Uber nasadí v Evropě přes 2 000 čínských robotaxi. První už jezdí v Záhřebu

Uber a čínská technologická firma Pony.ai rozšířily spolupráci a chtějí v Evropě nasadit více než 2 000 robotaxi. Navážou na službu v chorvatském Záhřebu, ke které mají přibýt čtyři další evropská města. Dohodu obě firmy oznámily 14. srpna.

Konkrétní města ani termíny zatím nepadly. Firmy uvedly, že podrobnosti budou zveřejňovat postupně a že součástí rozšířené dohody je i expanze na Blízký východ. Na oznámení upozornil server CnEVPost.

Rozdělení rolí v partnerství

Pony.ai dodává technologii autonomního řízení úrovně 4, tedy stupně, kdy vůz zvládne celou jízdu ve vymezené oblasti sám a při potížích bezpečně zastaví. Uber přináší svou platformu, tedy objednávku, platbu a zákaznickou podporu. Každodenní provoz flotily zajistí v každém městě místní partner. Co znamenají jednotlivé stupně automatizace, rozebíráme v průvodci úrovněmi autonomního řízení SAE 0 až 5.

„Tato rozšířená dohoda znamená důležitou novou fázi partnerství mezi Pony.ai a Uberem,“ uvedl zakladatel a šéf Pony.ai James Peng. Sarfraz Maredia, který v Uberu vede autonomní mobilitu a doručování, k tomu dodal, že další kapitola autonomní dopravy je „o posunu od jednotlivých spuštění k opakovatelnému komerčnímu měřítku“.

Vlastnictví a financování vozů se má lišit podle trhu, což má podle obou firem umožnit rychlé zavádění modelu do dalších měst. Spolupráce Uberu a Pony.ai začala v květnu 2025.

V Záhřebu vozy jezdí od dubna, člověk v nich ale pořád sedí

Záhřebská služba se rozjela 8. dubna 2026 a jde o první komerční robotaxi službu v Evropě. Podle Pony.ai pokrývá zhruba 90 kilometrů čtverečních širšího centra chorvatské metropole včetně letiště a jezdí denně od 7 do 21 hodin. Cestující si vůz objednávají v aplikaci chorvatské firmy Verne, která flotilu vlastní a provozuje. Do aplikace Uber se má služba dostat v nejbližší době.

Nasazené vozy jsou elektrické Arcfox Alpha T5 se sedmou generací systému Pony.ai. Zcela bez člověka ale nejezdí. Podle serveru Tech.eu jsou ve vozech „v rané fázi nasazení na palubě vyškolení operátoři autonomních vozidel“. Na provoz zcela bez řidiče chce Verne přejít, jakmile to dovolí regulace.

„Poprvé v Evropě existuje skutečná komerční robotaxi služba. Lidé ji mohou používat a absolvovat skutečné autonomní jízdy,“ řekl při spuštění šéf Verne Marko Pejković.

Video je v angličtině.

Čínské firmy si mezi sebou dělí evropská města

Pony.ai není v Evropě sama. Během posledních týdnů oznámily postup hned tři další čínské firmy zaměřené na autonomní řízení, přičemž u většiny z nich je partnerem opět Uber.

Momenta získala 29. července povolení německého Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) k testování úrovně 4 na městských silnicích po celém Německu a je podle vlastního vyjádření první čínskou firmou s celostátním oprávněním tohoto typu, informoval electrive. Jde ale výhradně o testování, ne o přepravu platících cestujících. Prvním evropským městem služby má být Mnichov. Uber si v Momentě při jejím červencovém vstupu na hongkongskou burzu navýšil podíl.

WeRide se dohodla s dánskou platformou sdílené mobility GreenMobility na prvním komerčním autonomním projektu v zemi. Veřejnosti se má otevřít v prvním pololetí 2027 a podléhá souhlasu regulátorů. Dánsko je podle electrive šestou evropskou zemí, kam WeRide vstoupila.

Evropský hráč je v tomto výčtu prakticky jediný, a to britská Wayve, která s Uberem získala povolení k dozorovanému provozu v Londýně. Ve stejném městě přitom Uber paralelně testuje i čínská společnost Baidu. Z evropských automobilek chystá vlastní autonomní přepravu Volkswagen, jehož ID. Buzz míří jako robotaxi do Hamburku.

V Číně musely robotaxi na tři měsíce zastavit

Domácí trh čínských firem letos prošel zásahem regulátora. Poté, co 31. března ve Wu-chanu uprostřed silnice náhle zastavily desítky vozů služby Apollo Go od Baidu, pozastavila Čína v dubnu vydávání nových povolení pro robotaxi. Podle agentury Bloomberg, na kterou odkazuje electrive, se povolení začala vydávat znovu až koncem června po celoodvětvové bezpečnostní prověrce, a to postupně město po městě.

Česko povolilo Level 3, robotaxi ale potřebuje Level 4

Česko od 1. ledna 2026 povolilo provoz aut s autonomním řízením úrovně 3 na dálnicích a je podle ministerstva dopravy druhou zemí v EU po Německu, která takovou legislativu má. Úroveň 4, na níž robotaxi Pony.ai stojí, se teprve připravuje. Bez ní nemá služba záhřebského typu v Česku právní rámec. Ministerstvo zároveň vyčkává na rozhodnutí EU u systému Tesla FSD, který je navzdory svému názvu jen úrovní 2.

Uber v Česku podle vlastního přehledu měst jezdí v Praze a Brně, takže platforma, přes kterou by se robotaxi objednávalo, tu funguje. Chybí povolení a místní provozovatel flotily, tedy role, kterou v Chorvatsku plní Verne. Tato společnost podle Tech.eu vede jednání o povoleních s 11 městy v EU, Británii a na Blízkém východě a dalších více než 30 zvažuje. Konkrétní jména nezveřejnila.