Nový elektrický Mercedes GLA startuje na 1 131 350 Kč. Je levnější než EQA

Mercedes-Benz zveřejnil české ceny třetí generace kompaktního SUV GLA. Necelé tři dny po světové premiéře je vůz v českém konfigurátoru k objednání, zatím výhradně v elektrickém provedení. Nejlevnější GLA 200 vyjde na 1 131 350 Kč včetně DPH, tedy 935 000 Kč bez daně.

Novinka nenahrazuje jeden model, ale rovnou dva. Mercedes s generační obměnou slučuje dosavadní GLA a elektrické EQA pod jediné jméno, takže označení EQA z nabídky mizí a elektrické verze se nově prodávají prostě jako GLA. O chystané premiéře a přechodu na architekturu MMA jsme psali koncem července, tehdy ale česká cena ani termín prodeje ještě zveřejněné nebyly.

Tři verze, dvě velikosti baterie

Zadní kola základního GLA 200 pohání motor o výkonu 165 kW a energii mu dodává baterie s využitelnou kapacitou 58 kWh. Silnější verze GLA 250+ a vrcholná GLA 350 4MATIC dostaly akumulátor 85 kWh; první z nich má nejdelší dojezd celé nabídky, druhá pohon všech kol a nejlepší zrychlení. Všechny tři verze jedou maximálně 210 km/h.

Rozdíl mezi oběma bateriemi se projeví i na nabíjení. Verze s 58kWh akumulátorem zvládá stejnosměrné nabíjení výkonem do 200 kW a z 10 na 80 procent se dostane za 20 minut, obě silnější verze s 85kWh baterií zvládají až 320 kW a stejný úsek jim trvá 22 minut. Spotřebu udává výrobce na 14,9 kWh na 100 km u základní verze a 15,2 kWh u obou silnějších.

Nástupce je levnější než EQA, které končí

Nejzajímavější je srovnání s vozem, který GLA nahrazuje. Elektrické EQA se v našem katalogu stále prodává a jeho verze 250+ stojí 1 370 930 Kč. Nové GLA 250+ přitom vyjde na 1 276 550 Kč, tedy o 94 380 Kč méně, a to při vyšším výkonu i delším dojezdu.

Zlevnění není jen český jev. Francouzský L’Argus uvádí základní cenu 44 400 eur a upozorňuje, že je nižší než u předchůdce i než u konkurenčních Audi Q4 e-tron a BMW iX1. Nizozemský AutoWeek počítá 46 899 eur a finský Tekniikan Maailma 49 790 eur. Německý ceník podle tiskových materiálů automobilky začíná na 48 599,60 eura, což při kurzu ČNB 24,21 Kč za euro odpovídá zhruba 1 176 600 Kč. Česká cena je tedy asi o 45 000 Kč nižší než německá.

V Česku ho podleze BMW iX1

Ve srovnání s přímou konkurencí v našem katalogu ale novinka nejlevnější není. Vstupní BMW iX1 eDrive20 stojí 1 080 300 Kč a nabízí delší dojezd, byť s nižším výkonem. Levnější je i základní Tesla Model Y. Nové GLA se tak v Česku cenově usadilo uprostřed segmentu, nikoliv na jeho spodní hranici.

Kdo hledá v této třídě co nejdelší dojezd za rozumné peníze, najde širší přehled v našem srovnání nejlevnějších elektromobilů s dojezdem přes 500 km.

Tři displeje, ale třetí za příplatek

Interiéru dominuje pás skla, pod kterým se skrývají tři samostatné obrazovky. Přístrojový štít a centrální dotykový displej jsou sériové, třetí obrazovka pro spolujezdce nikoli. Italský MotorBox upozorňuje, že samotný Superscreen sice stojí 1 190 eur, k jeho objednání je ale nutné pořídit další výbavové balíčky za více než 4 000 eur. Celkový účet za třetí displej je tak několikanásobně vyšší, než jak vypadá v ceníku příplatků.

Přední kufr navíc, hybridy až příští rok

Karoserie povyrostla na 4 565 mm délky při rozvoru 2 790 mm, zadní zavazadelník pojme 410 až 1 400 litrů a elektrické verze k tomu přidávají 107litrovou schránku pod přední kapotou. Právě ta u dosavadního GLA odvozeného od spalovacího modelu chyběla.

Spalovací verze zatím zůstávají na papíře. Mercedes chystá pro nové GLA přeplňované 1,5litrové motory s 48V mild-hybridním systémem, ty ale podle výrobce dorazí až v průběhu roku 2027. Do té doby zůstává v českém ceníku i dosavadní generace GLA se spalovacími motory, která začíná na 1 040 600 Kč za verzi 180 a plug-in hybridní GLA 250 e vyjde na 1 125 300 Kč. Nové elektrické GLA 200 je tedy jen o 6 050 Kč dražší než dnešní plug-in hybrid.

Evropské dodávky mají začít v listopadu 2026. Kompletní přehled verzí, parametrů a srovnání s konkurencí najdete na stránce Mercedes-Benz GLA 2027 v naší databázi.