Řidičák na 15 let a obytné vozy stovkou. Ministerstvo navrhuje změny

Nový řidičský průkaz na patnáct let a těžší obytný automobil jedoucí po dálnici stovkou. Takové změny navrhuje Ministerstvo dopravy v novele zákona o silničním provozu. Na připravovanou úpravu upozorňuje tisková zpráva společnosti Kalkulátor.cz z 16. října. Zatím jde o návrh, nikoli o účinná pravidla.

Resort návrh představil už 22. září při odeslání do meziresortního připomínkového řízení. Většina změn má podle připravované úpravy začít platit 1. července 2027. Termín i jednotlivá ustanovení se však mohou během projednávání změnit.

Patnáct let jen pro nově vydané doklady

Delší platnost má zahrnout skupiny AM, A1, A2, A, B a B+E, tedy zejména motocykly a osobní auta včetně oprávnění pro jízdu s přívěsem. Dosavadních deset let by vystřídalo patnáct. U průkazů zahrnujících nákladní automobily nebo autobusy má zůstat pětiletá platnost; samotná přítomnost skupiny B na takovém dokladu ji neprodlouží.

„U již vydaných průkazů by se platnost automaticky neprodlužovala,“ upozorňuje v tiskové zprávě Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz. Pro řidiče je tedy dál rozhodující datum na současné kartičce. Stávající postup výměny a rozdíly mezi skupinami popisuje náš průvodce tématem řidičský průkaz.

Stovka pro obytná auta nad 3,5 tuny

Vyšší dálniční limit má platit pro obytné automobily s největší povolenou hmotností nad 3 500 kg a nejvýše 7 500 kg. Na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla by mohly jet až 100 km/h místo nynějších 80 km/h. Na ostatních komunikacích se rychlostní limity této kategorie měnit nemají.

Rozhoduje kategorie vozidla i hmotnost: návrh nelze vztahovat obecně na každé auto táhnoucí karavan. Vyšší rychlost současně neznamená rozšíření řidičského oprávnění pro těžší obytný automobil.

Pokuty ze zahraničí má vymáhat celní správa

Počet dopravních deliktů, u kterých si státy EU předávají informace, se má zvýšit z osmi na osmnáct. Podle tiskové zprávy mezi nové případy patří například nebezpečné předjíždění, nedodržení bezpečné vzdálenosti, jízda v protisměru nebo ujetí od nehody.

Neuhrazenou sankci z jiného členského státu by při splnění zákonných podmínek mohla v Česku vymáhat celní správa. Výnos má podle popsaného mechanismu zůstat státu, který peníze skutečně vymůže. Změny mají zahrnout také elektronickou výměnu údajů a doručování písemností. Přehled současných českých sazeb nabízí článek o pokutách za rychlost.

Limit 4,25 tuny má jiné podmínky než rychlost obytných aut

Další část připravované úpravy počítá s řízením vybraných vozidel na alternativní pohon do 4,25 tuny po nejméně dvou letech držení oprávnění skupiny B, případně B+E. Nejde o obecné zvýšení hmotnostního limitu všech aut pro skupinu B. Tisková zpráva uvádí vedle elektřiny také vodík, zemní plyn nebo LPG a pro tuto část návrhu předpokládá účinnost 26. listopadu 2027.

Obytné automobily mají být z této výjimky vyňaty. Jejich řízení do 4,25 tuny se skupinou B má podle Kalkulátor.cz řešit až další úprava s výhledem na listopad 2029. Evropská směrnice o řidičských průkazech pro toto rozšíření počítá s výcvikem, zkouškou nebo obojím podle volby členského státu.

Novela má rovněž rozšířit dopravněpsychologická vyšetření na další řidiče vozidel s právem přednostní jízdy, včetně některých řidičů sanitek. Návrh podle tiskové zprávy počítá s dvouletým přechodným obdobím a výjimkou pro příslušníky bezpečnostních sborů, jejichž psychická způsobilost se ověřuje ve služebním poměru.