Volkswagen ID. Polo Trend za 619 000 Kč: základní verze dorovnala Škodu Epiq

Stav v červenci 2026. Volkswagen spustil další fázi předprodeje elektrického hatchbacku ID. Polo. V českém konfigurátoru se nově objevila vstupní verze Trend, která kombinuje elektromotor o výkonu 85 kW pohánějící přední kola s baterií o využitelné kapacitě 37 kWh. Stojí od 619 000 Kč, uvádí tisková zpráva českého importéra. Od 5. října 2026 ID. Polo Trend zlevnilo na 599 000 Kč, tedy o 20 000 Kč proti zde popsané červencové nabídce. Aktuální cenu včetně DPH potvrzuje česká modelová stránka Volkswagenu. Následující část zachycuje červencovou nabídku.

Automobilka tím plní slib z dubnové premiéry, kdy vedení značky avizovalo základní cenu pod 25 000 eur. Detaily modelu jsme popsali v článku ze světové premiéry. Pro české zákazníky je ale nejzajímavější samotné číslo: 619 000 Kč je přesně částka, na které startuje koncernový sourozenec Škoda Epiq.

Výbava Trend: ocelová kola, ale velké displeje

Základní výbava Trend zahrnuje 17palcová ocelová kola, LED světlomety, zadní LED svítilny, asistent dálkových světel Light Assist, zadní parkovací senzory a bezklíčové startování. Uvnitř je infotainment Innovision s displejem o úhlopříčce 12,9 palce, 10,25palcový digitální přístrojový panel Digital Cockpit, automatická klimatizace a multifunkční volant. Z asistenčních systémů nechybí Lane Assist, Side Assist a Front Assist. Volkswagen k vozu přidává prodlouženou záruku na 3 roky nebo 90 000 km.

„S modelem ID. Polo děláme další významný krok k elektromobilitě, která bude dostupná pro všechny. Proto v další fázi předprodeje tohoto revolučního městského elektromobilu zařazujeme do konfigurátoru vstupní verzi ID. Polo Trend, jejíž cena začíná navzdory rozsáhlé sériové výbavě již od 619 000 Kč,“ říká Jakub Šebesta, Brand Manager značky Volkswagen ve společnosti Porsche Česká republika.

Dojezd 329 km, na 454 km je potřeba větší baterie (údaje z července 2026)

Tisková zpráva u modelu zmiňuje dojezd až 454 km, ten se ovšem váže k verzi s větší baterií NMC o využitelné kapacitě 52 kWh. Vstupní Trend s 37kWh LFP baterií ujede podle dřívějších údajů výrobce 329 km v cyklu WLTP. Nabíjení z 10 na 80 procent trvá podle Volkswagenu zhruba 24 minut. Říjnová tisková zpráva už pro vstupní Trend s 37kWh baterií uvádí dojezd až 323 km WLTP místo původních 329 km; nejde o parametr varianty s větší baterií.

Zavazadlový prostor nabídne 441 litrů, tedy podle výrobce zhruba o čtvrtinu víc, než má spalovací Polo (351 litrů). Vrchol nabídky později doplní sportovní ID. Polo GTI se 166 kW.

Stejná cena jako Škoda Epiq, o 30 900 Kč pod Cuprou Raval (červencové srovnání)

Vstupních 619 000 Kč přesně odpovídá startovní ceně Škody Epiq a je o 30 900 Kč níž, než za kolik se prodává CUPRA Raval (od 649 900 Kč). Všechny tři vozy přitom stojí na stejné platformě a ID. Polo s Ravalem sjíždějí ze stejné linky ve španělském Martorellu. Volkswagen se tak cenově postavil po bok Škody a podsekl sportovněji laděnou Cupru. Po říjnovém zlevnění na 599 000 Kč je Trend o 20 000 Kč levnější než Epiq 35 Essence za 619 000 Kč podle českého ceníku Škody z 6. října 2026. Původní srovnání shodných cen tedy platilo v červenci, nyní už se ceny liší.

Levněji se v Česku prodávají BYD Dolphin Surf (od 499 900 Kč) a Hyundai Inster (od 599 990 Kč), naopak Renault 5 startuje na 679 000 Kč. Kompletní žebříček jsme sestavili v přehledu nejlevnějších elektromobilů na českém trhu.

První dodávky ID. Polo českým zákazníkům byly při dubnové premiéře avizovány na říjen 2026. Volkswagen do modelu vkládá velké naděje: značka je za letošní pololetí jedničkou mezi dovozci a ID. Polo má její nabídku elektromobilů rozšířit směrem k dostupnějším cenám. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce Volkswagen ID. Polo.