Nový Opel Astra od 579 990 Kč: diesel s automatem levnější než Golf i Octavia

Opel zahájil prodej nové Astry na českém trhu. Kompaktní hatchback a kombi Sports Tourer přicházejí s omlazeným designem, modernizovanou technikou a — především — s nižšími cenami. Základní model s turbodieselem 1.5 CDTI a osmistupňovým automatem startuje na 579 990 Kč, tedy o 50 000 Kč méně než předchůdce.

„Na český trh právě vyjíždí nový Opel Astra. Podle nás je to poctivé auto s velmi slušnými technologiemi — a za opravdu zajímavou cenu,“ uvádí Martin Hejral, tiskový mluvčí Opelu pro Česko. Ceny u spalovacích verzí skutečně zamíchaly kartami v kompaktní třídě.

Diesel jako základ: 579 990 Kč s automatem

Cenově nejdostupnější Astrou je naftová verze 1.5 CDTI o výkonu 96 kW (130 k) s osmistupňovou samočinnou převodovkou. Za 579 990 Kč dostane kupující hatchback ve výbavě Edition se spotřebou 4,8 l/100 km a maximální rychlostí 209 km/h. Kombi Sports Tourer se stejným motorem stojí 599 990 Kč.

Pro srovnání: Volkswagen Golf s manuálem 1.5 TSI startuje na 677 900 Kč, Škoda Octavia 1.5 TSI na 609 900 Kč. Astra s dieselem a automatem cenově podbíhá oba — a to i přesto, že nabízí silnější motor a samočinnou převodovku už v základu.

Čtyři typy pohonu: od hybridů po elektřinu

Nová Astra nabízí kompletní paletu pohonů. Hybrid 1.2 Turbo se systémovým výkonem 107 kW (145 k) a dvouspojkovou převodovkou eDCT6 stojí od 589 990 Kč — jen o deset tisíc více než diesel. Pro kontext: koncernová sestra Peugeot 308 s obdobným hybridním pohonem startuje na 887 000 Kč.

Plug-in hybrid 1.6 Turbo se systémovým výkonem 144 kW (196 k) a sedmistupňovou převodovkou eDCT7 začíná na 829 990 Kč. Díky větší baterii 17,2 kWh (namísto dosavadních 12,4 kWh) ujede čistě na elektřinu až 84 km podle WLTP — o téměř 20 km více než dříve. Z nuly na stovku zrychlí za 7,6 sekundy.

Astra Electric: dojezd 454 km a funkce V2L

Vrcholem nabídky je Astra Electric s elektromotorem o výkonu 115 kW (156 k) a baterií 58 kWh. Dojezd podle WLTP činí až 454 km, tedy o 35 km více než u předchozí verze. Nabití ze 20 na 80 % na 100kW DC stanici trvá přibližně 32 minut. Cena startuje na 929 990 Kč — konkurenční Peugeot e-308 přitom stojí od 1 103 000 Kč.

Novinkou je funkce V2L (Vehicle to Load), která umožňuje nabíjení externích zařízení, například elektrokol. Systém rekuperačního brzdění nově nabízí tři úrovně nastavitelné páčkami na volantu.

Osvětlené logo a světla s 50 000 LED

Designové změny zahrnují užší masku Opel Vizor s trvale osvětleným logem „Blitz“ — prvek, který Astra přebírá od většího Grandlandu. Nové 17palcové a 18palcové disky nesou názvy Kadett, Pentagon a Rekord. K dispozici jsou dva nové metalické laky Kontur White a Klover Green, volitelně s kontrastní černou střechou.

Světlomety Intelli-Lux HD s více než 50 000 LED elementy patří ke špičce v kompaktní třídě. Systém detekuje dopravní značky a automaticky tlumí LED tak, aby odrazy od značek neoslňovaly řidiče. U verze Ultimate jsou součástí standardní výbavy.

Ergonomická sedadla a praktické kombi

Všechny verze nové Astry dostaly standardně ergonomická sedadla Intelli-Seats s patentovanou prohlubní v sedáku, která snižuje tlak na kostrč. Volant je potažený veganskou kůží, volitelné čalounění ReNewKnit je ze stoprocentně recyklovaného monomateriálu.

Kombi Sports Tourer nabízí zavazadlový prostor 597 litrů (516 l u elektrické verze), po sklopení zadních sedadel dělených 40:20:40 až 1 634 litrů. Hatchback pojme 422 až 1 339 litrů.

Opel Astra na českém trhu: cena jako hlavní zbraň

Na českých silnicích bylo v prosinci 2025 zaregistrováno 19 nových Aster. To jsou skromná čísla, ale právě agresivní ceny nové generace by mohly zamíchat kartami. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce Opel Astra.

Diesel s automatem za méně než 580 tisíc, hybrid za necelých 590 tisíc — v segmentu, kde Volkswagen Golf s manuálem startuje na 677 900 Kč a Peugeot 308 hybrid na 887 000 Kč, je to argument, který nelze ignorovat. Astra se přitom vyrábí v německém Rüsselsheimu, kde byla také navržena a vyvinuta. Opel nedávno oznámil plány na nové SUV na platformě Leapmotor, ale Astra zůstává ryze německým produktem.