Dovoz ojetých elektromobilů meziročně vzrostl o 80 %. Před koupí chtějte certifikát baterie

Do Česka se za prvních pět měsíců roku 2026 dovezlo 5 617 ojetých bateriových elektromobilů. Meziročně je to o 80 % více a jejich podíl na všech dovezených ojetých osobních autech dosáhl 8,6 %, potvrzuje analýza Centra dopravního výzkumu založená na datech Ministerstva dopravy a Svazu dovozců automobilů. V květnu se ze zahraničí dovezlo 1 357 ojetých elektromobilů, zatímco nově se registrovalo 1 356 osobních elektromobilů. Růst dovozu ojetých elektromobilů rozšiřuje jejich nabídku, ale zároveň zvyšuje význam kontroly původu, nájezdu a hlavně kondice trakční baterie.

VIN ještě před prohlídkou, baterie s certifikátem

Sdružení na ochranu vlastníků automobilů SOVA v tiskové zprávě zaslané redakci doporučuje začít prověřovat vůz ještě před osobní návštěvou prodejce. „Pokud prodejce nechce poskytnout VIN kód, nedokáže doložit historii auta nebo tlačí na rychlé uzavření obchodu, je to důvod ke zvýšené opatrnosti,“ uvedl předseda sdružení Zbyněk Veselý. Praktický postup nabízí také náš průvodce výběrem ojetého auta.

U elektromobilu nestačí údaj o dojezdu na palubním počítači. Prodávající by měl doložit stav baterie označovaný jako SoH, servisní protokoly a podmínky zbývající tovární záruky. ADAC doporučuje trvat na bateriovém certifikátu. Pro orientační posouzení SoH zároveň uvádí minima podle nájezdu, která shrnuje následující tabulka.

Certifikát ale nenahrazuje kontrolu celého auta. Kupující by měl ověřit shodu VIN na voze a v dokladech, servisní historii, záznamy o škodách a případných opravách baterie. Před podpisem je vhodné nechat vůz nezávisle technicky prohlédnout a všechny důležité informace zaznamenat do kupní smlouvy.

Tesla tvoří více než čtvrtinu dovozu ojetých elektromobilů

Strukturu trhu ukázala už data za první čtvrtletí. Podle Centra dopravního výzkumu připadalo 27 % dovezených ojetých elektromobilů na značku Tesla. Z Německa pocházelo 45 % vozů a z Nizozemska 28 %. Německo a Nizozemsko tak v prvním čtvrtletí společně představovaly zdroj 73 % dovezených ojetých elektromobilů.

Téměř každá druhá dovezená ojetina má přes deset let

Růst elektromobilů nemění problém se stářím celého dovozu. Za první čtvrtletí činilo průměrné stáří dovezených ojetých osobních aut 10,4 roku, 48,84 % vozů bylo starších deseti let a 23,50 % překročilo patnáct let, uvádí Svaz dovozců automobilů. Tato čísla se vztahují na všechny dovezené ojetiny, nikoli jen na elektromobily. U elektrického vozu k běžné kontrole technického stavu přibývá baterie, jejíž kondici z údaje na tachometru ani z krátké zkušební jízdy spolehlivě poznat nelze.