Toyota pošle Hilux s palivovými články na Dakar 2027. Testuje i obnovitelný benzín

Toyota Gazoo Racing nasadí na Rallye Dakar 2027 prototyp DKR GR FC Hilux poháněný vodíkovými palivovými články. Stavba vozu, testování a ladění pohonu i softwaru začaly v Belgii. Prototyp pojede v kategorii Dakar Future Mission 1000, určené pro experimentální vozidla a demonstraci nových technologií. Toyota Motor Europe současně ve Španělsku zahájila s BMW Group, Boschem a Repsolem pilotní provoz na stoprocentně obnovitelný benzín.

Dakar jako laboratoř v extrémních podmínkách

Podle Toyoty má Dakar prověřit zmenšování palivových článků, chlazení, odolnost a řízení energie v náročných podmínkách. DKR GR FC Hilux absolvuje v kategorii Future Mission 1000 třináct etap o celkové délce 1 000 soutěžních kilometrů.

Závodní Hilux na palivové články navazuje na širší vodíkové plány značky. Toyota plánuje uvést silniční Hilux s vodíkovými palivovými články v roce 2028. Pro devátou generaci zároveň oznámila dieselový 48V mild-hybrid a čistě elektrickou verzi. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce Toyota Hilux.

Stoprocentně obnovitelný benzín pro dvě desítky aut

Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch a Repsol spustily v červenci 2026 ve Španělsku šestiměsíční pilot s přibližně 20 vozy skupin Toyota a BMW. Vozy jezdí výhradně na stoprocentně obnovitelný benzín Repsol Nexa 95 a Bosch prostřednictvím systému Digital Fuel Twin sbírá a ověřuje údaje o tankování. Projekt má v běžném provozu ověřit využití obnovitelného benzínu ve stávajících vozech a infrastruktuře.

Na oficiálním snímku nese tankovací pistole s palivem Nexa 95 také označení E10. Toto označení připouští až deset objemových procent etanolu, samo o sobě ale neurčuje původ zbývající části paliva. Co značení E10 znamená a kterým starším autům může dělat potíže, jsme rozebrali v samostatném článku.

Hilux v Česku: mild-hybrid od podzimu, palivové články zatím bez českého termínu

První mild-hybridní kusy deváté generace Hiluxu mají k českým prodejcům dorazit letos na podzim. Dieselový mild-hybrid stojí podle oficiálního českého ceníku od 1 148 000 Kč bez DPH a Toyota pro novou generaci připravila také čistě elektrickou verzi. Hilux s palivovými články plánuje automobilka uvést v roce 2028, český termín však nepotvrdila. Pilot s palivem Nexa 95 probíhá ve Španělsku; tisková zpráva neoznamuje jeho prodej v Česku, zároveň ale uvádí, že Repsol stoprocentně obnovitelný benzín ve Španělsku už nabízí na veřejných čerpacích stanicích.