Návrat Freelanderu: Z britské legendy je samostatná elektrifikovaná značka

Aktualizace 27. října 2026: Doplněn skutečný začátek výroby a čínský launch, plán evropské expanze a očekávané uvedení v SAE v roce 2027. Jarní technologické informace jsou odlišeny od pozdější mezinárodní specifikace; opraveno také české zastoupení Land Roveru.

Jméno Freelander bylo po generace spojeno s Land Roverem a britskými dobrodružstvími. Na přelomu března a dubna 2026 dostalo nový obsah: v Šanghaji debutoval Freelander jako samostatná prémiová elektrifikovaná značka, společný projekt Chery Automobile a Jaguar Land Rover. Na návratu se podílelo designové centrum v anglickém Gaydonu a technologie přišly z Číny. Samostatné fungování značky a její technologické partnery potvrdila oficiální tisková zpráva.

Proč číslo 97?

Koncept dostal název Concept 97 – na počest původního Land Roveru Freelander, který debutoval v roce 1997 a pět let po sobě vedl žebříček nejprodávanějších SUV v Evropě. Byl to vůz, který si oblíbila i britská královská rodina. Tehdejší robustní, krabicovitý tvar Concept 97 věrně cituje: velká světlá výška, krátké převisy, výrazný nápis Freelander na přídi. Design vznikl pod dohledem Gerryho McGoverna, šéfdesignéra Jaguar Land Roveru. Interiér nabízí výklopné zadní dveře a trojřadé uspořádání sezení ve stylu sofa, jak uvádí CarNewsChina.

Tři technologičtí partneři, jedna platforma

Freelander oznámil spolupráci s Huawei, CATL a Qualcommem. Jarní zprávy uváděly systém podpory řízení Qiankun ADS 4.1 s LiDARem o 896 řádcích, HarmonyOS, baterii CATL Freevoy s nabíjením 6C a čip Snapdragon 8397; spojovaly vůz také s platformou T1X. Tyto podrobnosti přinesly CnevPost a CarNewsChina, nejde však o jednotnou specifikaci všech budoucích trhů. Samotná značka v dubnovém oznámení omezila konfigurace Huawei a CATL na vybrané regiony. Pro mezinárodní vůz představený v Abú Zabí pak výrobce uvedl čip Qualcomm SA8295P a asistenci L2+, nikoli autonomní řízení. Terénní systém i-ATS představuje jako systém vozu, nikoli jako doloženou dodávku Huawei.

Šest modelů za pět let

Freelander není jednorázový projekt. Jarní plán počítal se šesti novými modely během pěti let a uváděl nový vůz každého půl roku. Tehdy se uváděl začátek výroby v Changshu koncem roku a příchod na čínský trh ve druhém pololetí 2026. Výroba se ale podle oznámení výrobce rozběhla už 30. července a čínský launch následoval 3. září. Dubnová tisková zpráva potvrdila investici 3 miliardy jüanů do modernizace výroby a plán sítě 100 prodejen v 60 čínských městech do konce roku 2026. Počáteční síť uváděla jako více než 60 prodejen v 50 městech; nešlo o potvrzení, že konečný cíl už byl splněn.

Freelander vs. vlastní JLR značky

Chery a JLR spolu přitom spolupracují déle – od roku 2012 provozují v Changshu společný podnik vyrábějící modely Discovery Sport a Evoque pro čínský trh. Freelander je jiná kategorie: v červnu 2024 JLR a Chery oznámily plán jeho samostatné produktové řady mimo čtyři stávající rodiny JLR (Range Rover, Defender, Discovery, Jaguar). Globální centrála je v Šanghaji, designové centrum je rozděleno mezi Gaydon a Šanghaj. Tehdejší vyjádření Wena Feie citovaná jarními médii popisovala záměr: „Chceme postavit novou globálně konkurenceschopnou automobilku, ne jen další čínský elektromobil.“

Freelander a Česká republika: daleká budoucnost

První fáze začala v Číně, ale oficiální říjnový plán už jmenuje také evropské trhy: Německo, Itálii, Belgii, Švýcarsko, Nizozemsko a Španělsko, následně Spojené království a Irsko. Před nimi mají přijít Blízký východ a severní Afrika a poté Austrálie s Novým Zélandem. Česká republika v tomto výčtu není. Po představení značky v SAE 29. září výrobce 26. října upřesnil, že tamní uvedení očekává v prvním čtvrtletí 2027; nejde o datum českých dodávek. Pro Land Rover uvádí český oficiální web zastoupení Jaguar Land Rover Czech Republic, divizi Jaguar Land Rover Austria GmbH, nikoli Porsche Praha. Toto zastoupení samo o sobě neznamená distribuční smlouvu pro samostatnou značku Freelander. Český dovozce, homologace, termín i cena zůstávají nepotvrzené. Původní dubnový text spekuloval o segmentu nad dva miliony korun; bez českého ceníku tento odhad nelze vydávat za prodejní cenu.