Recenzi Peugeotu 2008 s titulkem v nadpisu si můžete přečíst zde. Verze GT je pak nejvyšším výbavovým stupněm, vyznačujícím se zejména spojením výhradně s nejsilnější motorizací 1.2 Puretech s 155 koňmi a osmistupňovým automatem, který s jinou výbavou nedostanete. Standardně pak má navigaci 3D s DAB, hliníkové 18″ Bund jako vůz na obrázku a Pack Drive Assist Plus s adaptivním tempomatem a aktivním udržováním v pruhu.
Mohlo by vás zajímat
Mercedes-Benz GLB recenze 2026: sedm míst a nabíjení až 320 kW
Nový GLB je první Mercedes, u kterého dává smysl začít od zadní části. Ne kvůli designu, ale proto, že za...
Mercedes-Benz VLE recenze 2026: komfort třídy S za 2,29 milionu, uveze ale jen 560 kilo
Mercedes postavil velkoprostorový vůz, který se řídí jako luxusní sedan, ale u pětimístné homologace do 3,5 tuny mu zůstalo jen...
Renault Rafale recenze 2026: hybrid jezdí za 5,5 litru, elektronika kazí dojem
Rafale je podle nás nejhezčí vůz, jaký Renault za poslední dekádu postavil. Verze s plným hybridem jezdí za pět a...
Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 recenze 2026: teprve s pohonem 4×4 je to dospělé auto
Alfa Romeo Junior je auto, které italské značce výrazně pomáhá s prodeji. A po týdnu s vrcholnou hybridní verzí Ibrida...
Volvo ES90 recenze 2026: mimořádně tichý fastback, který vzadu ztrácí body
Pětimetrový elektrický fastback s 800V architekturou, nabíjením přes 320 kW a nejtišší kabinou v historii Volva. Zadní sedačka je ale...
BYD Tang recenze 2026: sedmimístné elektrické SUV s německými rozměry a čínskou cenou
BYD Tang je možná nejméně známý velký elektromobil, který si dnes v Česku můžete koupit. Sedmimístné SUV o délce bezmála...