Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Osmadvacet let staré kombi, několik chytrých úprav a hodně trpělivosti. Německý youtuber z kanálu Offroadventure dojel s Volkswagenem Passat B5 1.9 TDI z roku 1998 na jedinou nádrž nafty z Hildesheimu v Dolním Sasku až za polární kruh v severním Švédsku. Celkem 2 398 kilometrů při kalkulované spotřebě kolem tří litrů nafty na 100 km. O jízdě informoval také Auto Bild.

Video je v němčině.

Rezerva se rozsvítila po 2 090 kilometrech

Trasa vedla z Hildesheimu přes Hamburk a Dánsko, po Øresundském mostě do Švédska a dál na sever. Po natankování nechal jezdec nádrž zapečetit, aby nebylo pochyb, že cestou nedoplnil ani litr. Kontrolka rezervy se rozsvítila až po zhruba 2 090 kilometrech. Krátce před půlnocí pak Passat vlastní silou překonal polární kruh.

Nejde přitom o náhodu. Stejný youtuber už dříve se stejným autem zvládl 1 913 kilometrů a tentokrát chtěl hranici posunout. Příprava byla důkladná: z auta zmizela veškerá zbytečná zátěž, střešní nosič i anténa. Motor dostal nové filtry a nízkotřecí olej, na kola přišly pneumatiky s nízkým valivým odporem nahuštěné na vyšší tlak a aerodynamiku vylepšily zakryté disky.

Zbytek obstaral styl jízdy: co nejkonstantnější tempo, žádné zbytečné zrychlování a jízda v závěsu za kamiony – technika, která sice šetří palivo, ale kvůli krátkému odstupu ji nelze doporučit jako bezpečnou. Právě kombinace těchto postupů, označovaná jako hypermiling, dostala spotřebu hluboko pod tovární údaje. Jak se vůbec měří papírová spotřeba a proč se od reálné liší, jsme rozebrali v článku o metodice WLTP.

Záběr z cesty se rychle rozšířil i mimo YouTube – příspěvek na síti X posbíral statisíce zobrazení:

Oficiální rekord drží jiný Passat

Pro pořádek: světový rekord v dojezdu na jednu nádrž to není. Ten drží od roku 2012 také Passat – americký sedan TDI s dvoulitrovým dieselem, se kterým manželé John a Helen Taylorovi ujeli z Houstonu do Sterlingu ve Virginii 2 617 kilometrů (1 626 mil) na jedno naplnění nádrže 73 litry nafty, jak připomněl Green Car Reports. Výkon německého amatéra s o 14 let starším autem se mu ale pozoruhodně přiblížil.

Obě jízdy ukazují totéž: moderní technika není podmínkou. Jednoduchý vznětový čtyřválec bez filtru pevných částic a hybridních přídavků dokáže při ukázněné jízdě dosáhnout dojezdu, o kterém se dnešním řidičům elektromobilů může jen zdát. V letošním testu reálného dojezdu EL Prix činil nejdelší naměřený dojezd 781 km – ani ne třetina vzdálenosti, kterou starý Passat zvládl na jedno tankování.

Passat B5 1.9 TDI: česká bazarová legenda za cenu kola

Passat B5 s motorem 1.9 TDI byl na přelomu tisíciletí jedním z nejžádanějších rodinných aut i v Česku a dodnes platí za symbol neúnavného dieselu. Z bazarů ale pomalu mizí: z více než tří tisíc dieselových Passatů aktuálně inzerovaných na Sauto.cz připadá na generaci B5 z let 1997 až 2000 už jen deset kusů. Ceny začínají na 16 000 Kč, v průměru se pohybují kolem 37 000 Kč a nájezdy běžně přesahují 300 000 km – což u tohoto motoru nikoho neděsí.

Současný nástupce, Volkswagen Passat Variant, startuje v naší databázi na 1 044 900 Kč. S moderním dieselem 2.0 TDI ujede na dálnici reálně přes tisíc kilometrů na nádrž – na rekordní jízdu svého osmadvacet let starého předka to ale ani zdaleka nestačí.