Renault E-Space odhalen: displej převezmou budoucí Rafale a Scénic

Renault 12. října na pařížském autosalonu odhalil E-Space Concept, elektrickou studii rodinného jednoprostorového vozu. Nejpřímější vazbu na budoucí sériová auta má jeho palubní deska: podle dnešní tiskové zprávy se panoramatický displej OpenR Panorama objeví jako první v budoucích modelech Rafale a Scénic.

Široký displej nebude dotykový

Zakřivený panel měří 1 130 × 110 mm a táhne se napříč kabinou. Renault jej umístil vysoko, blízko výhledu na silnici. Samotný panoramatický displej není určen k dotykovému ovládání; v konceptu tuto úlohu přebírají dvě ohebné obrazovky, které se otáčejí kolem trubkové základny volantu.

Renault v oficiálních podkladech potvrzuje převzetí OpenR Panorama pro budoucí Rafale a Scénic. Neuvádí však termín zavedení ani to, zda sériová auta dostanou celé ovládací uspořádání studie. Současný Rafale jsme již testovali, toto oznámení se ale týká budoucích modelů.

Koncept používá také elektronické řízení bez mechanického spojení volantu s koly, známé jako steer-by-wire. Podle Renaultu umožnilo navrhnout kompaktní volant s pevnou středovou částí a přizpůsobovat úhel řízení způsobu použití. Přenos tohoto řízení do sériových modelů dnešní zpráva neslibuje.

Druhá řada se otočí o 180 stupňů

Do kabiny se vstupuje protilehle otevíranými dveřmi bez středového sloupku. Na rovné podlaze stojí šest samostatných sedadel ve třech řadách, všechna stejné velikosti. Dvě prostřední se mohou otočit o 180 stupňů, takže jejich cestující sedí proti lidem ve třetí řadě.

Při čtyřmístném uspořádání se sedadla druhé řady zcela sklopí a vytvoří velký stůl. V běžné poloze mají cestující ve druhé řadě k dispozici stolky s 12,3palcovými displeji na opěradlech předních sedadel. Kabinou navíc může podélně cestovat dálkově ovládaná konzole s malou ledničkou, čističkou vzduchu a herními ovladači.

Jednoprostorová karoserie odkazuje na Espace z roku 1984

Studie navazuje na první Renault Espace, nikoli na tvar současného SUV. Má nízkou linii bočních oken, rozsáhlé prosklení a čelní sklo navazující na kapotu. Pohyblivá lišta předního nárazníku se podle výrobce může přiblížit k vozovce kvůli aerodynamice ve vyšší rychlosti.

Červený interiér doplňuje vlněný koberec a dekorace z barvené slámy. Renault v podkladech nezveřejnil výkon, kapacitu baterie ani dojezd studie.

Český Espace zůstává samostatným modelem

Renault ve svém doprovodném vysvětlení uvádí, že koncept přímo nepředznamenává sériový vůz a nemá nahrazovat aktuálně prodávaný Espace. Českou cenu ani termín dodávek E-Space proto dnešní odhalení nepřineslo. Samostatný profil konceptu E-Space shrnuje dosud zveřejněné informace o studii.