Jiří Zelinka 
Toyota obsadila třetí místo ze 14 značek v žebříčku dlouhodobé kvality podle TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionu technických kontrol v Německu. S průměrnou mírou závad 22,0 % při nájezdu 136 000 km skončila za Mercedesem (18,5 %) a Audi (19,2 %). Mezi jednotlivými modely jsou ale obrovské rozdíly — od excelentního Yaris Cross po překvapivě slabou Corollu.
Bronz ve značkovém žebříčku, pódium za premianty
Toyota předstihla Volkswagen (22,4 %), Škodu (23,0 %) i BMW (25,1 %). Hyundai skončil dvanáctý (27,2 %) a Kia třináctá (28,3 %). Japonská značka tak potvrdila pověst spolehlivého výrobce — alespoň na úrovni značkového průměru.
Značkový průměr ale může leccos skrýt. U zánovních vozů ve stáří 2–3 let má Yaris Cross míru závad 3,2 % a obsadil čtvrté místo ze všech testovaných modelů. Corolla v téže kategorii dosahuje 7,4 % a propadla se na 78. místo — výrazně nad celkový průměr 6,5 %. Rozdíl mezi nejlepším a nejhorším modelem Toyoty je propastný.
| Model | Stáří 2–3 roky | Pořadí | Stáří 4–5 let | Pořadí |
|---|---|---|---|---|
| Yaris Cross | 3,2 % | 4. | — | — |
| Yaris | 4,6 % | 23. | 8,7 % | 46. |
| Corolla | 7,4 % | 78. | 8,7 % | 46. |
| Průměr všech aut | 6,5 % | — | 10,4 % | — |
Yaris Cross: čtvrtý nejspolehlivější vůz při první STK
Yaris Cross je hvězdou celého TÜV Reportu 2026. S mírou závad 3,2 % při průměrném nájezdu 32 000 km obsadil čtvrté místo ze 111 hodnocených modelů. Detailní rozklad závad ukazuje téměř nulové hodnoty ve všech kategoriích — brzdové kotouče 0,2 % (průměr 1,1 %), náprava 0,0 % (průměr 0,2 %), potkávací světla 1,1 % (průměr 1,6 %).
Starší data zatím nejsou k dispozici — Yaris Cross se vyrábí od roku 2021 a do kategorie 4–5 let ještě nedorostl. Ale starty bývají pro Toyotu obvykle silné, jak ukazuje případ běžného Yarisu.
Yaris: spolehlivý po celý život, ale pozor na zadní světla
Yaris prochází technickými kontrolami konzistentně dobře. Ve věku 2–3 let dosahuje 4,6 % závad (23. místo), ve věku 6–7 let 12,5 % (38. místo, průměr 13,8 %) a ve věku 8–9 let 16,3 % (28. místo, průměr 18,7 %). I v pokročilém věku 10–11 let si drží 21,7 % a 29. místo.
Achillovou patou jsou ale zadní světla. U vozů ve stáří 10–11 let dosahuje míra závad zadních světel 12,6 % — více než dvojnásobek průměru všech aut (5,3 %). U nejstarších testovaných Yarisů (12–13 let) klesá na 11,5 %, ale průměr v této kategorii je 7,4 %. Pružiny a tlumiče jsou druhým slabým místem — 4,4 % ve věku 10–11 let oproti průměru 3,0 % a 6,3 % ve věku 12–13 let oproti průměru 4,5 %.
Corolla: silný start to není, ale s věkem se zlepší
Největší překvapení TÜV Reportu u Toyoty je Corolla. Při první technické kontrole ve věku 2–3 let dosahuje míry závad 7,4 % — tedy 78. místo ze 111 modelů a výrazně nad průměrem 6,5 %. To je na Toyotu nezvykle slabý výsledek. Hlavním viníkem jsou brzdové kotouče s mírou závad 2,6 % (průměr 1,1 %) a zadní světla s 2,6 % (průměr 0,4 %).
TÜV Report zahrnuje pod Corollu i starší Auris, který sdílí platformu. Ve věku 4–5 let se Corolla/Auris drží na 8,7 % (46. místo) — pod průměrem 10,4 %. V porovnání s průměrem tak Corolla s věkem zlepšuje svou relativní pozici.
U nejstarších vozů (12–13 let) vystupují do popředí zadní světla (11,6 %, průměr 7,4 %), výfuková soustava (6,3 %, průměr 3,7 %) a únik oleje (4,3 %, průměr 9,4 % — tady je Toyota výrazně lepší).
Aygo: hlavolam se světlomety
Městské Aygo (které v TÜV datech zahrnuje i Aygo X) má specifický problém: potkávací světla. Už při první STK ve věku 2–3 let dosahuje 3,4 % závad v této kategorii — více než dvojnásobek průměru 1,6 %. Ve věku 10–11 let narostou na 10,5 % (průměr 5,8 %) a u nejstarších vozů na 12,9 % (průměr 7,7 %).
Druhým alarmujícím bodem je brzdové vedení u starších vozů. Ve věku 10–11 let má Aygo míru závad brzdového vedení 2,5 % — pětinásobek průměru 0,5 %. U dvanácti až třináctiletých vozů skočí na 6,9 % (průměr 1,2 %). Brzdové kotouče jsou trvale horší než průměr — 2,7 % při první STK oproti průměru 1,1 %, ale s věkem se rozdíl zmenšuje.
| Model | Hlavní slabina | Hodnota | Průměr | Věková kategorie |
|---|---|---|---|---|
| Yaris | Zadní světla | 12,6 % | 5,3 % | 10–11 let |
| Corolla | Brzdové kotouče | 2,6 % | 1,1 % | 2–3 roky |
| Corolla | Zadní světla | 2,6 % | 0,4 % | 2–3 roky |
| Aygo | Potkávací světla | 10,5 % | 5,8 % | 10–11 let |
| Aygo | Brzdové vedení | 6,9 % | 1,2 % | 12–13 let |
Consumentenbond: zákaznická spokojenost nad 8,5
Nezávislé hodnocení nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond potvrzuje pozitivní obraz Toyoty. Značka jako celek získala skóre spokojenosti 8,5 z 10. Nejlépe hodnocenými modely jsou RAV4 (9,1/10), C-HR nové generace (9,0/10) a Corolla (8,9/10). I Yaris Cross s 8,7/10 je vysoko nad průměrem.
Zajímavé je srovnání s výsledky TÜV. Corolla, která v TÜV testu při první STK vychází podprůměrně, má u Consumentenbond skóre 8,9/10. Spokojenost zákazníků tedy nemusí kopírovat technický stav při kontrole — pohodlí, jízdní vlastnosti a spotřeba hybridního pohonu zjevně převáží drobné technické nedostatky.
Toyota jedničkou mezi importéry, 70 tisíc hybridů na silnicích
Toyota je v Česku nejprodávanější dováženou značkou. Podle Svazu dovozců automobilů patří mezi nejregistrovanější značky, přičemž hybridní modely tvoří naprostou většinu prodejů. Na českých silnicích jezdí přes 70 tisíc hybridních Toyot.
Nejprodávanějšími modely jsou Yaris, Yaris Cross a Corolla — tedy právě vozy, které TÜV Report hodnotí. Kdo zvažuje ojetou Toyotu, může se opřít o data: Yaris Cross je jedním z nejspolehlivějších aut na trhu, Yaris stárne nadprůměrně a Corolla navzdory slabšímu startu s věkem zlepšuje svou pozici. U starších vozů se vyplatí kontrola zadních světel a brzdových kotoučů — to jsou společné slabiny napříč modelovou řadou.
Zdroje:
- https://www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/tuev-report-2026
- https://www.consumentenbond.nl/auto
- https://www.sda-cia.cz/
