Škoda Peaq ohřeje baterii i kabinu odpadním teplem. Tepelné čerpadlo stojí 30 500 Kč

Škoda zveřejnila další díl seriálu Poznejte Peaq. Tentokrát popisuje, jak elektrické SUV hospodaří s teplem u baterie, elektromotorů i v kabině. Pro majitele jsou podstatné dvě věci: odpadní teplo z pohonu má podle automobilky sloužit k předehřevu baterie před rychlonabíjením a v zimě i k vytápění interiéru. Tepelné čerpadlo stojí v českém ceníku u výbav Selection a Sportline příplatek 30 500 Kč, výbava Exclusive Selection ho má ve standardu.

Kapalinový okruh a clona před výměníky

Baterii i elektromotory (u verze 90x s pohonem všech kol přední i zadní) chladí kapalinový okruh. Aby měl dost vzduchu a zároveň zbytečně nezhoršoval aerodynamiku, reguluje přívod vzduchu k výměníkům aktivní clona. „Rollo umístěné mezi výměníky reguluje přívod vzduchu k výměníkům podle aktuální potřeby, čímž umožňuje optimalizovat intenzitu chlazení a zároveň zachovat aerodynamické vlastnosti celého vozu,“ uvedl v článku na Škoda Storyboard Kryštof Podskalský z vývoje termomanagementu.

Chlazení podle něj prošlo testy v extrémních podmínkách, od pouštních teplot po silné mrazy. Škoda ho ověřuje v klimatické komoře a spolu s aerodynamikou také ve větrném tunelu. Konkrétní teploty ani výsledky testů automobilka neuvádí.

Odpadní teplo pro baterii i kabinu

Teplo při jízdě vytvářejí baterie, elektromotory, výkonová elektronika i další komponenty. Peaq ho podle Škody nemá vypouštět bez užitku. „Využít ho lze například pro předehřev trakčního akumulátoru před rychlým nabíjením, v zimě může odpadní teplo sloužit k vytápění kabiny cestujících,“ vysvětlil Podskalský. Kolik energie nebo dojezdu to v zimě ušetří, automobilka nezveřejnila.

Vytápění kabiny může doplnit volitelné tepelné čerpadlo. Škoda v popisku k fotografiím uvádí, že jde o druhou generaci. „Oproti dosud využívanému řešení je tepelné čerpadlo ještě účinnější,“ řekl Podskalský. O kolik je účinnější, ani s jakým předchozím systémem ho srovnává, neupřesnil. Proč tepelné čerpadlo pomáhá zimnímu dojezdu, vysvětlujeme v článku o elektromobilu v zimě.

Teplotu si mohou nastavit zvlášť řidič, spolujezdec a cestující vzadu, protože Peaq má třízónovou klimatizaci Climatronic. Baterii lze předehřát před nabíjením a kabinu vytopit před odjezdem, i když vůz není připojený k nabíječce. Předehřev baterie nedávno dostaly přes aktualizaci také starší Škody Enyaq.

Kolik stojí tepelné čerpadlo k Peaqu v Česku

Podle českého ceníku Škody platného od 21. října 2026 má třízónovou klimatizaci Climatronic každá výbava. U tepelného čerpadla záleží na výbavě: Selection a Sportline ho mají za příplatek, Exclusive Selection ve standardu.

Ceny všech verzí, výbav a technické parametry najdete na stránce Škoda Peaq. Dojezdy a rozměry vozu shrnuje náš článek o zářijové tiskové mapě.