Škoda Peaq je široká 1 867 mm a nabízí osm barev. Automobilka shrnula pět důvodů, proč ji chtít

Škoda Storyboard, firemní magazín automobilky, 25. srpna zveřejnil přehled pěti argumentů, proč si pořídit elektrickou vlajkovou loď Peaq. Většinu z nich značka komunikovala už od červnové premiéry, materiál ale přináší i údaje, které dosud v oficiálních podkladech chyběly: šířku karoserie 1 867 mm, plochu panoramatické střechy 2,1 m² a kompletní paletu osmi laků včetně nového metalického odstínu Rosewood. Podle tiskové zprávy Škoda jde o vůz, který má značce otevřít nové skupiny zákazníků.

„Pomáhá nám oslovit nové skupiny zákazníků, a přitom nadále nabízí hodnoty, kterých si naši zákazníci nejvíce cení – prostornost, praktičnost a výhodný poměr ceny a užitné hodnoty,“ uvedl v materiálu šéf automobilky Klaus Zellmer.

Rozměry: poprvé oficiální šířka

Peaq je nejdelší SUV v historii značky. Délka 4 874 mm a rozvor 2 965 mm byly známy od premiéry, Škoda teď doplnila i výšku 1 664 mm a šířku 1 867 mm. Pro srovnání: Kodiaq je široký 1 864 mm, Peaq tedy do garáže potřebuje prakticky stejné místo jako spalovací SUV značky, přestože je o 12 cm delší. Kabina pojme až sedm cestujících ve třech řadách. Zavazadlový prostor má v pětimístné konfiguraci 935 litrů, při obsazení všech sedmi sedadel zbývá 299 litrů, a k tomu je pod přední kapotou 37litrový úložný prostor.

Dojezd přes 640 km a součinitel odporu 0,249

Větší z baterií má kapacitu 91 kWh, z toho 86 kWh využitelných, a je to největší akumulátor, jaký kdy Škoda montovala. Výrobce s ním uvádí dojezd přes 640 km podle WLTP. Základní verze se 63kWh baterií (59 kWh využitelných) má zvládnout přes 450 km. Kombinovanou spotřebu Škoda uvádí v rozmezí 15,0 až 18,5 kWh/100 km podle výbavy. K dojezdu přispívá aerodynamika: žaluzie pod předním nárazníkem, vzduchové clony u kol, zapuštěné kliky dveří, zadní difuzor a spoiler stlačily součinitel odporu vzduchu na 0,249. Kola mají průměr 19 až 21 palců a aerodynamické kryty.

Osm barev, nová je béžová Rosewood

Design vychází z jazyka Modern Solid: světlomety ve tvaru písmene T, maska Tech-Deck Face, která může být podsvícená, a protáhlé hladké plochy. Nabídka laků má osm odstínů, novinkou v paletě značky je metalická béžová Rosewood. „Každý tvar má svůj význam, každá linie má svůj účel,“ komentuje vzhled šéfdesignér Oliver Stefani.

Paket Relax a stolek ve středové konzole

Komfortní výbava se točí kolem volitelného paketu Relax, který jsme popsali v samostatném článku: sedadla s certifikací AGR a masáží, elektrické opěrky nohou, audiosystém vyvinutý se Sonosem a wellness aplikace. Novinkou ve výčtu je posuvná loketní opěrka, kterou lze nastavit podélně i výškově, a sklopný stolek ukrytý ve středové konzole. Bezdrátové nabíjení telefonů podporuje standard Qi2, infotainment má 13,6palcovou obrazovku orientovanou na výšku a klimatizace si zachovala fyzické ovladače.

Panoramatická střecha je s plochou 2,1 m² největší, jakou Škoda dosud nabídla, a má dynamické řízení zastínění, tedy elektricky měnitelnou propustnost světla. Parkování má usnadnit panoramatický kamerový systém se zobrazením průhledné 3D karoserie, asistovanou jízdu obstarává Travel Assist 3.0. Mezi tradiční Simply Clever prvky patří škrabka na led a deštník ve dveřích, přibyly stěrače s integrovanými ostřikovači.

Peaq v českém ceníku: o 135 tisíc nad Enyaqem, o 450 tisíc pod EV9

Tisková zpráva o cenách mlčí, český ceník je ale známý od konce července. Peaq 60 začíná na 1 150 000 Kč, Peaq 90 na 1 325 000 Kč a čtyřkolka 90x na 1 395 000 Kč. Základní Enyaq stojí podle naší databáze od 1 015 000 Kč, Peaq je tedy o 135 000 Kč dražší. Mezi sedmimístnými elektromobily je naopak jedním z nejlevnějších: Kia EV9 začíná na 1 599 980 Kč, Hyundai IONIQ 9 na 1 764 990 Kč a Volvo EX90 na 2 138 900 Kč. Levněji vychází jen Peugeot e-5008 od 1 110 000 Kč, který ale nabízí kratší dojezd (498 km). Sériová výroba běží v Mladé Boleslavi od 6. srpna, do konce července Škoda evidovala 8 500 objednávek. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce Škoda Peaq.