smart #2 měří 2,75 až 2,76 metru. Design prozradily malby na zdech ve čtyřech městech

Značka smart odhalila podobu sériového dvoumístného modelu #2 netradičně: nechala ho namalovat na zdi. Kampaň počítá se šesti městy, hotové jsou ale zatím čtyři malby – v Šanghaji, Hongkongu, Buenos Aires a Melbourne. Berlín a Paříž mají teprve přijít na řadu, uvádí tisková zpráva smartu. I tak jde zatím o nejpodrobnější zobrazení sériového designu, které značka sama zveřejnila; světová premiéra vozu proběhne na pařížském autosalonu od 12. do 18. října 2026. Technický kontext doplnil server CarNewsChina a finský Tekniikan Maailma.

Za každou hotovou malbou stojí jiný autor: v Šanghaji Zhu Bin, v Hongkongu čtyřčlenný kolektiv Parents Parents, v Buenos Aires Martín Ron a v Melbourne Georgia Laurie. Pařížskou malbu má podle tiskové zprávy vytvořit francouzský street-artový výtvarník Brusk, berlínskou pak na East Side Gallery globální designérský tým Mercedes-Benz – tedy stejní lidé, kteří navrhli i samotné auto. Kampaň nese název „It’s Coming Back“, tedy „Vrací se“, a smart ji představuje jako součást své filozofie „Change of Perspectives“, tedy „změny perspektivy“. Sám smart k designu uvádí jen obecné formulace o „plných tvarech a jemně modelovaných plochách“ a dodává, že vůz stále čeká na finální homologaci a změny jsou možné.

Návrat k rozměru, který smart sám opustil

Podstatnější než malby jsou čísla, která se 7. srpna objevila v homologačním podání čínského ministerstva MIIT. Podání uvádí u sériového #2 dvě délky – 2 751 a 2 764 mm; server CarNewsChina, který rozpis zpracoval, je popisuje jako dvě nabízená délková provedení, sám smart to ale nepotvrdil. Šířka 1 669 mm, výška 1 555 mm a rozvor 1 875 mm jsou v dokumentaci uvedené jen v jedné hodnotě. Rozpis dál zmiňuje dvě kombinace pneumatik – 165/65 R15 s 185/60 R15 a 185/50 R16 s 205/45 R16 – a k nim odlišné rozchody kol. Sám smart žádné rozměry oficiálně nezveřejnil, takže jde zatím o údaje z čínské regulatorní dokumentace, navíc pro čínskou verzi vozu; evropská homologace se od ní může lišit.

Pokud čísla platí, smart se vrací k původnímu pojetí ultrakompaktního městského vozu. Poslední fortwo, jehož výroba v Hambachu skončila na konci března 2024, měřilo podle technických dat generace C453 v naší databázi 2 695 mm, takže nový #2 by byl delší jen o pět až sedm centimetrů. Modely #1, #3 a #5, které značku po restartu pod hlavičkou společného podniku Mercedesu a Geely reprezentují v Evropě, přitom podle naší databáze měří 4,27 až 4,7 metru a vozí pět cestujících – velikostí i koncepcí se tak současná řada od původního fortwo výrazně vzdálila.

Z tabulky je vidět, proč je ten rozměr zajímavý. Vozy, které jsou v ní kratší než #2, jsou kromě ukončeného fortwo jen čtyřkolky, a ty se řídí jinými pravidly než osobní auta. Příloha I nařízení (EU) č. 168/2013 stanovuje u lehké čtyřkolky L6e konstrukční rychlost nejvýš 45 km/h, přičemž otevřená L6e-A smí mít trvalý výkon do 4 kW a uzavřený „lehký quadrimobil“ L6e-B do 6 kW. Uzavřená těžká čtyřkolka L7e-C pak smí jet nejvýš 90 km/h a její trvalý výkon nesmí přesáhnout 15 kW. Citroën řadí Ami do kategorie L6e-BP, Fiat Topolino do L6e a Micro nabízí Microlino Lite jako L6e se 45 km/h, které lze softwarově převést na L7e s 90 km/h. Nejkratší běžné osobní auto s českým ceníkem, které máme v databázi, je Kia Picanto s délkou 3 605 mm, tedy o 84 až 85 centimetrů víc než #2. V našem katalogu se dnes pod třemi metry délky prodávají jen čtyřkolky; po konci fortwo tam žádné osobní auto není a přesně do této mezery #2 míří.

Techniku smart oficiálně stále tají

Tisková zpráva k malbám neobsahuje jediný technický údaj. Potvrzený je zatím jen základ: vůz stojí na architektuře ECA (Electric Compact Architecture) a pohání zadní kola, přičemž podvozek a klíčové technologie podle CarNewsChina dodává Geely. Čínské podání k tomu přidává elektromotor o výkonu 60 kW, baterii s články LFP od CATL, pohotovostní hmotnost 1 130 kg a maximální rychlost 140 km/h.

Zbývající parametry, které se kolem vozu opakují, pocházejí ze studie Concept #2 a smart je pro sériové auto nepotvrdil: baterie o kapacitě 35,7 kWh, cílový dojezd kolem 300 km ve WLTP, nabití z 10 na 80 procent zhruba za dvacet minut a průměr otáčení 6,95 metru. Šéf značky Tong Xiangbei dříve zmiňoval 400 kilometrů, šlo ale o mírnější čínský cyklus CLTC, který dává vyšší čísla než evropské WLTP.

Cenu smart neuvedl ani v tiskové zprávě k malbám. Španělský server motor.es odhaduje základní cenu na přibližně 25 000 eur; nejde však o oficiální údaj. Vstupní cenu navíc ovlivní clo: Evropská unie od 30. října 2024 vybírá z elektromobilů dovezených z Číny vyrovnávací cla a jejich sazba se u jednotlivých výrobců výrazně liší. smart je společný podnik Mercedes-Benzu a čínské Geely a jeho elektromobily se vyrábějí v Číně, takže spadají pod sazbu skupiny Geely. U připravované evropské kategorie malých elektromobilů M1E uvedl evropský komisař pro průmysl Stéphane Séjourné podle agentury Reuters, že cílem jsou ceny mezi 15 000 a 20 000 eury. Navrhovaná definice M1E ale cenu nezahrnuje; pracovní dokument Rady EU počítá pouze s elektrickým pohonem a délkou nejvýše 4,2 metru.

Za sedm měsíců letoška přibyly v Česku dva smarty

Pro český trh je #2 zatím spíš teoretická novinka. Podle dat SDA o prvních registracích nových osobních vozů kategorie M1, která máme v databázi, přibyly v Česku od ledna do července 2026 dvě nová auta značky smart – z celkových 143 729 nově registrovaných osobních vozů. Za celý loňský rok to byly čtyři, předloni šest. Vrchol má značka dávno za sebou: v roce 2019 tu bylo registrováno 70 nových smartů, v roce 2020 dvacet.

Odpovídá tomu i to, že smart nemá českou verzi svého webu – adresa smart.com/cz přesměrovávala 9. srpna 2026 na německou stránku de.smart.com. Restartovaná řada #1, #3 a #5 se tak v tuzemských statistikách prakticky neprojevila.

Také v Číně byly červnové dodávky meziročně nižší. Značka tam v červnu 2026 podle dat China EV DataTracker dodala 1 797 vozů, o 38,4 procenta méně než před rokem. Světová premiéra #2 proběhne na říjnovém pařížském autosalonu; termín zahájení prodeje ani cenu tisková zpráva neuvádí. Průběžně doplňované parametry a galerii vozu sledujeme na stránce smart #2 v naší databázi.