Jiří Zelinka 
Čínská značka BAIC oficiálně zahájila prodej terénního modelu BJ30 na českém trhu. Hranatý hybrid, který výrobce řadí do kategorie „Light Off-road Vehicle“ na pomezí silničních SUV a opravdových terénních vozů, se prodává v jediné plně vybavené specifikaci za 879 900 Kč včetně DPH. Distribuci pro Česko i Slovensko zajišťuje importér GB Distribution CZ, podle tiskové zprávy BAIC je novinářská flotila už připravena k redakčním testům.
Jedna výbava, jedna cena a žádné příplatky
Nejvýraznější novinkou není ani tak samotné auto jako způsob jeho prodeje. BAIC u BJ30 zcela opouští strukturu příplatkových balíčků. Vůz se nabízí v jediné finální specifikaci, která podle značky obsahuje veškerou dostupnou techniku, asistenční systémy i komfortní prvky ve standardu. Zákazník volí pouze barvu, vše ostatní je v ceně.
„Reagujeme na nepřehlednost složitých ceníků a postupné navyšování původně komunikované částky o další položky. Náš přístup je postaven na transparentnosti a úspoře času,“ uvádí Martina Jirásková, marketingová manažerka BAIC pro Česko a Slovensko. Model jedné plné výbavy přitom BAIC uplatňuje u většiny své české nabídky.
Pohon všech kol bez kardanu
BJ30 se technicky rozchází s klasickým terénním receptem. Místo mechanického mezinápravového diferenciálu a kardanové hřídele spoléhá na kombinaci zážehového přeplňovaného čtyřválce 1.5 T s dvoustupňovou převodovkou DHT a samostatného zadního trakčního elektromotoru. Pohon všech kol tak vzniká elektronicky: rozdělení síly mezi nápravy řídí software, nikoli mechanika. Celkový výkon soustavy uvádí výrobce na 298 kW a točivý moment na 685 Nm.
| Parametr | BAIC BJ30 Hybrid 4WD |
|---|---|
| Motor | 1.5 T benzin + zadní elektromotor (hybrid) |
| Převodovka | dvoustupňová DHT |
| Pohon | elektronicky řízený 4×4 (bez kardanu) |
| Celkový výkon | 298 kW (podle výrobce) |
| Točivý moment | 685 Nm (podle výrobce) |
| Spotřeba WLTP | 8,1 l/100 km |
| Ložná plocha po sklopení | téměř 1 500 l |
| Cena | 879 900 Kč vč. DPH |
Mobilní základní tábor s 220V zásuvkou
BAIC staví marketing BJ30 na využití mimo civilizaci. Střešní konstrukce má podle výrobce nosnost dimenzovanou pro střešní boxy, nosiče kol i autostany a na boky karoserie lze upevnit doplňky jako kanystry nebo vyprošťovací podložky. Po sklopení sedadel vznikne rovná ložná plocha o objemu téměř 1 500 litrů, na které mají pohodlně přespat dvě dospělé osoby.
Energii pro kempování dodává technologie V2L (Vehicle-to-Load): hybridní systém umí fungovat jako velká powerbanka s výstupem 220 V, takže z auta lze napájet třeba notebook nebo spotřebiče. „Schopnost vozu transformovat se z dálničního křižníku na plně elektrifikovaný kempovací prostor reálně mění způsob, jakým lze automobil této třídy využívat,“ říká Pavel Tilšer, brand manažer BAIC pro Česko a Slovensko.
Kam BJ30 zapadá v české nabídce BAIC
BAIC vstoupil na český trh teprve loni a jeho síť autorizovaných partnerů zatím čítá zhruba deset prodejen. V ceníku se BJ30 řadí nad městská SUV řady Beijing, jako je testovaný Beijing X55, a pod robustnější off-roady BJ40 a BJ60, které startují nad milionem korun. Cenovkou 879 900 Kč míří hybridní BJ30 do segmentu, kde si v Česku oficiálně konkuruje spíš s dražšími terénními SUV než s levnými crossovery.
Hranatá silueta s kulatými světly přitom zapadá do širší vlny čínských vozů, které otevřeně navazují na zavedené západní ikony (BAIC sám figuruje v našem přehledu nejdrzejších čínských kopií s modelem BJ40). Údaje o výkonu i točivém momentu zatím pocházejí výhradně od výrobce a nezávislý test je neověřil. Kompletní specifikace, motorizace a srovnání najdete na stránce BAIC BJ30; širší kontext nabídky čínských značek u nás shrnuje přehled čínských aut v Česku.
