Jiří Zelinka 
Škoda v nové tiskové mapě znovu vymezuje roli modelu Epiq: kompaktní elektrický crossover má být vstupním bodem do jejího elektromobilového portfolia. Značka u něj staví na pohonu předních kol, nižší hmotnosti a provozní úspornosti. Nejde tedy o další velké elektrické SUV, ale o vůz mířící na každodenní městský i příměstský provoz.
Epiq je zároveň prvním sériovým modelem Škody, který naplno používá designový směr Modern Solid. Vnější vzhled s výraznou přídí a jednoduššími plochami už známe z dřívější premiéry. Nynější materiál ale připomíná hlavně produktovou pozici vozu: Škoda jej popisuje jako základní elektromobil své nabídky, nikoli jako levnou odvozeninu většího modelu.
Tři výkonové úrovně, v ceníku zatím jedna
Podle dosud zveřejněných technických údajů má Epiq pohon vždy na přední kola. Katalog Autohledu uvádí tři připravené varianty: 85 kW a 99 kW s menší baterií 38,5 kWh a 155 kW s baterií 55 kWh. Menší provedení mají udávaný dojezd přibližně 315 km WLTP, silnější Epiq 55 až 441 km WLTP. Kompletní parametry včetně rozměrů a zavazadlového prostoru najdete na stránce Škody Epiq.
Je ale důležité rozlišit katalogové varianty od skutečně dostupné nabídky. V aktuálním českém ceníku Škody je zatím Epiq 55 s výkonem 155 kW, jehož cena začíná na 779 000 Kč ve výbavě Essence. Levnější verze 35 a 40 se v tomto ceníku neobjevují; nelze je proto vydávat za běžně objednatelné auto.
Epiq v Česku: základ nabídky začíná na 779 tisících
Český zákazník tak dnes vstupuje do nabídky Epiqu přes silnější bateriovou verzi, nikoli přes dříve avizovanou levnější alternativu. Škoda v tiskové zprávě zdůrazňuje úspornost a nižší hmotnost, v praxi bude ale pro domácí trh podstatné, kdy se otevřou objednávky i pro menší akumulátor. Do té doby je Epiq 55 za 779 000 Kč jediným pevně naceněným výchozím bodem.
Informace vycházejí z tiskové mapy Škody Auto doručené redakci 14. září. Výrobce v ní označuje Epiq za nový základní elektromobil a potvrzuje jeho přední pohon i zařazení do segmentu kompaktních městských SUV.
