Zeekr 9X přejel hranici. Navigace ani víčko nádrže pak přes 30 hodin nefungovaly

Čínský majitel Zeekru 9X vyrazil s rodinou přes Střední Asii do Evropy. Podle Zeekru po vjezdu do Kazachstánu poloha vozu v zahraničí aktivovala bezpečnostní mechanismus založený na geolokaci. Majitel uvedl, že výzva k odblokování déle než 30 hodin překrývala obrazovku infotainmentu a znemožnila mu používat navigaci, multimédia i část ovládání vozu; Zeekr tvrdí, že pohon a brzdy omezeny nebyly, napsaly Daily Economic News a China Securities Journal.

V kostce:

• Majitel uvádí, že výzva k odblokování překrývala displej déle než 30 hodin.
• Podle Zeekru zůstaly pohon a brzdy bez omezení.
• Výrobce incident vysvětluje automatickou ochranou proti krádeži, ztrátě a nelegálnímu vývozu.

Omezení se spustilo po přejezdu hranice

Pan Liu podle čínských médií vyjel 8. července 2026 z provincie Che-nan a do Kazachstánu vstoupil 16. července. Po vstupu do země se na středovém displeji objevila žádost o odblokování. Majitel tvrdí, že před cestou absolvoval servisní prohlídku a personálu řekl o plánované jízdě do Evropy, žádné upozornění na geografické omezení však nedostal.

K ověření měl následně poslat celní doklady, pas, kupní smlouvu, fakturu, mezinárodní řidičský průkaz a vízum. Podle majitele výzva zmizela až po více než 30 hodinách. CarNewsChina doplňuje, že dočasné povolení mělo platit jen pro jednu oblast a při cestě přes další státy by se kontrola mohla zopakovat.

Auto jelo, ale některé běžné funkce nefungovaly

Podle vyjádření značky zůstaly pohon a brzdy bez omezení. Trvale zobrazená výzva ale zakryla ovládání na centrálním displeji, přes který se v 9X obsluhuje řada palubních funkcí.

Zeekr mluví o ochraně proti krádeži

Výrobce uvedl, že poloha vozu v zahraničí aktivovala vestavěný mechanismus proti krádeži, ztrátě a nelegálnímu vývozu. Systém má nejprve zobrazit upozornění a při nezměněné poloze přejít na trvalou výzvu. Po ověření legitimního majitele lze omezení zrušit autorizačním kódem.

Smysl ochrany je pochopitelný, slabým místem je rozsah zásahu a doba nápravy. Poloha za hranicí sama nerozliší kradené auto od vozu na rodinné dovolené. Pokud výrobce ponechá otevření schránky, navigaci nebo otevření víčka nádrže závislé na displeji, musí předem popsat postup a zajistit rychlé náhradní řešení dostupné přímo ve voze.

Nejde přitom jen o Zeekr. U aut definovaných softwarem může chybný příkaz nebo příliš hrubé pravidlo zasáhnout i funkce, které dříve fungovaly čistě mechanicky. Autohled už popsal případ, kdy hlasový příkaz zhasl světla vozu Lynk & Co Z20. Oba případy spojuje potřeba nouzového ovládání fyzickými prvky a jasných pravidel pro automatická softwarová omezení.

Zeekr 9X už nabízí český dovozce

Pro české zákazníky je incident aktuální. Model 9X už nabízí nezávislý dovozce EVOO, nejde však o vůz z oficiální evropské distribuční sítě výrobce. Aktuální technické údaje a stav nabídky najdete na stránce Zeekru 9X.

Zájemce o čínskou specifikaci by si proto měl před podpisem smlouvy nechat písemně potvrdit, ve kterých zemích funguje datové připojení, účet, navigace, OTA aktualizace a vzdálené služby. Stejně důležité je předem znát postup pro případ spuštění ochrany a ověřit možnost fyzického nouzového ovládání. Přehled postavení Zeekru a dalších dovážených značek najdete v našem přehledu čínských aut v Česku.