KGM SE10: korejská vlajková loď vznikne na čínské platformě Chery

Na španělském fóru Coches Espía se objevila série špionážních snímků maskovaného prototypu, který korejská značka KGM (dříve SsangYong) vyvíjí pod kódovým označením SE10. Fotografie z korejského serveru Autospy ukazují velké SUV, jež má podle všeho nahradit dosavadní vlajkovou loď značky – Rexton. Zajímavější než samotný design je ale to, co se skrývá pod plechy: SE10 nestaví na korejské technice, ale na platformě čínského koncernu Chery.

Korejská značka, čínská platforma

KGM podepsala s čínským výrobcem Chery strategickou dohodu už v říjnu 2024, smlouvu o přenosu technologií pak v dubnu 2025. Na červnové akci „KGM FORWARD“ v roce 2025 značka oficiálně potvrdila, že SE10 vznikne na platformě T2X – tedy na stejném základu, na kterém stojí čínské SUV Chery Tiggo 9. Podle serveru Just Auto si KGM od Chery licencuje nejen spalovací a hybridní platformy, ale i systémy autonomního řízení a elektronickou architekturu pro softwarově definovaná vozidla.

Logika je pro KGM jasná: na domácím trhu, kterému vládnou Hyundai a Kia, značka dlouhodobě bojuje o místo a vlastní vývoj moderních elektrifikovaných platforem je drahý. „Chceme vyrůst v udržitelnou firmu díky strategické spolupráci, která spojí 70 let technologického know-how KGM s globální platformou Chery,“ uvedl podle Automotive News předseda představenstva KGM Kwak Jae-sun. Jde o stejný model spolupráce, jaký KGM zvolila i u hybridního Torresu, jehož pohonné ústrojí dodává BYD.

Nástupce Rextonu? Spíš změna kurzu

Označit SE10 za přímého nástupce Rextonu je zjednodušení. Dosavadní Rexton je poctivý terénní stroj na žebřinovém rámu, s tažným zařízením na 3,5 tuny a pohonem všech kol odvozeným od poháněné zadní nápravy. SE10 oproti tomu vychází z platformy s pohonem předních kol a samonosné karoserie – je to městsky laděné SUV, ne robustní offroad. Korejská média proto upozorňují, že SE10 sice obsadí podobnou velikostní třídu, ale charakterově půjde o jiné auto.

Design vychází z konceptu F100 – špionážní fotky odhalují hranaté světlomety a mohutnou příď. Diskutující na fóru přirovnávali tvary k Toyotě Crown SUV i k samotnému Chery Tiggo 9, od něhož se ale podle dostupných informací liší zadní světla i přední maska. Pod kapotou se počítá s benzinovým přeplňovaným motorem a jeho hybridní verzí doplněnou elektromotorem; pro některé trhy se zvažuje i dvojpalivová varianta na benzin a LPG.

Očekávané motorizace SE10

Co SE10 znamená pro KGM v Česku

Současný Rexton, který KGM v Česku prodává, stojí od 946 800 Kč jako jednomotorizační diesel 4×4 a míří hlavně na firemní zákazníky oceňující tažnou kapacitu 3,5 tuny. Pokud SE10 Rexton skutečně nahradí, znamená to pro tuzemské zájemce o poctivý žebřinový offroad citelnou změnu: místo terénního tahouna by dostali komfortnější městské SUV.

V Česku navíc může nastat kuriózní situace. Chery na český trh vstoupilo v roce 2025 a jeho Tiggo 9 PHEV – sourozenec budoucího SE10 na téže platformě T2X – se prodává od 1 189 000 Kč. Jakmile KGM SE10 dorazí, mohli by čeští kupující volit mezi prakticky stejným technickým základem pod dvěma odlišnými značkami: korejskou a čínskou. Čínské platformy přitom na český trh pronikají stále častěji.

Sériová verze SE10 se na korejském trhu očekává v první polovině roku 2027. Termín evropského a českého uvedení zatím KGM neoznámila.