Jeden z testů ADAC vyhrála pneumatika vyrobená v Česku. 15 ze 32 ADAC nedoporučuje

ADAC právě zveřejnil oba letošní testy zimních pneumatik a je to nejsilnější dávka dat o zimním obutí za poslední roky. V rozměru 185/65 R15 pro malá auta a 225/50 R17 pro střední třídu otestoval celkem 32 pneumatik, u každé zaznamenal 11 známek a 13 naměřených hodnot. Projeli jsme všechny detailní výsledky, přidali historii testů z testpneumatik.eu a zjistili aktuální české ceny. Výsledek: novinka od Pirelli hned při debutu porazila Continental, devět pneumatik v malém rozměru ADAC vůbec nedoporučuje a rozdíl v brzdění na mokru činí až 18 metrů.

Dva rozměry, 32 pneumatik a jedno velké překvapení

Německý autoklub testuje zimní pneumatiky každý rok ve dvou rozměrech a jeho verdikty patří k nejrespektovanějším v Evropě. Letošní volba padla na rozměr 185/65 R15, tedy obutí typické pro Škodu Fabia, Renault Clio nebo Opel Corsa, a na rozměr 225/50 R17 pro střední třídu typu Škoda Octavia, Volkswagen Passat nebo BMW řady 3. V každém rozměru se utkalo 16 pneumatik od prémiových značek až po nejlevnější čínské výrobce. Kompletní výsledky najdete na stránkách testu 185/65 R15 a testu 225/50 R17.

Tři fakta, která z letošních testů trčí nejvíc: za prvé, Continental WinterContact TS 870 vyhrál v malém rozměru a drží neuvěřitelnou sérii pěti prvních míst ze šesti startů v testech ADAC od roku 2022. Za druhé, ve větším rozměru ho hned při premiéře porazila zbrusu nová Pirelli Cinturato Winter 3. A za třetí, 15 ze 32 pneumatik ADAC nedoporučuje – devět v malém rozměru (včetně šesti jen dostatečných) a šest ve velkém se známkou nedostatečná.

Všech 32 výsledků i s naměřenými hodnotami jsme uložili do naší databáze a připravili z nich interaktivní přehled. Vyberte si rozměr, seřaďte pneumatiky podle mokra, sněhu, životnosti nebo ceny a kliknutím na řádek zobrazíte přednosti, slabiny a přesné naměřené hodnoty každé pneumatiky:

185/65 R15: Continental opět první, devět pneumatik nedoporučeno

V malém rozměru se odehrál souboj vyrovnanosti proti jednostranným talentům. Zvítězil Continental WinterContact TS 870 se známkou 2,2, který jako jediný v testu neměl žádnou výraznou slabinu: sucho 2,0, mokro 1,8, sníh 2,3. Pikantní pro české čtenáře je, že testovaný kus byl vyroben v Česku. Druhý Michelin Alpin 7 (2,5) je podle ADAC stejně bezvýhradně doporučitelný, jen ve všech disciplínách kousek zaostává. Obě pneumatiky stojí v Německu shodně 80 eur, v Česku je aktuálně seženete pod dva tisíce za kus.

Za vedoucí dvojicí se seřadila početná skupina uspokojivých pneumatik a právě tady test přinesl největší překvapení. Třetí Hankook Winter i*cept RS3 (3,1) exceluje na mokru (2,0) a v Česku stojí 1 499 Kč, čtvrtý čínský Linglong Sport Master Winter (3,1) dokonce zajel nejlepší brzdnou dráhu na suchu ze všech (43,3 metru ze 100 km/h) a prodává se za 1 254 Kč. Pátý skončil další rozumný nákup, Optimo Winter Touring OW41 (3,2) za 49 eur. Naopak renomovaný Goodyear UltraGrip Performance 3 (3,3) doplatil na slabší chování na suchu (3,4), ačkoli na mokru (1,9) i na sněhu (2,1) patří k nejlepším.

Šest pneumatik dostalo jen dostatečnou a ADAC je už nedoporučuje. Nejzajímavější je osmý Bridgestone Blizzak LM 005 (3,8): na mokru je suverénně nejlepší z celého testu (1,4, brzdná dráha 33,5 metru), ale stárnoucí konstrukce si vybírá daň v životnosti. Předpovězených 22 400 km je zdaleka nejméně ze všech a právě životnost stáhla celkovou známku do oranžového pásma. Podobný osud potkal novou Nokian Tyres Snowproof 2 (3,8), kterou pohřbilo chování na suchu (3,8), a Barum Polaris 6 (3,8): česká značka má nejlepší brzdění na sněhu v testu (10,0 metru), ale na mokru (3,1) ztrácí. Kumho WinterCraft WP52+ (3,9) je s předpovězenými 40 000 km králem životnosti v malém rozměru a s cenou 1 182 Kč nejlevnější ověřenou volbou, sráží ho ale sucho (3,9).

Trojice s nedostatečnou je varováním před nákupem neznámých značek bez testů. Sunny Winter-max NW611 (4,8), Atlas Polarbear HP (5,5) i Rockblade Rock 868S (5,5) selhaly na mokru tak fatálně, že o celkové známce nebylo co řešit. Rockblade zastavil z 80 km/h na mokrém asfaltu až po 51,4 metru, tedy o 17,9 metru dál než nejlepší Bridgestone. Pro představu: to jsou zhruba čtyři délky Fabie. Paradoxně právě Rockblade má nejlepší známku na sněhu z celého testu (1,5). K jednostranným talentům se ještě vrátíme.

225/50 R17: novinka Pirelli porazila Continental

Ve větším rozměru se psala historie. Zbrusu nová Pirelli Cinturato Winter 3 vyhrála hned při svém prvním velkém testu (2,2) a jako jediná porazila Continental WinterContact TS 870 (2,3) v přímém souboji generací. Pirelli kraluje především na mokru (1,7, brzdná dráha 34,7 metru) a pyšnit se může i certifikací TÜV. Třetí Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4) ukazuje opačnou cestu k úspěchu: nejlepší ekologickou bilanci v testu (2,0) díky skvělé životnosti. Čtvrtý Michelin Alpin 7 (2,5) má zase nejlepší sníh ze všech dobrých pneumatik (1,7).

Střed pole je letos nejnabitější za poslední roky. Pátý Bridgestone Blizzak 6 (2,6) potvrzuje formu z loňska, šestý Hankook Winter i*cept RS3 (2,7) je s cenou 2 690 Kč jasným tipem pro rozumný nákup a sedmá ESA+TECAR Supergrip Pro2 (2,7) je překvapením testu: privátní značka švýcarské nákupní organizace ESA porazila mimo jiné Yokohamu i Vredestein a má nejlepší efektivitu v testu (1,8). V Česku ji ale běžně nekoupíte. Osmý Dunlop Winter (2,9) sice ztrácí na mokru, s předpovězenými 59 300 km je ale absolutním králem životnosti. Na devátém místě Yokohama a na desátém Vredestein Wintrac Pro+ uzavírají doporučenou desítku.

Šestice s nedostatečnou ukazuje, jak brutálně ADAC trestá nevyváženost. Falken Eurowinter HS02 Pro (4,8) i nová Toyo Tires Observe EWS1 (5,3) propadly na sněhu, ačkoli Toyo má nejlepší sucho v testu (2,0). Tracmax Ice-Plus S210 (5,4) zajel nejlepší brzdnou dráhu na suchu (43,8 metru), ale na mokru (5,4) i sněhu (5,3) je tragický. Aptany RW211 (5,4) má skvělý sníh (1,7), jenže mokro 5,4. A Sunwide Snowide (5,5) je extrémní případ: nejlepší sníh celého testu (1,3, brzdění 9,4 metru), ale nejhorší mokro (46,3 metru) i sucho (5,0). Přitom stojí 116 eur, tedy víc než třeba Hankook.

Novinky sezóny 2026/27 pod lupou

Letošní testy jsou přehlídkou nových dezénů. Největší hvězdou je Pirelli Cinturato Winter 3: nástupce druhé generace pro sedany a crossovery, který hned při debutu vyhrál a sesadil do té doby suverénní Continental. V databázi testpneumatik.eu má teprve čtyři zaznamenané testy, takže půjde o nejsledovanější pneumatiku sezóny. V Česku ji seženete od 3 295 Kč, tedy levněji než Continental i Michelin.

Druhou velkou novinkou je Dunlop Winter, který debutoval na jaře 2025 v 69 rozměrech od 15 do 21 palců jako součást zeštíhlené modelové řady. Osmé místo a uspokojivá známka nejsou žádná sláva, ale životnost 59 300 km nemá v testu konkurenci. Kdo najezdí hodně kilometrů po dálnici, tenhle údaj nepřehlédne. Třetí novinkou je švýcarská ESA+TECAR Supergrip Pro2, která je v prodeji od léta 2025 jako nástupce modelu z roku 2019. Sedmé místo před Yokohamou i Vredesteinem je na privátní značku výborný výsledek.

Třetí sezónu jedou tři důležité modely. Michelin Alpin 7 potvrdil, že patří do absolutní špičky (2. a 4. místo), Bridgestone Blizzak 6 drží pozici nejlepšího z Japonska (5. místo po loňském třetím) a Barum Polaris 6 ukazuje, že nová generace ještě neznamená automaticky dobrou známku: na mokru ztrácí. Zklamal i Nokian Tyres Snowproof 2, nástupce osvědčeného WR Snowproof, kterého pohřbilo chování na suchu. Nový je i Vredestein Wintrac jako přepracovaný nástupce Snowtracu a jeho sportovnější sourozenec Wintrac Pro+ z roku 2024. Zklamáním je nová Toyo Tires Observe EWS1: nejlepší sucho v testu (2,0), ale dělený nejhorší sníh (5,3).

Jeden talent nestačí: králové sněhu, kteří propadli na mokru

Nejdůležitější poučení z letošních testů shrnul ADAC do titulku svého hodnocení: jeden mimořádný talent k doporučení nestačí. Hned několik pneumatik dokazuje, že špičkový výkon na sněhu může jít ruku v ruce s nebezpečným chováním na mokru. Rockblade Rock 868S má nejlepší sníh v malém testu (1,5), ale na mokru brzdí o 17,9 metru hůř než nejlepší Bridgestone. Sunwide Snowide má dokonce nejlepší sníh ze všech 32 pneumatik (1,3), jenže na mokru i suchu je nejhorší. A Aptany RW211 kombinuje skvělý sníh (1,7) s katastrofálním mokrem (5,4).

Funguje to i obráceně. Toyo Tires Observe EWS1 má nejlepší sucho ve velkém testu (2,0), ale na sněhu úplně propadl (5,3). Tracmax Ice-Plus S210 zajel nejlepší brzdnou dráhu na suchu (43,8 metru) a zároveň patří k nejhorším na mokru i sněhu. A stárnoucí Bridgestone Blizzak LM 005 je králem mokra (1,4), kterého do oranžového pásma srazila mizerná životnost 22 400 km. Právě proto ADAC používá takzvaný Durchschlageffekt: jakmile je některá dílčí známka horší než předepsaná hranice, propíše se v plné váze do nadřazeného kritéria a pneumatiku už nic nezachrání. Jízdní bezpečnost má v hodnocení váhu 70 procent, ekologická bilance 30 procent.

Pro řidiče z toho plyne jasný závěr: kdo vybírá jen podle jedné disciplíny nebo podle EU štítku, koleduje si o problém. Ostatně i sjeté zimní pneumatiky podle nedávného zjištění ADAC brzdí o pět metrů dál, takže stav dezénu hlídejte stejně pečlivě jako výběr značky.

Které zimní pneumatiky koupit na českou zimu

Česká zima není skandinávská zima. V nížinách, kde žije většina řidičů, se teploty motají kolem nuly, místo sněhu často prší a nejvíc kilometrů najezdíme po mokré nebo suché dálnici. Sníh řeší hlavně řidiči na horách a ti, kdo vyrážejí na lyže. Právě proto jsou pro českého řidiče nejdůležitější disciplíny testu mokro, sucho a životnost – a naše doporučení vypadá takto.

V rozměru 185/65 R15 je volbou bez přemýšlení Continental WinterContact TS 870 (1 966 Kč, sada vyjde na 7 864 Kč): nejlepší celková známka, špičkové mokro a testovaný kus byl vyroben v Česku. Kdo chce ušetřit, vezme Hankook Winter i*cept RS3 (1 499 Kč, sada 5 996 Kč) s výborným mokrem (2,0). Citlivým rozpočtům vychází vstříc čínský Linglong Sport Master Winter (1 254 Kč, sada 5 016 Kč): uspokojivá známka, nejlepší suché brzdění, ale slabší sníh, takže na hory s rezervou. Řidičům s vysokým nájezdem dává smysl Kumho WinterCraft WP52+ (1 182 Kč) se 40 000 km životnosti. Vyhněte se trojici Sunny, Atlas a Rockblade: na mokru jsou proti vítězi horší o 10 až 18 metrů.

V rozměru 225/50 R17 je situace ještě zajímavější, protože vítězná Pirelli Cinturato Winter 3 (3 295 Kč, sada 13 180 Kč) je zároveň levnější než druhý Continental (3 701 Kč) i čtvrtý Michelin (3 788 Kč, sada 15 152 Kč). Lepší mokro za méně peněz, to se v testech ADAC často nevidí. Continental TS 870 zůstává sázkou na jistotu a Goodyear UltraGrip Performance 3 (3 485 Kč) zaujme kombinací třetího místa a životnosti 55 800 km. Poměr ceny a výkonu kraluje Hankook Winter i*cept RS3 (2 690 Kč, sada 10 760 Kč). Dálničním nájezdům vládne Dunlop Winter (2 970 Kč) s rekordními 59 300 km. Solidní službu odvedou i Bridgestone Blizzak 6, Yokohama BluEarth Winter V906 a Vredestein Wintrac Pro+. Šestici s nedostatečnou (Falken, Toyo, Tracmax, Aptany, Royal Black, Sunwide) nekupujte za žádnou cenu.

Obecné zásady výběru se nemění: kupujte vždy celou sadu stejného modelu, hlídejte datum výroby (DOT kód starší tří let berte se slevou) a rozměr volte podle technického průkazu. Podrobný návod včetně vysvětlení indexů, štítků a povinností najdete v našem velkém průvodci zimními pneumatikami.

Jak jsme počítali a kde si výsledky proklikat

Všechna čísla v článku pocházejí z detailních výsledkových stránek ADAC, které jsme strojově zpracovali do naší databáze: 32 pneumatik, u každé 11 dílčích známek, 13 naměřených hodnot, přednosti a slabiny. Historii starších testů jsme doplnili z databáze testpneumatik.eu, která eviduje tisíce výsledků nezávislých testů. České ceny jsou nejlevnější ověřené nabídky tří velkých e-shopů s pneumatikami k 22. září 2026 včetně DPH; kde jsme model v daném rozměru nenašli, uvádíme pomlčku a vycházíme z referenční ceny ADAC v eurech. Kompletní data včetně řazení podle jednotlivých kritérií najdete v interaktivním přehledu v úvodu článku.