Denza Z9GT debutovala v pařížské Opeře Garnier: 1 156 koní, nabití za 5 minut a ambice sesadit Porsche

Prémiová značka Denza ze skupiny BYD si pro evropský debut vybrala pařížskou Operu Garnier. Na galavečeru 8. dubna 2026 představila model Z9GT — pětimetrový shooting brake s výkonem přes 1 100 koní a nabíjením, které podle výrobce zvládne 70 % kapacity za pět minut. Tváří kampaně se podle Electrek stal Daniel Craig. Podrobnosti přinesly i Electric Cars Report a Automobile Propre.

Tři motory, 850 kW a stovka za 2,7 sekundy

Z9GT stojí na nové platformě e3 a v elektrické verzi kombinuje tři motory o celkovém výkonu 850 kW (1 156 k). Stovku zvládne za 2,7 sekundy. Baterie Blade druhé generace o kapacitě 122 kWh nabídne podle předběžných údajů výrobce dojezd až 800 km ve verzi s pohonem zadních kol (jedním motorem o výkonu 370 kW). Třímotorová verze s pohonem všech kol má deklarovaný dojezd kolem 600 km. Finální hodnoty pro Evropu potvrdí až WLTP homologace.

K dispozici bude i varianta plug-in hybrid „Super Hybrid DM“ s kombinovaným výkonem 776 k. Přeplňovaný dvoulitr slouží hlavně k podpoře pohonu a dobíjení baterie. Čistě na elektřinu ujede hybrid podle výrobce až 200 km, celkový dojezd přesahuje 1 100 km.

Flash Charging: 1 500 kW a pět minut na 70 %

Hlavním argumentem pro evropský trh je technologie Flash Charging. Podle Denza dokáže Z9GT na dedikovaných 1 500 kW stanicích nabít z 10 na 70 % za pět minut a z 10 na 97 % za devět minut. Při extrémním mrazu (−30 °C) zvládne dobití z 20 na 97 % za 12 minut. Jde o údaje výrobce — nezávislé testy dosud neproběhly. Baterie Blade 2.0 má oproti první generaci o 5 % vyšší energetickou hustotu a nižší tepelný odpad.

BYD současně oznámil plán vybudovat v Evropě 3 000 Flash Charging stanic (nabíjecích bodů) během příštích 12 měsíců. V Číně jich skupina provozuje již tisíce, v Evropě zatím nejsou běžně dostupné veřejné stanice s výkonem 1 500 kW. Současné evropské HPC sítě (Ionity, Tesla Supercharger) typicky dosahují 250–350 kW. Bez vlastní infrastruktury tak rychlonabíjecí potenciál Z9GT zůstane nevyužitý.

Daniel Craig a Devialet: luxus po čínsku

Denza pro evropský launch zvolila neobvyklou strategii. Podle tiskových materiálů a záběrů z pařížského večera se tváří značky stal Daniel Craig — herec spojovaný s rolí Jamese Bonda a vozy Aston Martin. Craig se podle Electrek objeví v reklamních kampaních a televizních spotech.

Interiér nabízí tři displeje včetně otočného středového panelu, pneumatické odpružení, natáčení zadní nápravy, vyhřívaná a masážní zadní sedadla a audiosystém od francouzského specialisty Devialet. Spolupráce s Devialetem není náhodná — jde o pařížskou firmu, a celý debut tak cílí na sblížení čínské technologie s evropskou luxusní tradicí.

Taycan za polovinu? Záleží na evropské ceně

V Číně startuje elektrická verze Z9GT na 359 800 juanech (cca 1,18 milionu Kč), plug-in hybrid na 339 800 juanech. Evropské ceny Denza dosud nezveřejnila. Podle Tom’s Guide FR se očekává základní cena kolem 60 000–65 000 eur (cca 1,5–1,7 milionu Kč), s vyšší výbavou přes 72 000 eur.

Pro srovnání: Porsche Taycan v Česku startuje na 2 623 000 Kč, Taycan Sport Turismo od 2 646 000 Kč. Pokud Denza splní cenový odhad, bude stát zhruba polovinu. Zda dokáže konkurovat v jízdním projevu a servisním zázemí, ukážou první evropské testy.

Pět trhů v Evropě, Česko zatím ne

Denza potvrdila prodej v pěti prvních trzích: Francie, Německo, Itálie, Španělsko a Velká Británie. Česko v první vlně chybí. Mateřský BYD v Česku prodává modely Atto 3, Seal, Dolphin, Tang a Han prostřednictvím BYD Czech. Zda BYD Czech převezme i distribuci Denzy, není známo. Aktuální stav čínských značek v Česku mapuje náš tracker.

Zájemci v prvních pěti trzích dostanou podle výrobce 18 měsíců bezplatného Flash nabíjení. Objednávky by měly začít v průběhu druhého čtvrtletí 2026. Otázkou zůstává, jak rychle Denza vybuduje slíbenou síť 1 500 kW stanic — bez nich bude Z9GT na veřejných nabíječkách v Evropě nabíjet typicky výkonem 250–350 kW, tedy stejně jako konkurence.