Zisk Mercedes-Benz spadl o 40 %. Cla, Čína a transformace stojí miliardy eur

Stuttgartská automobilka Mercedes-Benz oznámila výsledky za rok 2025, které ukazují nejslabší roční zisk od pandemie. Upravený provozní zisk (EBIT) klesl o 40 % na 8,2 miliardy eur, čistý zisk se propadl o téměř polovinu na 5,3 miliardy eur. Za propadem stojí trojice faktorů: americká cla v hodnotě přibližně jedné miliardy eur, tvrdá cenová válka v Číně a náklady na přechod k elektromobilitě, uvedla AutoWeek.

Miliarda eur za Trumpova cla

Americký prezident Donald Trump zavedl cla na dovážená auta, která Mercedes zasáhla obzvlášť citelně. Bez těchto cel by marže osobních vozů dosáhla 6,1 % místo vykázaných 5 %. Samotná cla tak stála zhruba jednu miliardu eur.

„Automobilový průmysl prochází transformací, jaká nastává jednou za sto let. A to v prostředí, které je dynamičtější než cokoli, co jsme zažili za řadu let,“ řekl generální ředitel Ola Källenius na výsledkové konferenci, jak cituje Channels TV.

Čína: nejslabší prodeje od roku 2016

Na největším automobilovém trhu světa Mercedes čelí brutální cenové válce s čínskými výrobci jako BYD a Geely. Prodeje v Číně klesly o 19 % na nejnižší úroveň od roku 2016. Celosvětově se prodalo 1,8 milionu osobních vozů, o 9,2 % méně než v roce 2024.

Finanční ředitel Harald Wilhelm na investorské konferenci uvedl, že firma očekává i v roce 2026 další pokles prodejů v Číně. „V tomto velmi dynamickém prostředí v Číně si ponecháváme opatrnější výhled,“ řekl Wilhelm.

Čísla za rok 2025 v kontextu

Akcie Mercedes-Benz po zveřejnění výsledků klesly o 4,5 % a byly nejhorším titulem v německém indexu DAX.

Úsporný plán a 40 nových modelů

Mercedes se brání modelovou ofenzivou. V příštích třech letech uvede přes 40 nových modelů. Nové CLA získalo titul Evropské auto roku 2026 a nejvyšší hodnocení Euro NCAP mezi testovanými vozy roku 2025. Objednávkové knihy sahají hluboko do druhé poloviny 2026 a některé závody jedou na tři směny.

Paralelně běží úsporný program Next Level Performance, který už do EBIT přispěl víc než 3,5 miliardy eur. Do roku 2027 chce firma snížit výrobní náklady na vůz o 10 %, fixní náklady o 10 % a náklady na materiál o 8 %. V Číně cílí na ještě agresivnější škrty — 20 % u variabilních výrobních nákladů a 20 % u fixních nákladů díky lokálním partnerstvím s firmami jako Momenta a ByteDance.

Pro rok 2026 Mercedes očekává tržby na úrovni roku 2025 a skupinový EBIT „výrazně nad“ loňskou úrovní — hlavně díky absenci jednorázových restrukturalizačních nákladů. Marže osobních vozů by ale mohla klesnout na 3 až 5 %.

Mercedes v Česku: stabilní síť, rostoucí ceny

Mercedes-Benz patří v Česku dlouhodobě ke klíčovým prémiovým značkám s rozsáhlou dealerskou sítí. Pokles globálních marží se českých zákazníků zatím přímo nedotkne — ceny nových modelů ale budou odrážet rostoucí náklady na cla a elektrifikaci.

Mezi nedávnými novinkami značky v Česku rezonuje zejména ukončení hybridního čtyřválce v Mercedes-AMG C 63 a návrat k osmiválci. Modelová ofenziva 40 novinek v následujících třech letech by měla přinést osvěžení i na český trh, včetně nového CLA postaveného na platformě MMA.