Tesla odhalila Roadster. Vznesl se do vzduchu, výroba má začít v roce 2028

Tesla konečně ukázala přepracovaný Roadster a při jeho představení nezůstalo u jízdy po asfaltu. Sportovní elektromobil předvedl jízdu koly vzhůru i manévr ve vzduchu, jak zachycuje oficiální video automobilky. Silniční provedení Performance ale tyto schopnosti nemá: Tesla oznámila také varianty Thrust a Rocket, které se liší tryskami i počtem sedadel.

Premiéra proběhla 15. října v Texasu, tedy v noci na pátek českého času. Podle reportáže Electreku Elon Musk při prezentaci uvedl pro zahájení výroby rok 2028. Od prvního prototypu představeného v listopadu 2017 tak uplynulo téměř devět let; původně slibovaný začátek výroby v roce 2020 se neuskutečnil.

Kickflip: otočení nad řadou vozů

Tesla zveřejnila manévr označený jako kickflip: Roadster přeskakuje nad řadou jejích vozidel a přitom se otáčí ve vzduchu. Ukázka předvádí možnosti systému pro takové manévry; sama o sobě neznamená schválení jeho používání v běžném provozu. Produktová stránka Tesly výslovně upozorňuje, že Rocket není dostupný ve všech regionech.

Ukázka na zakřivené rampě

Let u rampy v šesti záběrech

Na prvním záznamu vůz vyjíždí po zakřivené rampě, opouští její povrch a ve vzduchu mění polohu. Při klesání je pod autem i vedle něj vidět proudění z trysek, po dosednutí zahalí okolí oblak. Zpomalený opakovaný záběr navíc ukazuje podlahu vozu, která při otočení míří ke kameře.

Sekvence zachycuje jeden manévr zblízka, nikoli šest různých pokusů. Samotná ukázka také nedokládá délku letu s řidičem ani dolet: v oznámení konfigurací Tesla k létání přiřazuje jednomístný Rocket, zatímco běžný Performance má jiný účel.

Tři konfigurace, tři různé možnosti

Podle přehledu zveřejněného přímo Teslou má Performance dvě sedadla, aktivní aerodynamiku a systém odsávání vzduchu pod vozem. Thrust k tomu přidává zadní trysky na stlačený plyn. Jednomístný Rocket používá trysky rozmístěné po obvodu karoserie, které umožňují také pohyb vzhůru a otáčení vozu ve vzduchu.

Tesla dále uvádí dojezd přes 300 mil, tedy přibližně 483 kilometrů, bez upřesnění zkušebního cyklu v tomto oznámení. U Rocketu uvádí maximální rychlost přes 370 km/h po přepočtu z amerických jednotek. Akcelerační údaje v tabulce jsou slibované parametry jednotlivých konfigurací, nikoli výsledky našeho nezávislého měření.

Akcelerační ukázka a údaj 0,81 sekundy

Další záběry z přenosu Tesly, které sdílel Nic Cruz Patane, zachycují start Roadsteru a výrazný proud plynu za vozem. Patane u živé ukázky uvádí zrychlení z 0 na 60 mph (přibližně 97 km/h) za 0,81 sekundy.

Jde o údaj uváděný u předváděné jízdy, nikoli o naše nezávislé měření nebo čas na 100 km/h. Odlišuje se tak od slibovaných parametrů jednotlivých konfigurací v tabulce výše.

Ventilátory přitlačují, trysky pohánějí

Roadster kombinuje dva odlišné principy. Odsávání vzduchu pod autem zvyšuje přítlak, zatímco trysky vytvářejí dodatečný tah. Podle technického vysvětlení Tesly jde o řešení využívající zkušenosti SpaceX, které však pro automobil vyžadovalo nový hardware i řízení. Stlačený plyn je uložený v tlakových nádobách ovinutých uhlíkovými vlákny, označovaných COPV.

V režimu Track Mode se navíc mění poloha aerodynamických prvků. Tesla v ukázce aktivní aerodynamiky uvádí, že pohon křídel využívá systém aktuátorů vyvinutý pro robota Optimus. Pohyblivá křídla a plynové trysky tedy mají různé úlohy, přestože obojí při prezentaci přitahovalo pozornost. Záběr pohybu zadního křídla přímo na akci ukazuje, jak se prvek vysouvá z karoserie; podle popisu se jeho poloha mění podle požadavku na přítlak nebo nižší odpor vzduchu.

Na místě ukázali pohon i ovládání

Vedle jízdních ukázek byly na akci vystavené také komponenty pohonu. V záznamu Sawyera Merritta z prezentace baterie a pohonné jednotky je citováno vyjádření Tesly, podle kterého nové vysokonapěťové bateriové a pohonné řešení dodává výkon 1 MW, tedy 1 000 kW. Jde o údaj výrobce; nejsou to výsledky nezávislého měření.

Další záběry přímo z místa řidiče ukazují hranatý volant typu yoke a velký středový dotykový displej. Na něm lze prohlížet prostorový model auta i grafiku proudění vzduchu. Kokpit tak na akci předvedli i s ovládacím rozhraním, nikoli jen jako uzavřenou karoserii na pódiu.

Nový design, český termín zatím chybí

Od červeného prototypu se novinka vzdálila i vzhledem. Tesla jako inspiraci jmenuje letouny SR-71 a F-35. Na zveřejněných materiálech je vidět nízká příď, ostré hrany a výrazná zadní světelná lišta. Aktuální podobu projektu sledujeme také na profilu Tesly Roadster.

V září jsme psali o tehdejších českých rezervačních podmínkách a plánované premiéře. Tyto starší zálohy nelze zaměňovat za konečnou cenu nyní představeného vozu. Tesla při odhalení prodejní ceny jednotlivých konfigurací neoznámila a zveřejněné podklady neuvádějí termín dodávek do Česka. Muskův rok 2028 je plán zahájení výroby, nikoli potvrzený český termín předání zákazníkům.