Jiří Zelinka 
BMW s nástupem řady Neue Klasse zařazuje do standardní výbavy sadu nových asistentů aktivní bezpečnosti. Prvním modelem s kompletní sadou je elektrické SUV BMW iX3, následovat mají sedan i3, nová generace X5 a modernizovaná řada 7. Podle tiskové zprávy BMW Group z 27. srpna 2026 většina těchto funkcí vznikla ve vývojovém centru automobilky u Sokolova na Karlovarsku.
„Široké zavedení našich nových funkcí aktivní bezpečnosti do standardní výbavy vychází z filozofie Smart, Symbiotic, Safe,“ uvedl Mihiar Ayoubi, viceprezident BMW Group pro vývoj jízdních vlastností. Automobilka tím navazuje na koncept Symbiotic Drive, který představila u nové generace hands-free asistenta pro dálnice: systémy mají zůstat v pozadí a zasáhnout jen tehdy, když hrozí reálné nebezpečí.
Dveře, které se neotevřou před cyklistou
Nejzajímavější novinkou je přepracované varování při vystupování. Dosud podobné systémy jen blikaly a pípaly. Nová verze využívá boční radary, a když rozpozná přibližující se auto, cyklistu nebo koloběžku, elektronický zámek oddálí otevření dveří, dokud nebezpečí nepomine. BMW k tomu cituje statistiku z Berlína, kde v roce 2024 tvořily nehody způsobené otevřením dveří do jízdní dráhy cyklisty (tzv. dooring) osm procent všech nehod cyklistů.
Druhou výraznou funkcí je nouzový zásah do řízení. Systém dokáže vůz automaticky navést kolem překážky, aniž by opustil jízdní pruh, a zároveň brání bočním srážkám tím, že jemně odkloní auto od vozidla, které se přibližuje ze strany. Nouzový brzdový asistent nově brzdí až do plného zastavení i před čelní srážkou a podle BMW lépe rozpoznává zvířata na silnici.
Rozšiřuje se i varování před dopravními značkami: rozpoznané semafory, značky Stop, Dej přednost v jízdě, zákaz vjezdu a upozornění na přechod pro chodce se promítají přímo do zorného pole řidiče. Asistent pozornosti sleduje řidiče vnitřní kamerou, a pokud vyhodnotí, že za volantem není nikdo schopný řídit, vůz kontrolovaně zastaví, zapne výstražná světla a spustí tísňové volání eCall.
Přehled nových asistentů ve standardní výbavě
| Funkce | Co dělá | Senzory |
|---|---|---|
| Varování při vystupování | Oddálí otevření dveří, blíží-li se cyklista nebo auto | Boční radary |
| Nouzový zásah do řízení | Vyhne se překážce v pruhu, odkloní vůz od boční srážky | Kamera, radary |
| Nouzový brzdový asistent | Brzdí až do zastavení před čelní srážkou, rozpoznává zvířata | Kamera, radar |
| Varování před značkami | Semafory, Stop, přednost, zákaz vjezdu, přechody v zorném poli řidiče | Kamera |
| Asistent pozornosti s nouzovým zastavením | Zastaví vůz, zapne výstrahy a eCall, není-li řidič schopný řídit | Kamera řidiče |
| Aktivní parkovací asistent | Brzdí při parkování vzadu i po stranách | Ultrazvuk, kamery 360° |
| Nouzové brzdění před příčným provozem | Zastaví při couvání do rušné ulice | Zadní boční radary |
| Kontrola rozjezdu | Rozpozná záměnu pedálů do 2 km/h u překážky do 1 m | Ultrazvuk |
Všechny funkce běží na novém vodou chlazeném počítači, který BMW označuje jako „superbrain“ automatizované jízdy. Ten řídí aktivní bezpečnost, asistované řízení i parkování a má podle výrobce zhruba dvacetkrát vyšší výpočetní výkon než dosavadní řídicí jednotky. Jde o jeden ze čtyř centrálních počítačů Neue Klasse; o dalším z nich, řídicím podvozek a pohon, jsme psali v souvislosti s testováním nového X5.
Osm milionů varování za měsíc
BMW zveřejnilo i data z provozu. Analýza flotily 1,3 milionu vozů BMW v Evropě ukázala, že za jediný měsíc ujely dohromady 1,6 miliardy kilometrů. Řidiči během té doby dostali přibližně osm milionů vizuálních nebo akustických varování před kolizí a aktivní zásah do řízení či brzd podle automobilky zabránil možné srážce ve 243 977 případech. Čísla pocházejí od výrobce a nejsou nezávisle ověřená, ukazují ale, jak často asistenty reálně zasahují.
Model iX3 zároveň získal pět hvězdiček v přepracovaném protokolu Euro NCAP pro rok 2026, který zpřísnil požadavky na asistenční systémy. BMW uvádí, že vůz požadované bodové hranice výrazně překročil.
Vývoj u Sokolova: 25 kilometrů testovacích tratí
Z českého pohledu je zajímavé, kde systémy vznikly. Future Mobility Development Center (FMDC) nedaleko Sokolova otevřela BMW Group v roce 2023 na ploše zhruba 600 hektarů bývalého hnědouhelného dolu. Areál nabízí přibližně 25 kilometrů testovacích tratí, na nichž inženýři simulují městský provoz, dálniční jízdu i automatizované parkování. „Zařízení nám umožňuje přinášet inovace v pokročilých asistenčních systémech do sériové výroby rychle, bezpečně a s jasným zaměřením na zákazníka,“ uvedl Martin Sautter, viceprezident BMW Group pro homologaci vozidel.
Paradoxem zůstává, že nejpokročilejší asistent z dílny BMW, hands-free jízda po dálnici, v Česku zatím není povolená. Nové prvky aktivní bezpečnosti popsané v této zprávě však žádné zvláštní schválení nepotřebují a budou u českých vozů fungovat od začátku.
Podle českého ceníku BMW platného od července 2026 stojí iX3 40 sDrive 1 544 400 Kč a iX3 50 xDrive 1 749 800 Kč. Sedan i3, druhý model Neue Klasse, se v Mnichově vyrábí od začátku srpna. Kompletní specifikace, dojezdy i aktuální ceny najdete na stránce BMW iX3.
Zdroje:
- https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0460053EN/
