Jiří Zelinka 
Peugeot v České republice mění cenovou strategii svého sedmimístného vlajkového SUV. Od 1. května 2026 klesne cena hybridní verze 5008 Hybrid 145 e-DCS6 napříč všemi výbavovými stupni, a to o 50 až 60 tisíc korun. Současně francouzská značka uvádí limitovanou edici Summer Blue, která nabízí stovku identicky vybavených vozů s vrcholnou výbavou GT za 799 000 Kč – tedy o 40 tisíc méně, než kolik činí nová „základní“ cena GT.
Hybrid 145: 95 % prodejů, slevy plošně
Cenovou úpravu zavádí importér P Automobil Import výhradně pro hybridní variantu Hybrid 145 e-DCS6, která podle tiskové zprávy tvoří přibližně 95 % všech prodejů modelu 5008 v Česku. Sleva se týká jak pětimístných, tak sedmimístných variant Hybrid 145, plug-in hybridní verze ovšem zůstávají na stávajících cenách. Důvodem nejspíš je, že importér chce posílit objem právě té varianty, kterou si zákazníci stejně vybírají, a nemusí tak korigovat cenotvorbu u méně poptávaných verzí.
| Výbava | Původní cena | Nová cena (od 1. 5. 2026) | Sleva |
|---|---|---|---|
| Allure | 799 000 Kč | 749 000 Kč | −50 000 Kč |
| Business | 829 000 Kč | 779 000 Kč | −50 000 Kč |
| GT | 899 000 Kč | 839 000 Kč | −60 000 Kč |
| Summer Blue (GT, limit 100 ks) | — | 799 000 Kč | −40 000 Kč proti nové GT |
Zveřejněné ceny platí „od 1. května 2026 do odvolání“, tedy bez pevně daného konce akce. Praktický dopad: vstupní Allure se posouvá pod hranici 750 tisíc, což je u sedmimístného SUV nadprůměrné velikosti (4,79 m) na český trh nezvykle nízká částka.
Summer Blue: vrcholná GT za cenu Business
Současně Peugeot představuje speciální edici Summer Blue. Jde o sérii sta identických vozů 5008 GT Hybrid 145 e-DCS6 v metalické barvě modrá Obsession a v pětimístné konfiguraci. Cena 799 000 Kč staví edici cenově mezi novou Business (779 000 Kč) a novou základní GT (839 000 Kč), přičemž zákazník dostává nejvyšší výbavu i metalízu – obvykle příplatkové položky.
„Rozhodli jsme se zákazníkům nabídnout jedinečnou příležitost pořídit si to nejlepší, co v rámci modelu 5008 nabízíme, za mimořádně atraktivní cenu. Chceme, aby se nejvyšší výbava GT stala dostupnější pro širší okruh klientů, a ne pouze pro úzkou skupinu zákazníků,“ uvádí v tiskové zprávě Filip Lapka, obchodní ředitel značky Peugeot v České republice.
Vozy už podle značky stojí ve výrobě a první kusy se mají k zákazníkům dostat během letních měsíců. Konfigurace edice je pevná: pětimístné uspořádání bez možnosti dokoupit třetí řadu sedadel, výhradně modrá Obsession, výbava GT.
Co je 5008 Hybrid 145 e-DCS6
Pohon tvoří tříválcový benzinový motor 1.2 PureTech v kombinaci s 21 kW elektromotorem zabudovaným do šestistupňové dvouspojkové převodovky e-DCS6 a 48V hybridního systému. Tato sestava umožňuje krátkodobou jízdu čistě na elektřinu při popojíždění v koloně či při parkování – tedy víc, než nabízí běžný mild-hybrid s asistenčním účinkem startér-generátoru. Kombinovaný systémový výkon činí 107 kW (145 koní), kombinovaná spotřeba podle WLTP se pohybuje okolo 5,5 l/100 km.
Plug-in hybridní verze 5008 nedávno prošla obchodní změnou označení. Podle naší dřívější analýzy Peugeot přejmenoval PHEV na 225 AUTO bez technické úpravy – nový homologační protokol GTR21 jen vykazuje vyšší kombinovaný výkon. Ceník PHEV ale slevová akce nepokrývá.
Pozice 5008 po slevě v segmentu rodinných SUV
Při přímém srovnání s konkurenty z naší databáze v plně hybridní variantě stojí 5008 Hybrid 145 (Allure) ve stávajícím ceníku nejníže ze srovnatelných modelů. Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200 (147 kW, pětimístný) startuje na 979 000 Kč, Hyundai Santa Fe Hybrid (176 kW, pětimístný) až na 1 249 990 Kč. Rovnou s ním cenově nesoupeří ani Škoda Kodiaq, jejíž pětimístná mild-hybridní verze 1.5 TSI mHEV stojí od 995 000 Kč. Otázkou je, jak velkou roli pro zákazníky hrají rozdíly v technickém pojetí: 5008 nabízí třetí řadu sedadel, ale jeho hybrid je z dvojice 1.2 + malý elektromotor.
Nový vstupní bod 749 000 Kč staví hybridní 5008 do cenové sféry kompaktních mild-hybridních konkurentů a vzdaluje ho od plug-in hybridů. Zjednodušeně řečeno: za zhruba 200 000 Kč pod startovní cenou základního 1.5 TSI Tiguanu z roku 2024 (949 900 Kč) lze nyní pořídit větší sedmimístné SUV s plnohodnotným hybridem, ovšem se slabším motorem.
Komu Summer Blue dává smysl
Edice Summer Blue má jasně definovaný profil: zákazník, který chce 5008 GT, vystačí si s pěti místy a nechce pevné výbavové stupně řešit dlouhým konfiguračním procesem. Za 799 000 Kč dostane vrcholnou výbavu i metalízu jako součást ceny – ekvivalentní specifikace ze standardního ceníku po nové slevě by stála 839 000 Kč plus přibližně 25 000 Kč za metalickou barvu, dohromady tedy zhruba 864 000 Kč. Úspora oproti individuální objednávce činí kolem 65 tisíc.
Nevýhody jsou předem definované: jediná barva, žádná třetí řada sedadel a omezený počet 100 vozů. Pokud zákazník chce sedmimístnou konfiguraci nebo jinou barvu, musí jít cestou standardní GT za 839 000 Kč.
Co změna říká o trhu se 7-místnými SUV v Česku
Plošná sleva o 50 až 60 tisíc napříč ceníkem není u modelu na druhém roce na trhu obvyklá. Peugeot model uvedl v ČR v závěru roku 2024, kdy byl Hybrid 145 inzerován od 800 000 Kč. Návrat pod tuto hranici po dvou letech naznačuje, že francouzská značka chce model lépe spojit se segmentem střední třídy a oddělit ho od cenovky kolem milionu, kde se pohybuje konkurence z koncernu Volkswagen, Hyundai-Kia nebo Toyota Highlander. Zda se to projeví i v reálných registracích, ukáží letní měsíce – právě v období, kdy první kusy edice Summer Blue dorazí k zákazníkům.
