Konec klasické Astry? Příští generace má být crossover, naznačil šéf Opelu

Opel chystá zásadní proměnu jednoho ze svých nejznámějších modelů. Příští generace kompaktní Astry, kterou značka plánuje na konec desetiletí, se podle všeho rozloučí s klasickou podobou hatchbacku a přiblíží se segmentu SUV. Vyplývá to z vyjádření šéfa značky Floriana Huettla, na která upozornil španělský server Forococheselectricos. Astra by tak následovala trend, kterému už podlehly Citroën C4, Nissan Leaf nebo Renault Mégane.

Jméno Astra nemusí znamenat hatchback

„Segment kompaktních vozů se nadále zmenšuje a vidíme silný příklon k jiným segmentům, zejména k SUV,“ uvedl Huettl podle portugalského Razão Automóvel. Šéf Opelu zároveň zdůraznil, že jméno Astra „nutně neznamená tradiční hatchback“. Z jeho slov vyplývá, že nástupce současné generace dostane vyšší a robustnější karoserii bližší crossoveru – Opel tak reaguje na to, že zákazníci houfně přecházejí z nízkých kompaktů do SUV.

Kombi ale nekončí. Huettl potvrdil, že varianta Sports Tourer zůstane v nabídce i nadále, protože po praktických kombících je stále silná poptávka především v Německu.

Postaví ji STLA One a zůstane v Rüsselsheimu

Příští Astra vznikne na platformě STLA One koncernu Stellantis, kterou bude sdílet s budoucími kompaktními modely Peugeotu. Architektura počítá od základu s 800V elektrickou soustavou, jež umožní rychlejší nabíjení. Podle německého Electrive i Auto Motor und Sport ale Opel zatím nepotvrdil kompletní paletu pohonů – vedle elektrických verzí zvažuje i hybridy a spalovací motory.

Výroba zůstane v Rüsselsheimu, kde se Astra montuje už zhruba devadesát let. Nový model bude součástí ofenzivy, v jejímž rámci chce Opel do roku 2030 představit nejméně čtyři nové vozy – vedle Astry také novou Corsu a větší elektrické C-SUV.

Čínská stopa: C-SUV postaví Leapmotor

Právě ono C-SUV je na celé ofenzivě nejvíc vidět čínskou stopu. Server Diariomotor upozorňuje, že nová Astra zůstane sice německá, ale Opel jako celek bude „nevyhnutelně trochu víc čínský“ – narážka na rostoucí provázanost Stellantisu s čínským Leapmotorem. Samotné Astry se spolupráce s Leapmotorem podle dostupných informací netýká, jeho techniku ale využije právě chystané elektrické C-SUV.

To podle dřívějších informací sdílí platformu s modelem Leapmotor B10 – baterii o kapacitě zhruba 67 kWh, dojezd kolem 360 km a výkon 160 kW (218 koní). Do prodeje má zamířit už v roce 2028 a vyrábět se bude ve španělské Zaragoze. Podrobnosti jsme shrnuli v článku Opel staví s Leapmotorem nové elektrické C-SUV.

Kompakty se mění v crossovery

Astra není první. Tlak rostoucích B-SUV a C-SUV donutil výrobce přehodnotit klasické hatchbacky jeden po druhém:

Současnou Astru koupíte v Česku od 580 tisíc

Než crossoverová Astra dorazí, zůstává v prodeji čerstvě modernizovaná současná generace. V naší databázi Opel Astra startuje na 579 990 Kč za diesel 1.5 CDTI s osmistupňovým automatem, hybridní 1.2 Turbo vyjde na 589 990 Kč a plně elektrická verze s baterií 58 kWh a dojezdem 454 km podle WLTP stojí od 929 990 Kč. Podrobně jsme aktuální ceník rozebrali v článku Nový Opel Astra od 579 990 Kč.

Na českém trhu táhne hlavně kombi: v prvním čtvrtletí 2026 se registrovalo 75 nových Astra Sports Tourer oproti dvanácti hatchbackům. Huettlovo rozhodnutí zachovat praktické kombi tak dává smysl i pro Česko. Klasická Astra, jak ji známe přes čtyři desetiletí, má před sebou poslední roky – její nástupce už bude mít ke crossoveru blíž než k nízkému hatchbacku.