Rolls-Royce Spectre Series II: větší baterie, dojezd 628 km a 8 108 světel

Rolls-Royce odhalil Spectre Series II – první modernizaci svého vůbec prvního sériového elektromobilu, který se začal prodávat v roce 2023. Novinka na první pohled vypadá takřka stejně, pod povrchem ale přináší větší baterii, delší dojezd, vyšší výkon a hlavně novou iluminovanou palubní desku složenou z více než osmi tisíc světelných bodů. Kompletní vůz se zvenčí i zevnitř objevil na síti X, kde jej shrnul účet GearheadCole; technické detaily potvrdil server Carscoops.

Větší baterie, dojezd až 628 km a rychlejší nabíjení

Hlavní technická změna se týká baterie. Rolls-Royce nasadil přepracované články a hrubou kapacitu zvedl ze 102 kWh na 112,4 kWh. Díky tomu dojezd základní verze podle metodiky WLTP roste až o 18 procent na 628 km (390 mil). Pro americký trh, kterému je uniklá prezentace primárně určena, udává Rolls-Royce 308 mil podle přísnější metodiky EPA, tedy zhruba 496 km – rozdíl mezi oběma čísly je daný odlišným způsobem měření, ne odlišnou baterií.

Rychleji se i nabíjí. Na stejnosměrném stojanu o výkonu 195 kW zvládne Spectre dobití z 10 na 80 procent za 28 minut, což je o 14 procent méně než dosud. Pro severoamerický trh dostává vůz nabíjecí port typu NACS (standard převzatý od Tesly) – evropské Spectre nadále počítá s konektorem CCS2.

Vzrostl i výkon obou verzí. Základní Spectre nově nabízí 442 kW (593 koní) a 1 015 Nm, ostřejší Black Badge pak 500 kW (671 koní) a 1 100 Nm – na stovku (přesněji na 96 km/h, tedy 60 mil v hodině) se dostane za 4,1 sekundy. Pohon všech kol obstarává dvojice elektromotorů.

Palubní deska s 8 108 světly a hodiny inspirované letectvím

Vizuálně nejvýraznější novinkou je podsvícený panel palubní desky před spolujezdcem (Rolls-Royce jej nazývá iluminovaná facia), do něhož značka zasadila 8 108 jednotlivých světelných bodů. Ty vykreslují nápis SPECTRE a rozptýlený motiv připomínající rozechvělý prach či mlhovinu. Přibyly také nové analogové hodiny inspirované palubními přístroji letadel, usazené ve skleněné vitríně, a exkluzivní látka Duality Twill z bambusového rayonu, jejíž výšivka může čítat až 2,6 milionu stehů.

Zajímavé je, čemu se Rolls-Royce naopak vyhnul. Zatímco velká část automobilek včetně prémiových značek přesouvá ovládání do dotykových displejů, Spectre Series II si ponechává fyzická tlačítka a otočné ovladače klimatizace i samostatné prvky na středovém tunelu. Digitální přístrojový štít a centrální displej tu jsou, ale doplňují je, místo aby je nahrazovaly.

Zvenčí změny skoro nepoznáte

Na karoserii Rolls-Royce sáhl jen minimálně – to u značky, která staví na nadčasovosti, dává smysl. Přibyl nový odstín Ethereal Blue a 23palcová kovaná kola v částečně nebo plně leštěném provedení; Black Badge dostává tmavší detaily pro „výhružnější“ vzhled. Silueta dvoudveřového kupé s protáhlou přídí, protisměrně otevíranými dveřmi (tzv. coach doors) a svislými zadními světlomety zůstává nezměněná.

Spectre v Česku stojí od 10,1 milionu korun

Rolls-Royce zatím nezveřejnil ani cenu, ani termín prodeje Series II. Dosavadní generaci máme v české nabídce za 10 114 000 Kč ve verzi s výkonem 430 kW – aktuální ceník a parametry najdete na stránce Rolls-Royce Spectre. Modernizace s větší baterií, vyšším výkonem a novou výbavou cenu zřejmě posune ještě výš; přesná čísla pro evropský, potažmo český trh značka teprve oznámí.

Spectre přitom zůstává předzvěstí toho, kam Rolls-Royce míří: značka oznámila, že do roku 2030 přejde kompletně na elektrický pohon. Spalovací V12 v modelech Phantom, Ghost a Cullinan tak má spočítané dny a Spectre je první vlaštovkou této přeměny.