BMW otevřelo bateriovou továrnu za miliardu eur. Pro i3 jede hned ve dvou směnách

BMW Group 1. října oficiálně otevřela bateriový závod Irlbach-Straßkirchen v Dolním Bavorsku. Podle české tiskové zprávy BMW investovala přibližně miliardu eur a sériovou výrobu spustila rovnou ve dvou směnách. Prvním odběratelem je mnichovská továrna vyrábějící elektrický sedan i3.

Automobilka rychlejší rozběh vysvětluje silnou poptávkou po modelech Neue Klasse. Konkrétní počet objednávek v této zprávě neuvádí. Nový závod má postupně zásobovat vysokonapěťovými bateriemi šesté generace také další německé automobilové továrny BMW.

Dvě linky a několik set baterií denně

Stavba začala v dubnu 2024, první předsériová baterie vznikla v březnu 2026. Dnešní otevření tak přichází přibližně dva a půl roku po zahájení výstavby. Pozemek má 60 hektarů.

„Nový závod hraje v naší výrobní síti klíčovou roli,“ uvedl v tiskové zprávě Raymond Wittmann, člen představenstva BMW AG odpovědný za výrobu. Po plném rozběhu má továrna zaměstnávat přibližně 1 600 lidí a na dvou linkách vyrábět několik set bateriových sad denně. Nejde tedy o oznámení, že této kapacity dosahuje už při otevření.

Články dodávají partneři, BMW montuje celé sady

Irlbach-Straßkirchen není sériovou továrnou na samotné bateriové články. Ty BMW nakupuje od jejich výrobců a v novém závodě je sestavuje do vysokonapěťových sad. Válcové články se podle principu cell-to-pack vkládají přímo do pouzdra baterie, bez mezistupně samostatných modulů.

Výroba zahrnuje připojení chlazení, laserové svařování, zpevnění pěnou a uzavření pouzdra. Na konci se montuje řídicí jednotka Energy Master a každá sada prochází závěrečnou kontrolou. Podle BMW na výrobní ploše pracuje 500 robotů a pro každou baterii se sleduje více než 3 500 datových bodů.

Závod je součástí pětičlenné sítě montáže baterií Gen6 poblíž automobilových továren BMW. Další lokality jsou Debrecín, Šen-jang, Woodruff a San Luis Potosí. Smyslem přístupu „local for local“ je držet výrobu bateriových sad blízko místu montáže aut.

Baterie pro i3 First Edition s dojezdem až 906 km

U prvního zásobovaného modelu, i3 50 xDrive First Edition, BMW uvádí baterii o kapacitě 108,7 kWh a dojezd až 906 km podle WLTP. Architektura pracuje s napětím 800 V a maximální nabíjecí výkon dosahuje 400 kW. Tyto údaje patří k uvedené verzi, nikoli automaticky ke všem variantám i3.

Výroba samotného sedanu v Mnichově začala už v srpnu. Dnešní zpráva se týká oficiálního otevření a sériového rozběhu jeho bateriového dodavatele.

České objednávky i3 běží od června

BMW otevřelo české objednávky i3 už v červnu. Otevření bateriové továrny nepřináší nový český ceník ani potvrzení kratších dodacích lhůt. Parametry aktuálního sedanu najdete na stránce BMW i3.