Pod kapotou nové Volhy tikají motory z Volva. Může za to čínské Geely

Ruská Volha se vrací. Sovětská legenda, která desítky let vozila stranické funkcionáře i taxikáře po celém SSSR, vstává z mrtvých se dvěma novými modely — sedanem C50 a SUV K50. Jenže pod kapotou obou aut pracují přeplňované dvoulitry vyvinuté firmou Aurobay, společným podnikem čínského Geely a švédského Volva. Uvedl to server Carscoops.

Geely: čínský konglomerát, který skupoval svět

Příběh nové Volhy začíná v čínském Hangzhou. Tam sídlí Zhejiang Geely Holding Group — konglomerát, který v roce 2010 koupil švédské Volvo Cars od Fordu za 1,8 miliardy dolarů. Od té doby Geely vybudovalo jedno z největších automobilových impérií na světě. Kromě Volva vlastní nebo spoluvlastní značky Zeekr, Lynk & Co, Polestar, Lotus, Proton, Smart (společně s Mercedesem) a londýnskou LEVC.

Klíčovým stavebním kamenem celé skupiny je právě Aurobay Technology — společný podnik Volva a Geely založený v roce 2021. Volvo do něj převedlo svůj motorový závod ve švédském Skövde včetně vývojového týmu a továrny v Číně. Aurobay vyrábí přeplňované čtyřválce, které pohánějí nejen Volvo XC60, XC90 nebo S60, ale nově i ruskou Volhu.

K50: SUV s volvovským dvoulitrem a osmistupňovým automatem

Vlajkovou lodí oživené značky je Volga K50 — středně velké SUV postavené na základech Geely Monjaro. Vizuálně se od čínského originálu liší prakticky jen upravenou maskou s logem Volga. Chromované detaily, tvar světlometů i celková silueta zůstaly beze změn.

Pod kapotou K50 pracuje dvoulitrový přeplňovaný benzínový motor o výkonu 238 koní (175 kW) a točivém momentu 350 N·m v rozmezí 1 800 až 4 500 ot./min. Motor pochází právě z dílny Aurobay. Převodovka je osmistupňový automat, pohon všech kol je standardem. Podle ruských certifikačních dokumentů K50 získala typové schválení už v prosinci 2025.

C50: sedan na základech Geely Preface

Druhým modelem je sedan Volga C50, postavený na platformě Geely Preface. Délka 4 825 mm a rozvor 2 800 mm jej řadí do segmentu, který v Rusku tradičně obsluhovala Toyota Camry nebo Volkswagen Passat — obě značky ale ruský trh opustily po ruské invazi na Ukrajinu.

C50 nabízí dvě výkonové varianty téhož dvoulitrového přeplňovaného čtyřválce: 150 a 200 koní. Obě verze používají sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Interiér přebírá z Geely Preface digitální přístrojový štít, vertikálně orientovaný displej infotainmentu i čtyřramenný volant. Podle serveru www1.ru výbava zahrnuje LED světlomety, bezklíčový přístup, dvouzónovou klimatizaci, adaptivní tempomat a kamerový systém s 360° pohledem.

Bývalý závod Volkswagenu dnes montuje čínská auta

Oba modely se budou vyrábět v závodě v Nižném Novgorodu, kde donedávna sjížděly z linky vozy Škoda a Volkswagen pro ruský trh. Po odchodu koncernu VW z Ruska v roce 2022 zůstal závod bez využití. Nyní slouží jako montážní hala pro Geely — potažmo pro značku Volga, která technicky spadá pod ruský GAZ.

Ironie celé situace je těžko přehlédnutelná. Sovětská ikona, kdysi symbol průmyslové soběstačnosti, se vrací jako přeznačkovaný čínský produkt se švédskými motory, vyráběný v závodě postaveném německým koncernem.

Geely jako tichý dodavatel globálního automobilového průmyslu

Případ Volhy ukazuje, jak daleko sahá vliv čínského Geely. Nejde jen o vlastnictví prémiového Volva nebo sportovního Lotusu. Díky Aurobay se technologie původně vyvinutá ve Švédsku dostává do aut, která s Volvem nemají kromě koncernového příbuzenství nic společného. Podobný model funguje i jinde: Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty a společně provozují značku Smart.

Na český trh se Volha znovu nechystá

Volha se do Česka nechystá — tentokrát ani jako sovětský import, ani jako čínský. Volga míří výhradně na ruský trh, kde po odchodu západních značek zeje díra v segmentu středně velkých sedanů a SUV.

Pikantní je, že motory pro novou Volhu dodává tatáž firma Aurobay, která vyrábí pohonné jednotky pro Volvo XC60, XC90 i S60. Podle ruských certifikačních dokumentů jde o dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec z produkce Aurobay — tedy ze stejné motorárny ve švédském Skövde, kde vznikají i agregáty pro Volvo. Jiný emblém na kapotě, stejný původ pod ní.

Geely v Evropě prodává auta pod značkami Volvo, Polestar, Zeekr a Lynk & Co. Pod vlastním jménem oficiální zastoupení v ČR nemá. Oba modely Volga by se měly objevit u ruských dealerů v létě 2026. Ceny zatím nebyly oznámeny.