CUPRA Raval Plus za 754 900 Kč: 135 koní z LFP baterie, dojezd ale jen 300 km

CUPRA doplnila českou nabídku modelu Raval o druhý ze čtyř výbavových stupňů, verzi Plus. Ten kombinuje elektromotor o výkonu 99 kW (135 k) s baterií na bázi lithium-železo-fosfátových článků (LFP) a podle výrobce nabídne dojezd až 300 km. Do prodeje jde v polovině září a startuje na 754 900 Kč.

Společně s Plusem má podle tiskové zprávy na trh zamířit i varianta s výkonem 85 kW (115 k) za 719 900 Kč a z ní vycházející akční model ROOKIE od 649 900 Kč. Obě ceny přitom CUPRA zveřejnila už v květnovém ceníku. Konfigurátor je pro zákazníky otevřený od poloviny července.

LFP baterie a nabíjení 88 kW

Hlavní technickou změnou je právě chemie baterie. Verze Plus dostala sadu článků LFP, zatímco velká 52kWh baterie vrcholného VZ stojí na článcích NMC. Lithium-železo-fosfátové články bývají levnější na výrobu, snášejí častější nabíjení na 100 % a obvykle vydrží více nabíjecích cyklů, vykoupeno je to ale nižší energetickou hustotou, tedy kratším dojezdem při stejném objemu a hmotnosti.

Nabíjet lze střídavým proudem o výkonu 11 kW, u stejnosměrného nabíjení výrobce udává 88 kW a dobití z 10 na 80 % za zhruba 23 minut. Přesnou kapacitu baterie CUPRA v české tiskové zprávě neuvádí; při evropském spuštění konfigurátoru v polovině července uváděl německý Electrive 37 kWh a portugalský Razão Automóvel 38,5 kWh. Oficiálně automobilka kapacitu nepotvrdila.

Tři pakety příplatkové výbavy

Verzi Plus lze rozšířit třemi pakety. EXTERIOR LIGHT přidává přední světlomety LED Matrix s variabilní distribucí světla, funkci pro svícení za snížené viditelnosti a uvítací sekvenci Welcome Ceremony.

DRIVE se soustředí na asistenty: obsahuje Travel Assist 3.0 kombinující adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v pruhu, systém Emergency Assist 3.6 pro situace, kdy řidič nereaguje, dále parkovacího asistenta s ovládáním přes telefon (Remote Park Assist) a prostorový kamerový systém Top View Camera se záběrem 360 stupňů.

Poslední paket LIGHT & SOUND zahrnuje audiosystém Sennheiser s dvanácti reproduktory, ambientní osvětlení přístrojové desky, interiérové projekce a systém Smartlight 2.0. Ceny paketů tisková zpráva neuvádí.

Ceník CUPRA Raval v Česku

Plus tak v nabídce sedí blíž základu než vrcholu. Proti základnímu Ravalu za 719 900 Kč stojí o 35 000 Kč více a přidává 14 kW, k vrcholnému VZ za 909 900 Kč mu chybí 155 000 Kč. Nejlevnější cestou k Ravalu zůstává akční ROOKIE za 649 900 Kč.

Raval Plus je ze srovnávaných malých elektromobilů nejdražší a ujede nejméně

V českých cenících se Raval Plus potkává se sourozenci z koncernu i s korejskou a francouzskou konkurencí. Sesterský Volkswagen ID. Polo i Škoda Epiq startují shodně na 619 000 Kč a se slabším motorem 85 kW ujedou podle WLTP víc než 300 km, které výrobce slibuje Ravalu Plus.

Nejostřejší srovnání nabízí Hyundai Inster: za 644 990 Kč, tedy o 109 910 Kč méně, dává o 70 km delší dojezd. Za ten cenový rozdíl nabízí Raval Plus o 14 kW vyšší výkon a bohatší výbavu, kterou lze rozšířit o zmíněné pakety. Kdo tedy od malého elektromobilu čeká hlavně kilometry, najde je jinde levněji.

Raval se v Česku prodává přes síť prodejců značky, kterou u nás zastupuje Porsche Česká republika. Značka loni v tuzemsku zdvojnásobila prodeje na 4 200 vozů a posunula se na 15. místo v žebříčku registrací.