Suzuki e VITARA v Česku: elektrické SUV s pohonem 4×4 ALLGRIP-e a zárukou 10 let, ceny od 747 500 Kč

Suzuki zahájilo prodej modelu e VITARA na českém trhu – jde o první čistě elektrické SUV značky. Ceny začínají na 747 500 Kč za základní verzi 49 kWh Premium s pohonem předních kol a vrcholí na 977 500 Kč u vrcholné Elegance s pohonem všech kol ALLGRIP-e. Kombinace elektrického pohonu a 4×4 je v segmentu kompaktních SUV zatím ojedinělá – hlavní konkurenti jako Omoda 5 nebo Hyundai Kona Electric pohon všech kol nenabízejí. Uvedené ceny zahrnují akční zvýhodnění 50 000 Kč.

Pět variant od 747 500 Kč do 977 500 Kč

Suzuki nabízí e VITARA v pěti variantách, které se liší velikostí baterie, pohonem a úrovní výbavy. Vstupní Premium s baterií 49 kWh má pohon předních kol a podle technických listů výkon 106 kW (144 koní). Větší baterie 61 kWh přidává v provedení Premium 4×2 výkon 128 kW a v top variantě Elegance 4×4 dosahuje systémový výkon 135 kW.

Základní výbava Premium obsahuje kompletní sadu asistenčních systémů, parkovací kameru, bezklíčové odemykání a startování, LED světlomety, navigaci a konektivitu Suzuki Connect. Standardně je tu i vyhřívání předních sedadel, volantu i čelního skla – nadstandard, kterým je Suzuki ve své třídě dlouhodobě známé. Elegance přidává 360° kameru, polokožené čalounění, prosklenou střechu, prémiový audiosystém Infinity, bezdrátovou nabíječku telefonů a 19palcová kola.

ALLGRIP-e: pohon všech kol dvěma motory

Hlavním lákadlem e VITARY je elektronický systém pohonu všech kol ALLGRIP-e. U verzí 4×4 přidává Suzuki k pohonu předních kol druhý elektromotor na zadní nápravu, který pracuje nezávisle. Dvojice eAxle jednotek dosahuje podle výrobce 1,5× vyššího točivého momentu než přední pohon – na úrovni výbavy Elegance 4×4 to znamená systémový výkon 135 kW.

Pro pohon 4×2 nabízí Suzuki standardní jízdní režimy ECO, NORMAL a SPORT plus dodatečný SNOW, verze 4×4 doplňují režimy AUTO (automatické rozdělení točivého momentu mezi nápravy) a TRAIL. V režimu TRAIL systém přibrzděním prokluzujícího kola simuluje uzávěrku diferenciálu – princip, který Suzuki používá i u spalovacích verzí ALLGRIP, jen tentokrát bez kardanu a viskózní spojky. Vůz má světlou výšku 180 mm a poloměr otáčení 5,2 metru i s 19palcovými koly, což je v segmentu nadprůměrné.

LFP baterie a platforma HEARTECT-e

Suzuki se rozhodlo pro lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterii ve dvou velikostech – 49 kWh a 61 kWh. LFP chemie je proti běžnějším NMC paketům odolnější vůči stárnutí a méně náchylná k tepelnému úniku, výměnou je o něco vyšší hmotnost a horší výkon v mrazu. Baterie je integrovaná do podlahy, vůz stojí na zcela nové platformě HEARTECT-e navržené výhradně pro elektromobily. Dojezd dle WLTP udává Suzuki 344 km u 49 kWh verze a okolo 426 km u 61 kWh s pohonem 4×2, varianta 4×4 ALLGRIP-e dosahuje zhruba 395 km.

Stinnou stránkou je rychlost DC nabíjení – podle EV Database dosahuje 49 kWh verze maximálně 55 kW DC, nabití z 10 na 80 % trvá kolem 47 minut. Hlavní konkurenti ve stejné cenové třídě nabízejí jednoznačně víc – Škoda Elroq zvládá až 175 kW DC, Kia EV3 nabíjí na 128 kW. Pro každodenní dojíždění a noční nabíjení doma (11 kW AC) to nevadí, na dálkové cestování s častými zastávkami už je e VITARA méně vhodná.

Záruka SUZUKI PRO až 10 let / 200 000 km

S uvedením e VITARY rozšiřuje Suzuki na celé portfolio program SUZUKI PRO. Po skončení tovární záruky (3 roky / 100 000 km) se záruka bezplatně prodlužuje vždy o rok při dodržení servisního intervalu v autorizované síti – maximálně až do 10 let nebo 200 000 km. Na rozdíl od standardních prodloužených záruk se SUZUKI PRO vztahuje i na ojeté vozy a lze ji obnovit i v případě, že došlo k přerušení servisní historie. Pro zákazníky kupující elektromobil jde o významnou pojistku proti potenciálním nákladům na výměnu baterie nebo elektrického pohonu.

Co e VITARA znamená pro českého kupujícího

S cenou od 747 500 Kč včetně bonusu cílí Suzuki na střední segment elektrických SUV, kde se aktuálně pohybují například Škoda Elroq, Kia EV3 nebo Renault 4. Vůči nim má e VITARA dvě jasné výhody: pohon 4×4 (Elroq ani EV3 ho v tuto chvíli nenabízí) a desetiletou záruku SUZUKI PRO. Naopak nabízí méně – hlavně co se týče DC nabíjení a infotainmentu, kde značky jako Škoda nebo Kia investují do uživatelského rozhraní výrazně více.

Kompletní specifikace, ceny variant a srovnání s konkurenty najdete na stránce Suzuki e Vitara. Předváděcí vozy jsou podle tiskové zprávy Suzuki Czech na cestě k autorizovaným prodejcům a první dodávky zákazníkům očekává značka v letních měsících 2026.