Pokuta za rychlost 2026: sazby, body a kdy se vyplatí odvolání

Většina řidičů si „pokutu za rychlost“ pamatuje jako pár stovek vyřešených u silnice. Od velké novely zákona o silničním provozu (zákon č. 271/2023 Sb.), která platí od 1. ledna 2024, ale platí jiná čísla: za nejtěžší překročení rychlosti zaplatíte ve správním řízení až 25 000 Kč, dostanete 6 trestných bodů a k tomu zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců. Bodový systém se zároveň zjednodušil na tři hodnoty – 2, 4 a 6 bodů – a u 12 bodů přicházíte o řidičák. V tomto přehledu najdete kompletní tabulku sazeb pro obec i mimo obec platnou pro rok 2026, kolik bodů za co dostanete, jak funguje radar bez zastavení a kdy se reálně vyplatí se proti pokutě odvolat.

Než dojde na pokutu: tolerance měření a dvě cesty řešení

Naměřená rychlost není ta, ze které se počítá pokuta. Od hodnoty na radaru se nejdřív odečítá tolerance měřicího zařízení: do 100 km/h jsou to 3 km/h, nad 100 km/h se odečítají 3 % z naměřené rychlosti. Když vám tedy radar na dálnici ukáže 142 km/h, pro účely přestupku se počítá zhruba 137 km/h. Tato tolerance ale není „povolený nadlimit“ – je to jen rezerva na nepřesnost přístroje, ne prostor, který můžete beztrestně využívat.

Důležitější je, že stejný přestupek se dá vyřešit dvěma způsoby a každý stojí jinak:

• Příkazem na místě (dřív „bloková pokuta“) – vyřešíte to rovnou s policistou, zaplatíte nižší částku a věc je pravomocně skončena. Podpisem se ovšem vzdáváte možnosti odvolání.
• Ve správním řízení – pokud na místě nesouhlasíte nebo přestupek nelze vyřešit hned, věc převezme obecní úřad obce s rozšířenou působností. Hrozí tu vyšší sazba (klidně až horní hranice), zato máte právo se bránit a navrhovat důkazy.

U nejtěžších přestupků (v obci o 40 km/h a více, mimo obec o 50 km/h a více) se na místě nic neřeší – ty putují vždy do správního řízení.

Pokuty za rychlost 2026: kompletní tabulka

Sazby vycházejí ze tří pásem podle § 125c zákona č. 361/2000 Sb. Klíčové je, že prahy jsou pro obec a mimo obec jiné – v obci jsou postihy přísnější, protože tam jde o chodce. Nejdřív jízda v obci:

Mimo obec (na silnicích, dálnicích) jsou prahy pásem posunuté o 10 km/h výš, samotné částky a body ale zůstávají stejné:

Pásma nejsou náš výmysl – takhle je doslova definuje zákon. Samotné přestupky popisuje § 125c odst. 1 písm. f):

„2. překročí nejvyšší dovolenou rychlost v obci o 40 km.h⁻¹ a více nebo mimo obec o 50 km.h⁻¹ a více,
3. překročí nejvyšší dovolenou rychlost v obci o 20 km.h⁻¹ a více nebo mimo obec o 30 km.h⁻¹ a více,
4. překročí nejvyšší dovolenou rychlost o 10 km.h⁻¹ a více“

§ 125c odst. 1 písm. f) body 2 až 4 zákona č. 361/2000 Sb.

Výši pokuty pak k jednotlivým bodům přiřazuje § 125c odst. 5: za bod 2 (to nejtěžší pásmo) „od 7 000 Kč do 25 000 Kč“, za bod 3 „od 4 000 Kč do 10 000 Kč“ a za bod 4 „od 2 000 Kč do 5 000 Kč“. Délku zákazu řízení u nejtěžšího pásma stanoví odstavec 6 písm. b) „od 6 do 18 měsíců“. To jsou částky pro správní řízení; vyřešení na místě je levnější (viz tabulka výše).

Pro představu, co znamená to nejdražší pásmo: když vás v obci naměří o 40 km/h rychleji (tedy v padesátce za 90+), počítejte s pokutou v řádu tisíců až desetitisíců korun, šesti body a několikaměsíčním zákazem řízení. Z banálního „spěchal jsem“ se rázem stává situace, kdy několik měsíců nesednete za volant.

Spočítejte si svoji pokutu

Nechce se vám počítat pásma a tolerance ručně? Zadejte do kalkulačky místo, platný limit a rychlost, kterou vám naměřili – hned uvidíte, do jakého pásma spadáte, kolik zaplatíte, kolik dostanete bodů a jestli hrozí zákaz řízení.

Trestné body: 2, 4, 6 – a jak se jich zbavit

Novela z roku 2024 zrušila staré hodnoty (1, 3, 5, 7 bodů) a nechala jen tři stupně. Body se na konto přičítají, nikoli odečítají, jak si mnozí myslí – a u součtu 12 bodů přijdete o řidičské oprávnění. Úřad vás vyzve k odevzdání řidičského průkazu do 5 pracovních dnů a o vrácení oprávnění můžete požádat nejdříve po roce ode dne, kdy jste o něj přišli. Navíc musíte doložit přezkoušení z odborné způsobilosti v autoškole, dopravně psychologické vyšetření a posudek o zdravotní způsobilosti.

Pozor si musí dát hlavně nováčci. Novela zavedla řidičský průkaz na zkoušku: kdo v prvních dvou letech od získání oprávnění nasbírá 6 bodů nebo dostane zákaz řízení, musí povinně absolvovat dopravně psychologický pohovor a školení v autoškole. U začínajícího řidiče tak i jediné vážnější překročení rychlosti spustí nepříjemnou administrativu navíc.

U samotné rychlosti je logika jednoduchá: mírné překročení (do 10 km/h) je bez bodů, prostřední pásmo dá 2 nebo 4 body, nejtěžší 6. Šest bodů přitom „padá“ i za vážnější prohřešky jako řízení pod vlivem alkoholu nad 0,3 promile, ohrožení chodce na přechodu nebo jízdu na červenou. Dva takové záznamy a jste na hraně ztráty řidičáku.

Body naštěstí nejsou doživotní. Novela na tom nic nezměnila – i po roce 2024 platí dvě cesty, jak se jich zbavit:

Že automatický odečet po roce bez přestupku platí i po reformě, říká přímo zákon:

„Řidiči, kterému nebyl ode dne nabytí právní moci rozhodnutí (…) pravomocně uložen správní trest za přestupek (…) po dobu 12 po sobě jdoucích kalendářních měsíců, se odečtou 4 body z celkového počtu dosažených bodů (…) po dobu 36 po sobě jdoucích kalendářních měsíců, se odečtou všechny zbývající body.“

§ 123e odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb.

Aktuální stav svého bodového konta si zdarma ověříte přes Portál občana (s bankovní identitou nebo eObčankou), na kterékoli pobočce Czech POINT nebo na úřadě obce s rozšířenou působností. Vyplatí se to zkontrolovat dřív, než vám přijde nepříjemné překvapení v podobě výzvy k odevzdání řidičáku.

Radar bez zastavení: objektivní odpovědnost provozovatele

Velká část pokut dnes přichází poštou ze stacionárních a úsekových radarů, kde vás nikdo nezastaví ani neztotožní. Tady nastupuje objektivní odpovědnost provozovatele vozidla. Úřad neřeší, kdo seděl za volantem – obrátí se rovnou na provozovatele (toho, kdo je zapsaný v registru vozidel) s výzvou k uhrazení určené částky.

A tady je zásadní rozdíl, který spoustu lidí překvapí. Určená částka je svým charakterem mírnější:

• Zaplatíte určenou částku – je zhruba ve výši dolní hranice pokuty (jako příkaz na místě), a hlavně nedostanete žádné body ani záznam do karty řidiče. Není to totiž přestupek řidiče, ale správní delikt provozovatele.
• Sdělíte, kdo skutečně řídil – pak se zahájí klasické přestupkové řízení s konkrétním řidičem, vyšší sazbou a body.

Od roku 2013 přitom neuspějete s oblíbenou výmluvou „řídila osoba blízká“ – tato úniková cesta byla zákonem znemožněna. Pokud provozovatel nesdělí řidiče a určenou částku nezaplatí, věc se vrací zpět jako správní delikt provozovatele, kde sazba bývá nakonec vyšší než původní určená částka. U firemních a leasingových vozů je proto výzva vždy mířená na provozovatele zapsaného v registru vozidel, který pak řeší, kdo s autem ten den jezdil.

Odvolání: kdy má smysl a jak na to

Odvolat se dá jen proti tomu, co jste sami pravomocně neuzavřeli. Tady jsou tři situace, které si lidé pletou:

• Příkaz na místě (podpis u silnice): pravomocný okamžitě, odvolat se nelze. Když si nejste jistí vinou, nepodepisujte a nechte věc jít do správního řízení.
• Příkaz (písemný, doručený poštou): můžete podat odpor do 8 dnů od doručení. Příkaz se tím ruší a věc se projedná v běžném řízení. Odpor nemusíte zdůvodňovat.
• Rozhodnutí ve správním řízení: podáte odvolání do 15 dnů od doručení, a to u úřadu, který rozhodl. O odvolání pak rozhoduje zpravidla nadřízený krajský úřad. Do rozhodnutí o odvolání pokuta není splatná.

Kdy se bránit reálně vyplatí? Když máte věcný argument – chybně nastavený radar bez platného ověření Českým metrologickým institutem, špatně určené místo (obec vs. mimo obec), nečitelná fotografie, záměna vozidla nebo pochybnosti o tom, že úsek byl skutečně označen příslušnou značkou. Naopak odvolání „pro nic“ jen ze zásady většinou skončí potvrzením pokuty a ztrátou času. U hraničních případů, kde hrozí zákaz řízení, se vyplatí poradit se s advokátem specializovaným na dopravní právo – několik tisíc za konzultaci může ušetřit půlrok bez auta.

Hraje pro vás i čas. Přestupek nelze stíhat věčně: řízení musí být zahájeno zpravidla do jednoho roku od spáchání a pravomocně skončeno do tří let, jinak se přestupek promlčí a postih už uložit nelze. Proto se u sporných případů vyplatí trvat na řádném projednání místo rychlého podpisu u silnice.

Co změní 150 km/h na dálnici

Stejná novela z roku 2024 otevřela dveře rychlosti až 150 km/h na vybraných dálničních úsecích. Pilotně se zavádí na dálnici D3 mezi exity 84 (Planá nad Lužnicí) a 131 (Úsilné), tedy na zhruba padesátikilometrovém úseku. Stopadesátka přitom neplatí pořád – svítí jen na proměnných (telematických) značkách za příznivých podmínek (sucho, dobrá viditelnost, plynulý provoz) a v okamžiku, kdy se počasí nebo hustota provozu zhorší, systém limit sám stáhne zpět na 130 km/h.

Pro pokuty to nic nového nepřináší – pásma se počítají vždy od aktuálně platného limitu, který právě ukazuje značka. Pokud tedy v úseku se 150 km/h pojedete 200 km/h, jste mimo obec o 50 km/h nad limit, tedy v nejtěžším pásmu se 6 body a sazbou 7 000–25 000 Kč. Pomalejší jízda mimo úsek s telematikou zůstává na klasických 130 km/h. Další úseky (například na D11 u Hradce Králové nebo na D1 na Moravě) se zvažují podle toho, jak dopadne pilot na D3.

Časté omyly, které řidiče stojí peníze

„Tři kilometry tolerance znamenají, že můžu jet o tři rychleji.“ Ne. Tolerance kryje nepřesnost radaru, ne vaši nohu na plynu – do 100 km/h se odečtou jen 3 km/h, na zařazení do pásma to skoro nic nezmění. Když vám v obci naměří 73 km/h, po odečtu tolerance zbyde 70 km/h, tedy překročení o 20 km/h – a jste rovnou ve čtyřbodovém pásmu s pokutou až 10 000 Kč.

„Tachometr ukazuje víc, než kolik doopravdy jedu – proč se to nezapočítá?“ Kus pravdy v tom je. Radar měří skutečnou rychlost vozidla, a ta bývá nižší než číslo na palubní desce – tachometr totiž podle předpisu EHK/OSN č. 39 smí rychlost jen nadhodnocovat (až o 10 % + 4 km/h), nikdy ukazovat méně. V praxi proto rychlost, při které vám radar opravdu naměří přestupek, sedí na vašem tachometru o pár km/h výš než samotný limit. Pozor ale: tahle „rezerva“ se k toleranci radaru nepřičítá jako další oficiální odchylka – není zaručená, u každého auta je jiná a spolehnout se na ni nejde. Rozhoduje vždy skutečná rychlost změřená radarem, ne číslo na tachometru.

„Z radaru body nehrozí.“ Platí to jen tehdy, když jako provozovatel zaplatíte určenou částku. Jakmile sdělíte řidiče nebo se věc dostane do přestupkového řízení, body naskočí standardně.

„Pokutu nemusím platit hned.“ U pravomocné pokuty běží lhůta splatnosti a po jejím marném uplynutí může následovat exekuce. Naopak dokud běží odpor nebo odvolání, splatnost se odkládá – proto je důležité lhůty 8 a 15 dnů hlídat.

„V cizině mě česká pokuta nedožene.“ Dožene. V rámci EU se přestupky a jejich vymáhání přeshraničně sdílejí, takže pokuta z dovolené i z domova doputuje za vámi. Než vyrazíte na zahraniční dálnice, projděte si i přehled dálničních známek a mýta do zahraničí, ať vás nepřekvapí ještě tvrdší sazby u sousedů.

A pokud řešíte spíše celkové náklady na provoz auta než jednorázové pokuty, podívejte se na náš rozbor provozních nákladů auta v roce 2026 – několik pokut za rychlost dokáže roční rozpočet motoristy pořádně rozhodit.