Nový Peugeot 208 se ukáže v říjnu v Paříži. Dostane elektronické řízení

Peugeot má odhalit třetí generaci modelu 208 na Mondial de l’Auto v Paříži v říjnu 2026. Informaci přinesl britský Auto Express s odvoláním na interní zdroje z koncernu Stellantis. Sériová výroba má začít v roce 2027 ve španělských závodech ve Vigu a Zaragoze.

Nový 208 bude prvním modelem Peugeotu postaveným na platformě STLA Small, kterou Stellantis vyvinul primárně pro elektrické malé vozy. Na stejné architektuře má vzniknout i příští Opel Corsa — oba modely sdílejí technický základ od začlenění značek do koncernu Stellantis.

Design inspirovaný legendární 205

Šéf značky Peugeot Alain Favey v rozhovoru pro Auto Plus potvrdil, že budoucí modely převezmou designové prvky inspirované modely 205 a 309. Konkrétně jde o charakteristickou světelnou signaturu se třemi horizontálními linkami, kterou Peugeot poprvé představil na konceptu Polygon v listopadu 2025.

„Světelnou signaturu se třemi horizontálními liniemi uvidíte na příštích Peugeotech,“ řekl Favey. Polygon není jen designovou studií — podle zdrojů má naznačovat směr sériového 208. Návrat k tvarům 205 je strategický tah: model 205 zůstává jedním z nejikoničtějších evropských hatchbacků a žádný jeho nástupce dosud nevzbudil srovnatelné emoce.

Volant Hypersquare a řízení bez mechanického propojení

Nejvýraznější technickou novinkou má být volant Hypersquare s plně elektronickým řízením (steer-by-wire). Mezi volantem a koly nemá existovat žádná mechanická vazba — vše zprostředkovávají elektromotory a senzory. Systém má podle výrobce nabídnout přesnější odezvu a větší obratnost při parkování i při svižné jízdě.

Absence klasického sloupku řízení může uvolnit prostor v kabině. Peugeot tak může přepracovat celý kokpit, včetně pozice přístrojového štítu, který u současného 208 kvůli malému volantu i-Cockpit částečně zakrývá displej. Hypersquare má být dostupný jako příplatková výbava — standardem má zůstat klasický volant.

Platforma STLA Small: primárně elektrická, spalovací motory ale zůstanou

Platforma STLA Small je primárně navržená pro elektrický pohon, ale počítá i s dalšími variantami. Podle dostupných informací umožňuje vyšší kapacitu baterie a lepší prostorovou efektivitu než současná architektura CMP. Peugeot zatím nezveřejnil údaje o výkonu, kapacitě baterie ani dojezdu elektrické verze.

Podle francouzského magazínu Automobile Magazine Peugeot plánuje nabídnout vedle čistě elektrické verze i spalovací a hybridní varianty. To by znamenalo, že nový 208 nebude výhradně elektromobilem. Peugeot nedávno představil nový tříválcový motor Turbo 100 s řetězovým rozvodem místo problémového řemene v oleji u PureTech. Je pravděpodobné, že právě tento motor dostane i nový 208 ve spalovací variantě.

Sportovní verze GTI má pokračovat

Alain Favey v témže rozhovoru potvrdil záměr zachovat sportovní verzi GTI: „Dokud bude poptávka, GTI zůstane v nabídce.“ Současný 208 sice verzi GTI nenabízí (nejvyšší stupeň je GT), ale u nové generace se má vrátit. Ostrých hatchbacků v segmentu B rychle ubývá — sportovní 208 by tak mohl zaplnit mezeru, kterou po sobě zanechaly ukončené modely jako Hyundai i20 N.

Konkurence nového 208: co ho čeká na trhu

Hlavním rivalem bude nový Renault Clio šesté generace, který dorazí ve stejném období. Citroën C3 na platformě Smart Car prošel kompletní proměnou už v roce 2024 a jako první v segmentu nabídl elektrickou verzi pod 600 000 Kč. Aktuální ceník a všechny dostupné motorizace Peugeot 208 najdete v naší databázi.