Jiří Zelinka 
Peugeot mění obchodní označení svých plug-in hybridních modelů. Pod novými čísly se ale neskrývá silnější motor — auto zůstává úplně stejné, mění se jen způsob, jakým se měří jeho kombinovaný výkon. Důvodem je nový homologační protokol GTR21, který zavádí norma Euro 7 platná od konce roku 2026. Francouzská značka ho aplikuje už nyní, takže ceníky reflektují vyšší údaje dříve, než to legislativa vyžaduje.
Ze 195 koní je 225, hardware se nezměnil
Plug-in hybridní verze SUV Peugeot 3008 a 5008 nyní v ceníku figurují jako PLUG-IN HYBRID 225 AUTO. Kombinovaný homologovaný výkon spalovacího a elektrického motoru činí 225 koní (166 kW). Sedan/liftback Peugeot 408 PLUG-IN HYBRID 240 AUTO se posouvá na 240 koní (177 kW). Modely Peugeot 308 a 308 SW Plug-in Hybrid 195 k s automatickou převodovkou nový protokol používají už delší dobu, takže jejich označení zůstává beze změny.
Podle tiskové zprávy Peugeot vozy „neprocházejí žádnou technickou úpravou, takže jejich výkonnostní charakteristiky, spotřeba i emise zůstávají beze změny“. Stejný motor, stejný elektromotor, stejná baterie — pouze nový vzorec, jak se výsledný kombinovaný údaj počítá.
Co je GTR21 a proč Peugeot předbíhá Euro 7
GTR21 je globální technická regulace, která sjednocuje měření kombinovaného výkonu plug-in hybridů. Místo dosavadního součtu maxim spalovacího a elektrického motoru pracuje s jiným měřicím cyklem, který typicky vychází vyšší. Norma Euro 7 ho zavede povinně pro nové homologace na konci roku 2026, Peugeot ale využívá možnosti přejít dříve a sjednotit označení napříč celým plug-in portfoliem už teď. Pro koncern Stellantis je to zároveň příprava ceníků, aby se údaje neměnily uprostřed modelového roku 2027.
Přehled nových označení
| Model | Nové obchodní označení | Kombinovaný výkon (GTR21) |
|---|---|---|
| Peugeot 3008 PHEV | 3008 PLUG-IN HYBRID 225 AUTO | 225 k / 166 kW |
| Peugeot 5008 PHEV | 5008 PLUG-IN HYBRID 225 AUTO | 225 k / 166 kW |
| Peugeot 408 PHEV | 408 PLUG-IN HYBRID 240 AUTO | 240 k / 177 kW |
| Peugeot 308 PHEV | 308 PLUG-IN HYBRID 195 AUTO (beze změny) | 195 k / 144 kW |
| Peugeot 308 SW PHEV | 308 SW PLUG-IN HYBRID 195 AUTO (beze změny) | 195 k / 144 kW |
Registrační poplatky se nezvyšují
Pro kupující je důležité, že nové vyšší číslo nezvedá registrační poplatky ani daně, které jsou v drtivé většině evropských zemí navázány na výkon spalovacího motoru. Ten se nemění. Peugeot v tiskové zprávě výslovně potvrzuje, že „nový protokol nevede k žádnému zvýšení registračních poplatků“. V praxi tedy zákazník koupí stejné auto se stejnou dynamikou a stejnými emisemi, jen v technickém průkazu uvidí jiný součtový údaj.
Co to znamená pro český ceník Peugeotu
Český importér P Automobil Import nabízí dotčené modely v aktuální generaci s těmito vstupními cenami pro plug-in hybridní variantu: Peugeot 3008 Plug-in Hybrid od 1 050 000 Kč, Peugeot 5008 Plug-in Hybrid od 1 125 000 Kč, Peugeot 308 Plug-in Hybrid od 1 077 000 Kč, kombi Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid od 1 040 000 Kč a Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 AUTO za akční cenu 985 000 Kč. Peugeot 408 v rámci modelové aktualizace dostal také delší elektrický dojezd 80 kilometrů (96 km v městském cyklu), pětiletá záruka na vůz a osmiletá na baterii jsou v ceně. Kompletní specifikace a srovnání motorů jsou k dispozici na stránce Peugeot 3008 a Peugeot 5008.
Změna označení je čistě papírová: dealeři ani koncoví zákazníci nemusejí počítat s úpravou cen, výbav ani dodacích lhůt. Jediné, co se postupně změní, jsou ceníkové listy a technické průkazy nově registrovaných vozů. Stellantis se touto cestou vyhne situaci, kdy by stejný model měl v rámci jednoho roku dvě různá označení — což by zákazníky i autobazary jen mátlo. Téma strategie značky Peugeot v rámci koncernu Stellantis jsme rozebírali nedávno v souvislosti s budoucností motorů PureTech.
