Elektrické Porsche 718 ukázalo výrazně méně maskování

Podle Autoevolution zachycují nové špionážní fotografie elektrický prototyp budoucí řady Porsche 718 s dosud nejmenším maskováním. Menší rozsah zakrytí naznačuje pokročilejší fázi vývoje. Jak blízko k sériové podobě prototyp skutečně je, ale fotografie neukazují. Termín premiéry Porsche stále neoznámilo.

Karoserie odhalila více detailů

Autoevolution popisuje otevřený prototyp testovaný na Nürburgringu. Podle reportu je odkrytá velká část karoserie, zatímco některé koncové partie a světla zůstávají maskované. Lépe než dřív jsou tak vidět proporce vozu.

Report zmiňuje také pohled do kabiny a díly, které označuje za blízké sériovému provedení. Jde o hodnocení média, nikoli potvrzení automobilky. Fotografie samy nepotvrzují výkon, kapacitu baterie ani dojezd, proto tyto údaje zatím nelze považovat za známé.

Elektrická verze zůstává v plánu

Budoucnost projektu byla v posledních měsících nejistá. Generální ředitel Porsche Michael Leiters však v srpnu znovu potvrdil, že elektrický 718 vznikne. Podle jeho vyjádření citovaného webem Motor.es mají vrchol nabídky tvořit také spalovací varianty. To znamená změnu proti původní představě výhradně elektrické nové generace.

Autoevolution uvádí zahájení výroby elektrického 718 v roce 2027 a připouští premiéru na konci roku 2026 nebo začátkem roku 2027. Jde o harmonogram uváděný tímto médiem, nikoli o datum zveřejněné v oficiální pozvánce automobilky.

O technice se zatím jen spekuluje

Autoevolution staví elektrický 718 na sportovní verzi platformy PPE (Premium Platform Electric), kterou už používají Macan Electric a Cayenne Electric. Rozdíl má být v uložení baterie: místo ploché desky pod podlahou se počítá s články vrstvenými uprostřed vozu, tedy zhruba tam, kde u dnešního 718 leží motor. Takové řešení drží těžiště nízko a pomáhá rozložení hmotnosti mezi nápravami, což u lehkého sportovního vozu ovlivňuje chování stejně jako výkon.

Od téhož zdroje pochází i očekávání 800V elektrické soustavy, nabídky se zadním pohonem i pohonem všech kol a dojezdu přes 480 kilometrů v nejúspornější verzi. Jde o odhady, ne o čísla od Porsche. Kapacita 82 kWh, která se s projektem spojuje, patří konceptu Mission R a pro sériový vůz potvrzená není. Výkon, hmotnost ani rychlost nabíjení zatím automobilka neuvedla.