Jiří Zelinka 
Čínská prémiová značka Voyah, kterou na český trh dováží společnost Plastonic, opouští společnou prezentaci s mateřským Dongfengem. V Praze, Havířově a Děčíně už stojí samostatné showroomy v modrobílých barvách a na adrese voyah-cesko.cz se chystá nový web. Krok kopíruje strategii sesterské značky M-Hero, která se od Dongfengu oddělila začátkem dubna, a navazuje i na obdobné osamostatnění Forthingu z února. Plastonic tak postupně rozplétá portfolio Dongfeng Motor Corporation do tří samostatně vystupujících značek.
„Nabídka modelů, které přinášíme do Česka, se neustále rozšiřuje a nechceme, aby se hledání informací o nich stalo příliš složité. Voyah má v nabídce především prémiově až luxusně vybavená vozidla, která kladou velký důraz na elektrifikovanou část pohonu. Rozhodli jsme se proto značku plně oddělit – dealerská síť dostala vlastní identitu v modrobílých barvách a aktuálně nabízenou čtveřici modelů zákazníci už brzy najdou i na samostatném webu voyah-cesko.cz,“ vysvětluje v tiskové zprávě Branislav Kocper, CEO společnosti Plastonic, která je importérem Voyah i Dongfengu pro Česko a Slovensko.
Tři české showroomy a záruka 10 let bez limitu kilometrů
Voyah má aktuálně tři česká prodejní místa: v Praze, Havířově a Děčíně. Zákazníci, kteří si nový vůz pořídí do 31. března 2027, k němu dostanou rozšířenou záruku, která má podle značky platit až 10 let bez omezení počtu ujetých kilometrů. Plastonic touto zárukou pokrývá i Dongfeng a M-Hero a v nabídce čínských značek v Česku je takto velkorysý kilometrový limit zatím výjimečný.
Voyah jako značka byla představena v roce 2020 jako prémiová elektrifikovaná divize státního Dongfeng Motor Corporation. Letos v březnu získala vlastní kotaci na hongkongské burze a celosvětově loni prodala přes 150 tisíc vozů. V Česku a na Slovensku má za sebou podle dat importéra zatím přibližně 365 prodaných kusů, nejvíc se daří modelu Free REV 318 s prodlouženým dojezdem.
Čtveřice modelů: od elektrického SUV po sedmimístné MPV
Kompletně oddělená nabídka má v Česku čtyři modely. Nejlevnější je čistě elektrické SUV Voyah Courage za 1 319 900 Kč s DPH. Základní verze používá zadní pohon s 215kW elektromotorem (točivý moment 420 Nm), za příplatek je k dispozici dvoumotorová „čtyřkolka“ s 320 kW, která zrychlení z nuly na sto srazí z 6,8 na 4,9 sekundy. Baterie má kapacitu 80 kWh, na rychlonabíječce s výkonem až 145 kW se má podle výrobce dobít z 10 na 80 % za 32 minut.
Ve standardní výbavě je adaptivní podvozek, jízdní režimy včetně Off-roadu, full-LED světlomety, panoramatická elektricky otevíratelná střecha, head-up displej s rozšířenou realitou a 15,05palcový OLED displej infotainmentu s podporou Apple CarPlay, 5G a Wi-Fi. Přední sedadla jsou ventilovaná i s masáží, vzadu zákazník dostane vyhřívaná sedadla a hlukově izolovaná okna.
Voyah Passion PHEV je jediný sedan v nabídce a zároveň nejvýkonnější model. Podle značky kombinuje 1,5litrový turbomotor s elektromotorem o systémovém výkonu až 390 kW, takže má dospět ke zrychlení srovnatelnému s prémiovými sportovními sedany. Baterie má kapacitu 43 kWh, čistě na elektřinu má vůz podle výrobce ujet 189 km, kombinovaný dojezd s 51litrovou nádrží má dosáhnout 1 260 km. Cena startuje na 1 674 900 Kč.
Free REV s rozsáhlým dojezdem a sedmimístný Dream
Voyah Free REV 318 stojí v Česku od 1 374 900 Kč a využívá range-extender — spalovací motor není připojený ke kolům, slouží pouze jako generátor pro 43 kWh baterii. Existuje ve verzích RWD i AWD a podle metodiky CLTC, kterou používá výrobce, má kombinovaný dojezd dosáhnout až 1 458 km. CLTC je nejoptimističtější ze srovnatelných cyklů (WLTP je obvykle o 20–30 % přísnější), takže reálná čísla budou nižší — i tak by však Free REV 318 patřil mezi auta s nejdelším kombinovaným dojezdem na českém trhu.
Vrcholem nabídky zůstává prostorné plug-in hybridní MPV Voyah Dream PHEV za 2 449 900 Kč, kterému se v naší redakci věnoval samostatný test. Sedmimístná koncepce 2+2+3 proměňuje prostřední řadu sedadel v luxusní VIP křesla — elektricky polohovatelná, vyhřívaná, ventilovaná i s masáží, navíc s výklopným stolkem. Pohon zajišťuje 1,5litrový turbomotor a 43 kWh baterie, čistě elektrický dojezd má 185 km, kombinovaný 915 km podle WLTP.
| Model | Karoserie | Pohon | Baterie | Dojezd (výrobce) | Cena od |
|---|---|---|---|---|---|
| Voyah Courage | SUV | BEV (RWD/AWD) | 80 kWh | BEV WLTP n/a (CLTC) | 1 319 900 Kč |
| Voyah Free REV 318 | SUV | REEV (RWD/AWD) | 43 kWh + 56 l | 1 458 km CLTC | 1 374 900 Kč |
| Voyah Passion PHEV | Sedan | PHEV AWD | 43 kWh + 51 l | 1 260 km kombinovaně | 1 674 900 Kč |
| Voyah Dream PHEV | MPV (7 míst) | PHEV AWD | 43 kWh + 65 l | 915 km WLTP | 2 449 900 Kč |
Co Voyah znamená pro český trh
Oddělení Voyah od Dongfengu sleduje stejnou logiku, kterou Plastonic uplatnil u M-Hero i Forthingu: prémiové modely za 1,3 milionu a víc se obtížně prodávají vedle modelu Dongfeng Shine za 460 tisíc. V přímé konkurenci stojí Voyah proti BMW iX3, Mercedesu EQE SUV nebo Tesle Model Y — všechny nabízejí evropský servis a předvídatelnou zbytkovou hodnotu, což jsou parametry, kde čínské značky teprve sbírají historii. Pro představu kontextu: NIO v Evropě letos ustoupilo z přímého prodeje a ve Švédsku za celý únor 2026 nezaregistrovalo jediný vůz, takže ambice čínských prémiových značek v Evropě bývají obtížnější, než avizují výrobci.
Nabídka tří kamenných showroomů (Praha, Havířov, Děčín) je v rámci čínských značek v Česku spíš nadprůměrná — většina nových čínských značek zatím funguje přes jediného partnerského dealera v Praze. Pro zájemce o konkrétní modely najdete kompletní specifikace, galerie a porovnání s rivaly na stránkách Voyah Courage, Voyah Free a Voyah Dream.
