Porsche rozjelo výrobu Cayenne Electric v Bratislavě. Baterie vznikají na Slovensku

Porsche zahájilo sériovou výrobu Cayenne Electric v závodě Volkswagen Group v bratislavské Devínské Nové Vsi. Bateriové moduly pro vůz vznikají v nově vybudovaném Porsche Smart Battery Shop v Horné Strede, asi 100 km severovýchodně od Bratislavy. Informace pochází z tiskové zprávy Porsche AG.

1 156 koní a technika z Formule E

Cayenne Electric přichází ve třech výkonových verzích. Základní nabídne 325 kW (442 koní), vrcholný Cayenne Turbo Electric pak podle Porsche 850 kW — tedy 1 156 koní. Automobilka ho označuje za nejvýkonnější sériové Porsche všech dob.

Technologie vychází z rekuperačního systému závodního monopostu 99X Electric, se kterým Porsche vyhrálo sezonu Formule E 2024/2025 v hodnocení týmů i výrobců. Cayenne Electric má podle Porsche rekuperační výkon až 600 kW — hodnotu, kterou automobilka uvádí i u svého závodního monopostu.

113 kWh baterie s oboustranným chlazením

Vysokonapěťová baterie má hrubou kapacitu 113 kWh a podle WLTP má vůz dojezd přes 600 kilometrů. Architektura 800 V má podporovat nabíjení výkonem až 400 kW. Porsche uvádí, že za 10 minut nabíjení může přibýt přes 300 km dojezdu.

Novinkou je oboustranné chlazení baterie — dvě chladicí desky regulují teplotu shora i zdola. Podle Porsche to umožňuje rychleji dosáhnout optimálního teplotního okna, což zlepšuje výkon i životnost článků.

Baterie z Horné Stredy: Porsche sází na vlastní výrobu modulů

Porsche Smart Battery Shop v Horné Strede je záměrnou investicí do vlastní bateriové kompetence. Moduly procházejí procesem od přípravy článků přes stohování, laserové svařování, napěnění až po integraci chladicích desek a závěrečné testování.

„S tímto závodem spojujeme desetiletí zkušeností s industrializací a nejmodernější bateriovou technologii — od zpracování článků po plně automatizované testování na konci linky,“ uvedl Markus Kreutel, předseda představenstva Porsche Werkzeugbau GmbH.

Jedna linka pro spalovací, hybridní i elektrickou verzi

Bratislavský závod prošel rozsáhlou přestavbou. Nová platformová hala je místem, kde vzniká podvozkový „skateboard“ každého Cayenne Electric. Podstatné je, že na jedné flexibilní lince vznikají spalovací, hybridní i čistě elektrické verze Cayenne. To umožňuje rychle reagovat na kolísání poptávky.

„Tato flexibilita nám dává jistotu, že dokážeme spolehlivě nabídnout nejvyšší kvalitu a nejmodernější technologie pro každý trh na světě,“ řekl Albrecht Reimold, člen představenstva Porsche AG pro výrobu a logistiku.

Cayenne Electric v Česku od 2 735 000 Kč

Porsche Cayenne Electric je v českém konfigurátoru dostupný od 2 735 000 Kč v základní verzi s 325 kW (cena platná k březnu 2026). První dodávky zákazníkům jsou očekávány v druhé polovině roku 2026.

V kontextu české nabídky Porsche jde o vstupní cenu srovnatelnou se spalovacím Cayenne Coupé (rovněž od 2 735 000 Kč). Hybridní Cayenne E-Hybrid stojí od 3 013 000 Kč a vrcholný Cayenne Turbo E-Hybrid od 4 878 000 Kč.

Slovenská výroba má pro český trh praktický význam. Kratší logistická vzdálenost se může promítnout do dodacích lhůt — Bratislava je od Prahy zhruba 330 km. Porsche v Česku provozuje síť autorizovaných dealerů v Praze, Brně, Ostravě a Plzni.