobsahují přímou informaci o typu pohonu. Následující přehled vychází z naší klasifikační tabulky, kde je každý model přiřazen k typu pohonu (BEV, PHEV, HEV nebo spalovací). Modely, které se prodávají souběžně ve spalovací i elektrické verzi pod stejným názvem (např. Peugeot 208, Opel Mokka, Nissan Qashqai), jsou pro účely této statistiky zahrnuty do spalovacích — skutečný podíl elektromobilů tak může být o něco vyšší.

Čistě elektrických aut se v březnu zaregistrovalo 1 556 — o 15,5 % více než loni (1 347 ks) a výrazně více než v únoru (943 ks). Podíl BEV na trhu dosáhl 6 %. Mezi nejprodávanější elektromobily patří Tesla Model Y (196 ks), Škoda Enyaq v různých verzích (celkem 312 ks) a Škoda Elroq (231 ks). Nově se prosazují Renault 5 E-Tech Electric (29 ks), Hyundai Inster (24 ks) a Porsche Macan (13 ks, od roku 2024 výhradně elektrický).

Plug-in hybridy (PHEV) zaznamenaly nárůst na 438 registrací — za loňský březen jich bylo 206. Největší podíl mají Kia XCeed (84 ks), Jaecoo 7 PHEV (78 ks) a MG HS Hybrid+ (40 ks). Výrazný růst souvisí s příchodem čínských značek, které nabízejí modely DM-I (BYD) a Hybrid+ (MG), a s rozšířenou nabídkou plug-in hybridů u BMW, Audi a Mercedesu.

Hybridy bez externího nabíjení (HEV) si drží stabilní úroveň kolem 1 900 registrací měsíčně. Hlavním tahounem zůstávají Toyota (Corolla 358 ks, Yaris Cross 229 ks), Suzuki (S-Cross 180 ks, Vitara 126 ks) a Honda (HR-V 99 ks, CR-V 92 ks).

Kdo vlastně nová auta kupuje

Celkově bylo v březnu pouze 25 % nových aut zaregistrováno přímo na soukromé osoby. Zbytek evidují firmy — leasingové společnosti, importéři, dealeři a firemní flotily. To ale neznamená, že většinu aut nekupují „běžní lidé“. Leasingové společnosti jako ŠkoFIN, Arval nebo Ayvens registrují auta na sebe a následně je poskytují zaměstnancům formou operativního leasingu.

Zajímavější je podívat se na podíl soukromých registrací u jednotlivých modelů — ten ukazuje, která auta si lidé kupují za vlastní peníze a která jedou čistě přes firemní financování.

Škoda Octavia — nejprodávanější auto v Česku — má 6,5 % soukromých registrací. Z 1 610 březnových kusů si 303 připsala ŠkoFIN a 295 Arval. Superb je na tom podobně (5,6 %), Kodiaq taky (8 %) — u všech tří dominují leasingové společnosti.

Na opačném konci tabulky: Dacia Bigster 65 %, KG Mobility Korando 87 %, Dacia Duster 51 %. U těchto modelů si většinu aut kupují přímo soukromé osoby.

Zajímavý je případ Nissanu Qashqai. Z 427 registrací si 71 kusů připsala společnost Leonardi MedCz a 68 kusů Bohemia GANDAL. Dalších 50 kusů koupila AURES Holdings (provozovatel AAA Auto) — patrně jako zásobu pro svou síť bazarů. Skutečných soukromých kupců bylo jen 66.

Co naznačují březnová čísla

Český autotrh roste šestý měsíc v řadě. Škoda s novým Kodiaqem a Scalou posiluje náskok, zatímco korejské značky Hyundai a Kia čelí přechodnému období — Kia po konci Ceedu hledá náhradu, Hyundai ztrácí u i30. Příchod Dacie Bigster a VW Tayron ukazuje, že zákazníci v segmentu SUV mají stále více možností.

Čínské značky poprvé překročily tisíc registrací za měsíc (1 184 ks, 4,6 % trhu). MG má 72 % soukromých registrací, BAIC 59 %, Leapmotor 47 %. Naopak Chery 4 %, Jaecoo 7 %, Omoda 11 % — u těchto značek většinu registrací tvoří importéři a dealeři.