XPeng ukázal interiér G9L. Do Evropy má dorazit přes autosalon v Paříži

XPeng zveřejnil detaily interiéru modelu G9L, velkého SUV, se kterým chce značka zaútočit na vyšší třídu. Podle serveru CnEVPost jde o pětimístný vůz určený i pro zahraniční trhy. Italský web HDmotori uvádí, že evropská premiéra proběhne v říjnu na pařížském autosalonu.

Písmeno L v názvu má podle nizozemského Autoblogu znamenat Luxury a nejde o výbavový stupeň stávajícího G9. G9L je samostatný a podstatně větší vůz: zatímco G9, který jsme testovali měří 4 891 mm, G9L se s délkou 5 120 mm a rozvorem 3 100 mm dostává nad Volvo EX90 i Hyundai Ioniq 9. Podle HDmotori nemá G9L svého menšího jmenovce nahradit, ale zařadit se v nabídce nad něj. Vlajkovou lodí značky přitom nebude sám – CnEVPost popisuje G9L a šestimístné SUV GX jako dvojici vrcholných modelů pro různé skupiny zákazníků.

Oranžová kůže, chladnička a průhledový displej s 88palcovým obrazem

Kabinu XPeng označuje marketingovým názvem „Starry Universe First-Class Cabin“ a doplnil ji novou barevnou kombinací Sahara Orange s kůží se sametovou strukturou. Výrobce uvádí 5,1 m² využitelné plochy kabiny a podle svých slov také nejširší prostor vzniklý po sklopení druhé řady ve třídě.

Nejvíc prostoru v tiskové zprávě dostaly displeje. Průhledový displej s rozšířenou realitou má podle značky promítat obraz o úhlopříčce 88 palců při jasu 12 000 nitů a statickém zkreslení do jednoho procenta. Vzadu je 21,4palcový dotykový displej s rozlišením 3K, rámečkem širokým 7,4 mm a certifikací TÜV Rheinland potvrzující nízkou úroveň modrého světla; naklápět se má v rozsahu 75 stupňů. Digitální zpětné zrcátko s 9palcovým displejem má podle výrobce přizpůsobovat expozici rychlosti jízdy a okolnímu jasu.

Sedadla výrobce označuje za adaptivní a uvádí pro ně polohu „zero gravity“, zadní konzole dostala čtyři elektromotory a chladnička podle značky pochází z většího SUV GX. Autoblog k tomu doplňuje 33 reproduktorů, 16 mikrofonů a sedadla, jejichž systém má pracovat s údaji z 91 tlakových bodů. Ve středové konzoli jsou dvě výsuvné bezdrátové nabíječky s výkonem 50 W, clony na oknech jsou na třech stranách elektricky ovládané.

Přes pět metrů, 22palcová kola a 480 diod

Podle čínských homologačních podkladů měří G9L na délku 5 120 mm a na šířku 1 999 mm. Výška se podle verze pohybuje od 1 782 do 1 795 mm. Rozvor 3 100 mm je o víc než deset centimetrů delší než u G9. Pohotovostní hmotnost se podle verze pohybuje od 2 600 do 2 740 kg, nejtěžší varianta s pohonem všech kol tedy přesahuje 2,7 tuny.

Design přebírá jazyk představený na modelu GX: uzavřenou příď, tenké protažené světlomety, zapuštěné kliky dveří, výrazně tvarované zadní blatníky a 22palcová kola. Světelné lišty vpředu i vzadu mají podle Autoblogu tvořit 480 diod. Dveře se otevírají elektricky a výsuvný nášlap se má podle výrobce vysunout za 0,8 sekundy. MotorBox uvádí zavazadlový prostor až 1 152 litrů po sklopení opěradel.

Elektromobil i range extender, architektura 800 V

Čistě elektrická verze má podle homologace zadní pohon s motorem o výkonu 270 kW, nebo pohon všech kol s kombinovaným výkonem 430 kW, tedy 585 koní. Nejvyšší rychlost je omezena na 200 km/h. Homologační podklady uvádějí baterie dodavatele CALB s kapacitou 91,9 a 110 kWh a články typu LFP i ternární lithium. Dojezd výrobce udává v rozmezí 672 až 805 km, ovšem podle čínské metodiky CLTC; evropské hodnoty podle WLTP zatím oznámeny nebyly.

Verze s prodlužovačem dojezdu dostala 1,5litrový přeplňovaný čtyřválec v roli generátoru o výkonu 110 kW a baterii 63,3 kWh. Verze s pohonem zadních kol používá elektromotor o výkonu 210 kW, u pohonu všech kol je kombinovaný výkon 370 kW. Čistě elektrický dojezd výrobce uvádí 325 až 350 km podle metodiky WLTC. Architektura 800 V má podle XPengu doplnit 450 km dojezdu za devět minut nabíjení; nezávislé měření zatím k dispozici není. O asistenční systémy se má starat čtveřice čipů Turing s výpočetním výkonem 2 250 TOPS a druhá generace systému Vision-Language-Action.

V Evropě přibude šestimístná verze

Čínská verze G9L má podle dosavadních podkladů pět míst; MotorBox to vykládá jako snahu odlišit vůz od šestimístného GX. Pro Evropu ale XPeng ohlásil navíc šestimístné uspořádání, které v domovské nabídce není. Kompletní specifikace, motorizace, ceny i termíny uvedení chce značka podle HDmotori oznámit až v Paříži. Vůz byl podle stejného zdroje vyvíjen s ohledem na požadavky Euro NCAP, C-NCAP a ANCAP s cílem prodávat jej na 65 trzích.

Čínská cena se má podle MotorBoxu pohybovat kolem 300 000 jüanů, tedy zhruba 38 500 eur; nejde ale o oficiální ceník. Kolik si XPeng řekne v Evropě, zatím není jasné – záležet bude i na tom, zda se G9L bude dovážet z Číny, nebo zda se přidá k modelům G6, G9 a P7+, které značka montuje u Magny Steyr v rakouském Grazu. Pro srovnání, o třídu níže postavený XPeng L03 startuje v Německu na 35 600 eurech. Opatrnost je namístě i u termínů: model G7 se do evropské nabídky nakonec vůbec nedostal, přestože ho čínská média na začátku roku avizovala.

Načasování je pro značku citlivé i jinde. Podle CnEVPostu dodal XPeng za prvních sedm měsíců roku 204 004 vozů, meziročně o 12,8 procenta méně. A v červenci svolal do servisů 33 473 kusů vlajkového MPV X9 kvůli netěsnícím předním vzduchovým pružinám, které mohou v krajním případě ovlivnit ovladatelnost vozu; svolávací akci podle Auto Plus předcházela veřejná omluva a prodloužení záruky na tento systém na osm let nebo 160 000 km.

XPeng má v Česku za pololetí 87 registrací

Značku u nás zastupuje Hedin Distribution CZ se sídlem v Brně a v ceníku má tři modely: G6, G9 a P7+. Podle registračních dat, která zpracováváme ze statistik Svazu dovozců automobilů (SDA), bylo v Česku za první pololetí 2026 registrováno 87 nových vozů XPeng. Nejvíce připadlo na G6 se 46 kusy, následoval G9 s 35 registracemi. Za celý rok 2025 přitom značka zvládla jen devět aut, růst je tedy prudký, ale z velmi nízkého základu.

Český ceník G9L neexistuje a XPeng zatím neoznámil, na které evropské trhy se vůz dostane. Nejdražším XPengem v české nabídce zůstává G9 od 1 469 900 Kč. Přehled dosud známých variant a parametrů sledujeme na stránce XPeng G9L.