Peugeot E-208 GTi má českou cenu. Sériový vůz zrychlí za 5,5 sekundy

Aktualizace 24. října 2026: Peugeot 19. října otevřel české objednávky E-208 GTi za 1 075 000 Kč. Sériový vůz má 207 kW (281 koní), 345 Nm a zrychlení 0-100 km/h za 5,5 s. Původně uváděných 280 koní a 5,7 s níže je dobová předběžná specifikace. Dojezd až 375 km WLTP platí s pneumatikami Hankook; česká technická tabulka ceníku uvádí pro Michelin 352 km. Objednávky do výroby nejsou potvrzením již uskutečněných dodávek. Podrobnosti včetně ceníku přináší článek o české nabídce GTi.

Původní červnový text vycházel z tehdejšího předběžného představení elektrického GTi; následující údaje zachováváme v tomto dobovém kontextu. Peugeot připravoval svůj nejostřejší elektromobil do sériové podoby. Po premiéře na okruhu v Le Mans v červnu 2025 je nový e-208 GTi připraven zamířit do showroomů. Pohání ho jediný elektromotor na přední nápravě s výkonem 207 kW (280 koní) a točivým momentem 345 Nm, díky čemuž zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Značka slibuje nejlepší jízdní výkony mezi elektrickými hot hatchi. Novinku popsal britský Autocar, technické detaily potvrzuje i tiskové centrum Stellantisu.

280 koní a samosvorný diferenciál

GTi přidává proti standardnímu e-208 rovných 124 koní. Aby se výkon vůbec přenesl na asfalt, dostal poháněný předek mechanický samosvorný diferenciál – prvek, který u běžných elektrických hatchbacků chybí a který má omezit protáčení vnitřního kola v zatáčce. Elektromotor pochází z továrny v Trémery na východě Francie, dříve specializované na spalovací agregáty a dnes přebudované na elektrické pohony v rámci společného podniku Emotors mezi Stellantisem a firmou Nidec.

Podvozek ladil Peugeot Sport

Na šasi a brzdách pracovali inženýři divize Peugeot Sport, kteří zúročili zkušenosti z vytrvalostního mistrovství světa WEC s hybridním prototypem 9X8 – podle výrobce zejména při ladění tepelného managementu a rekuperace energie. Karoserie sedí o 30 mm níže než u standardního modelu, rozchod kol je širší o 56 mm vpředu a o 27 mm vzadu. Přibyl zadní stabilizátor, hydraulické dorazy odpružení a specifické nastavení řízení s důrazem na svižnější reakce.

„Chtěli jsme GTi, které dává smysl v elektrické éře, ale zachovává si emoce,“ shrnul filozofii projektu jeho vedoucí Christophe Auriault v tiskovém materiálu značky.

Kola pepperpot a červený lak jako pocta 205 GTi

Sériová verze se podle Autocaru drží „neuvěřitelně blízko“ konceptu z Le Mans. Vepředu má mohutnější spoiler, vzadu křídlo a difuzor. Osmnáctipalcová litá kola odkazují svým designem na slavné disky „pepperpot“ legendárního 205 GTi z 80. let. Zatímco na výstavě Rétromobile v Paříži se vůz ukázal v bílé barvě prvního 205 GTi, sériový e-208 GTi dostane exkluzivní výrazně červený lak.

e-208 GTi v rodině elektrických hot hatchů Stellantisu

Peugeot není se svým receptem osamocen. Stejnou techniku a stejný 207kW pohon sdílí celá rodina sportovních elektromobilů koncernu Stellantis postavených na platformě e-CMP. Patří mezi ně Opel Corsa GSE, Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce i Abarth 600e. Liší se hlavně laděním a cenou.

Světová premiéra sériové verze v Le Mans

Červnové oznámení plánovalo, že sériovou podobu E-208 GTi oficiálně odhalí generální ředitel značky Alain Favey v pátek 12. června ve 13:00 přímo v Le Mans, kde Peugeot zároveň slaví sto let od své první účasti v závodě 24 hodin Le Mans. Značka u této příležitosti vystaví hned tři vozy E-208 GTi – v modré, bílé a červené barvě jako odkaz na francouzskou trikolóru. Údaje z dřívějších informací britského Autocaru se tehdy ještě měly potvrdit na této tiskové konferenci; pro nynější sériový vůz jsou rozhodující pozdější oficiální materiály.

Sériový vůz podle tiskové zprávy Peugeot zůstává mimořádně blízko konceptu z června 2025, který značka představila v předvečer loňského ročníku 24 hodin Le Mans. Na evropský trh má E-208 GTi zamířit na podzim 2026.

Kdy e-208 GTi dorazí do Česka

Prodej e-208 GTi má v Evropě začít na podzim 2026. Ve Velké Británii se očekává cena v nižších 30 tisících liber, což je po přepočtu zhruba jeden milion korun. Pro srovnání: běžný Peugeot e-208 startuje v naší databázi na 725 000 Kč ve verzi se 100 kW. Při vydání původního článku Peugeot oficiální český ceník nejostřejší verze ještě nezveřejnil. Od 19. října už je česká cena známá, jak uvádí aktualizace nad článkem.

Příchod elektrického GTi zapadá do širší proměny modelu – příští generace 208 se podle dřívějších zpráv dočká i elektronického řízení, jak jsme psali v článku o původně očekávané premiéře nové 208 v Paříži. V Paříži se nakonec ukázaly koncepty RCZ Vision a E-T16, nikoli sériová nová 208. Sesterský Opel Corsa GSE měl podle tehdejších plánů mířit na trh ve stejném období, takže si zájemci o elektrický hot hatch z koncernu Stellantis budou moci vybírat.