Range Rover GT má podle nových zpráv ujet až 658 km

Range Rover GT se znovu připomněl při závěrečných zkouškách. Značka 26. října zveřejnila video A Grand Tour a s ním se objevily podrobnější zprávy o elektrickém pohonu. MotorBox uvádí baterii s kapacitou 100 kWh, 800voltovou architekturu a cílový dojezd až 658 kilometrů podle WLTP. Stejnou kapacitu a napětí popisuje také The Supercar Blog.

Jde o údaje z aktuálních mediálních zpráv. V dostupném červencovém představení JLR ještě kapacita baterie ani dojezd uvedeny nejsou. Nová čísla proto zatím přebíráme s uvedením zdrojů, nikoli jako kompletní a přímo ověřenou technickou specifikaci sériového auta.

Baterie 100 kWh a nižší odpor vzduchu

Dojezd až 658 kilometrů podle WLTP uvádí i Autoblog.md ve zprávě z 26. října. Zveřejněné články u kapacity 100 kWh nerozlišují celkovou a využitelnou hodnotu. Na přesnou specifikaci baterie si proto ještě počkáme; stejně tak nelze laboratorní dojezd považovat za příslib skutečné vzdálenosti při každé jízdě.

MotorBox a The Supercar Blog se shodují také na součiniteli odporu vzduchu 0,25. GT má být podle jejich zpráv dosud nejaerodynamičtějším Range Roverem. Značka přitom už v červenci zdůraznila nízkou siluetu a proporce kupé. Nové údaje tak doplňují dříve představenou podobu maskovaného prototypu, který je i na doprovodných fotografiích.

Zkoušky vedly přes Brusel k Nürburgringu

Podle zprávy MotorBoxu zachycuje nové video závěrečné testování během cesty přes Brusel a Německo k Nürburgringu. Vývojáři se věnují pohodlí při dlouhých cestách i chování vozu na běžných silnicích. Redakce zároveň uvádí standardní vzduchové odpružení, akustická skla a aktivní potlačování hluku.

Silniční zaměření podle obou médií nevylučuje jízdu v terénu. MotorBox i The Supercar Blog zmiňují světlou výšku až 249 milimetrů a brodivost až 600 milimetrů.

Pátý Range Rover, nejprve elektrický

Přímo JLR už potvrdil, že GT rozšíří rodinu Range Rover jako její pátý člen. Vzniká na platformě EMA a vyrábět se má v britském Halewoodu. Jako první přijde čistě elektrické provedení, později má následovat plně hybridní pohon. Oficiální červencová zpráva také slíbila další informace ještě v roce 2026.

Česká cena GT zatím potvrzená není

Citované podklady neoznamují český ceník, otevření objednávek ani termín místních dodávek. Nové zprávy o dojezdu tedy samy o sobě neznamenají zahájení prodeje. Další vývoj sledujeme v profilu Range Roveru GT, kde je případná cenová částka redakčním odhadem, nikoli potvrzenou nabídkou výrobce.