XPENG L03 zná evropské ceny: od 35 600 eur, až 520 km a 18 minut na nabíječce

XPENG ve čtvrtek 16. července v Mnichově odhalil SUV kupé L03 a doplnil to, co u oznámení premiéry ještě chybělo: homologované hodnoty WLTP, evropské ceny a termín dodávek. Základní verze startuje podle electrive v Německu na 35 600 eurech, ve Francii a Belgii na 34 990 eurech. První vozy se mají k zákazníkům dostat ve čtvrtém čtvrtletí 2026.

Pro Evropu je podstatné, že L03 opouští čínský cyklus CLTC, kterým se model prezentoval doma. Čísla níže jsou už evropská a měřená podle WLTP, takže se dají srovnávat s konkurencí prodávanou u nás.

Čtyři elektrické verze, výkon od 180 do 285 kW

Nabídka začíná zadokolkou s baterií 58,3 kWh a končí pohonem všech kol s 285 kW. Všechny varianty používají baterie LFP a mají elektronicky omezenou rychlost na 180 km/h. Nejdelší dojezd nabízí Long Range se 71,2 kWh, nikoli nejvýkonnější Performance – ten stejnou baterii vyčerpá rychleji.

Verze Performance AWD Ultra se od levnější verze Performance neliší technikou pohonu, ale výbavou pro asistenční systémy. Pět tisíc eur navíc tedy platíte za hardware, ne za rychlejší auto.

Jen 400 voltů, a přesto 236 kW na nabíječce

Zajímavá je elektrická architektura. Zatímco větší G6 jezdí na 800 voltech, L03 zůstal u 400voltové sítě. Přesto obě verze s baterií 71,2 kWh zvládnou nabíjet špičkovým výkonem 236 kW a dobití z 20 na 80 procent trvá 18 minut. Základní verze s baterií 58,3 kWh se dostane na 193 kW. Nižší napětí tady neznamená pomalé nabíjení, které u levnějších elektromobilů bývá obvyklým kompromisem.

Aerodynamice pomohlo podle výrobce 22 dílčích úprav, výsledkem je součinitel odporu vzduchu 0,228. Standardem zůstává tepelné čerpadlo a napájení externích spotřebičů (V2L) až 6 kW. XPENG u vozu uvádí i integraci Google Maps. Záruka činí sedm let nebo 160 000 km na vůz a osm let na baterii.

Range extender dorazí až na podzim

Vedle čistých elektromobilů nabídne XPENG i verzi REEV, tedy elektromobil s benzinovým generátorem. Kombinuje baterii 37,25 kWh s přeplňovaným 1,5litrovým motorem, který slouží jen jako zdroj elektřiny a kola nepohání. Elektricky má ujet přes 200 km, celkový dojezd výrobce udává až 1000 km. Do prodeje se dostane na podzim 2026 za 38 600 eur, tedy za stejnou částku jako elektrická Long Range.

Český ceník zatím není, XPENG tu letos prodal 87 aut

XPENG v Česku zastupuje Hedin Distribution CZ a v aktuální nabídce má G6, G9 a P7+. Český ceník L03 ani termín zahájení objednávek zatím zveřejněné nejsou, na naší stránce modelu proto vůz vedeme jako chystaný a bez ceny.

Orientaci ale nabízí německý ceník. Tam L03 startuje na 35 600 eurech, zatímco G6 na 43 600 eurech. L03 tak podráží vlastního sourozence o osm tisíc eur. G6 se v Česku prodává od 999 000 Kč, takže L03 by měl zamířit pod tuto hranici a potkat se se Škodou Elroq od 799 000 Kč nebo Kiou EV3 od 909 980 Kč. Přesnou českou cenu ale nelze z německé odvodit, liší se sazba DPH i struktura výbav.

Objem, o který tu XPENG hraje, je zatím malý. Podle dat Sdružení automobilového průmyslu o prvních registracích nových osobních vozů si značka za celý rok 2025 v Česku připsala jen devět aut. Letos za leden až červen jich bylo 87, z toho 46 kusů G6, 35 kusů G9 a šest vozů zbylých řad. Za polovinu času tak značka prodala skoro desetinásobek, pořád ale jde o 0,07 procenta z 124 330 nových osobních aut registrovaných v Česku za první pololetí. L03 má být levnější vstupenkou, která to změní.

Model se podle eletric-vehicles.com začne prodávat v 65 zemích a regionech a jde o první vůz značky, který míří do Číny a do Evropy zároveň. Kompletní specifikace všech verzí najdete na stránce XPENG L03.