VW Atlas 2027 přijel do New Yorku: silnější motor, 15palcový displej a nový airbag

Volkswagen přivezl na New York International Auto Show (NYIAS) zcela nový Atlas druhé generace. Jde o modelový rok 2027 – výroba v závodě Chattanooga v Tennessee začne v létě 2026, první auta se k zákazníkům dostanou ve druhé polovině roku. Třířadé SUV je pro koncern VW v USA klíčovým modelem a jednou z nejprodávanějších amerických Volkswagenů. Informace jako první zveřejnil Štěpán Řehák, mluvčí designu Volkswagenu přímo z výstaviště.

Nová platforma MQB Evo a výkonnější motor

Druhá generace Atlasu přichází na modernizované platformě MQB Evo – stejném základu, který sdílí například Golf 8. Karoserie dostala nové plechy, výsledkem je čistší a prémiovější linie bez přehnaných záhybů. Délka narostla o přibližně 25 mm, zatímco rozvor, šířka i výška zůstaly beze změny.

Pod kapotou pracuje nový čtyřválec EA888 evo5 TSI 2.0 s přímým vstřikováním. Výkon vzrostl na 282 koní (210 kW), o 13 koní více než u předchůdce, točivý moment dosahuje 350 Nm. Převodovkou zůstává osmistupňový automat, pohon předních kol je standardní, pohon 4Motion (4×4) volitelný. Tažná kapacita je až 2 268 kg. Volkswagen zatím nezveřejnil spotřebu ani ceny – ty přijdou s otevřením objednávek.

Hybridní varianta se podle dostupných informací přidá až s modernizací uprostřed životního cyklu, odhadovaně kolem roku 2030. Startovací nabídka tak zůstane čistě spalovací.

Design: osvícený znak a světelná lišta přes celou šířku

Přední část Atlasu 2027 definují dvojitě vrstvené LED světlomety se světelnými liniemi a zakrytá horní maska chladiče se světelnou lištou a osvětleným znakem Volkswagen uprostřed – to vše kromě základní výbavy. Dynamická LED lišta se třemi animacemi dynamického blinkru probíhá přes celou šířku zadního víka. Karoserie s výraznými blatníky a prahy dostala novou dynamickou linii táhnoucí se přes horní část boku.

Kola jsou v základu 18palcová, volitelně 19 nebo 21palcová. Vyšší výbavy přidají osvětlené kliky dveří a projektory s osvětlením nástupního prostoru.

Interiér: 15palcový displej a řazení na sloupku volantu

Největší praktickou změnou v interiéru je přesun řadicí páky na sloupek volantu – uvolní se tím centrální tunel pro odkládací prostor nebo loketní opěrku. Základní výbava dostane 12,9palcový infotainment, vyšší verze 15palcový volně stojící displej. Digitální přístrojový štít Digital Cockpit Pro s úhlopříčkou 10,25 palce je standardní napříč celou řadou.

Nový ovladač Driver Experience Dial v centrální konzoli sdružuje ovládání hlasitosti i jízdních režimů. Standardem je skutečné dřevo jako dekor, volitelně kůže Varenna nebo Nappa pro vrcholné výbavy. Zákazníci mohou volit ze tří barevných konceptů: světle šedá, tmavá a nová tmavě vínová. Desetibarevné ambientní osvětlení je základní výbavou, vrcholné verze dostanou třicetibarevnou variantu.

Bezpečnost: nový středový airbag a IQ.DRIVE ve standardu

Systém IQ.DRIVE je nově standardní ve všech výbavách. Zahrnuje Travel Assist s dálniční asistencí a Emergency Assist, který bezpečně zastaví vůz při ztrátě reakce řidiče. Celkový počet airbagů narostl ze šesti na sedm; novinkou je středový přední airbag umístěný mezi předními sedadly, který zabraňuje vzájemné kolizi cestujících při bočním nárazu.

Co to znamená pro Česko

Atlas je navrhovaný, vyráběný a prodávaný primárně v Severní Americe – v USA, Kanadě a Mexiku. VW jej v Evropě nenabízí a v zemích jako Česká republika nelze nový Atlas standardně koupit. Nabídku třířadých SUV v rámci skupiny VW pro evropský trh pokrývají jiné modely: v prémiové třídě Touareg a ve střední třídě Tiguan Allspace, příp. sesterské modely skupiny jako Škoda Kodiaq nebo SEAT Tarraco.